PRAGA - Camionerii cehi au decis să lupte pentru un salariu mai mare. După cazul publicat al lui Jiří Gabrhel, primul șofer de camion ceh care a putut judeca salariul german, a izbucnit o revoltă. Potrivit cotidianului ceh iDnes, sunt acum peste 900. Aproape o mie de șoferi și muncitori din Germania vor să-și dea în judecată angajatorii pentru că nu le-au plătit salariul minim german, care le aparține de drept.

camioanelor

Exemplul lor este inițiatorul Jiří Gabrhel, un șofer de camion ceh care conduce spre oficiul poștal de stat german. Gabrhel a câștigat instanța pentru ajustarea salariului și a fost plătit un sfert de milion de coroane cehe (aproximativ 9,8 mii de euro). „Când am văzut că primul ceh a reușit și a primit banii, mi-am spus că aș fi fost prost dacă nici eu nu aș fi vorbit”. a spus Tomáš Janeček, un șofer de camion din Pilsen. Janeček a povestit că, în ultimul an, ar putea cere angajatorului său aproape 100.000 de coroane cehe (aproape 4.000 de euro).

Companiile germane au început să se apere

Șoferii cehi sunt acum semnați printr-un document în care companiile de acolo recunosc că știu despre obligația de a plăti angajaților un salariu minim și că chiar îl plătesc. Instanțele germane sunt competente să dispună plata decalajului salarial fie către un angajator ceh, fie către un client german.

În Germania, legea privind salariul minim, care nu poate fi mai mic de 8,84 EUR pe oră, este în vigoare din ianuarie 2015. Poliția germană a lui Gabrhel l-a sfătuit să contacteze Faire Mobilität, care a denunțat suprataxa menționată mai sus. „De atunci am auzit de la o mie de oameni. Le dau tuturor adresa și datele de contact ale autorităților germane. Este bine că angajații au încetat să se mai teamă ". spune Gabrhel.

Asociația transportatorilor Česmad Bohemia susține că salariile mai mici ale cehilor sunt echivalate cu diete de 45 de euro, pe care le primesc în fiecare zi pentru muncă în străinătate. „Încercăm să facem diete incluse în salariu. Dacă faptul că cehii au succes în instanțe devine o practică obișnuită, companiile cehe nu vor putea concura cu cele germane " a declarat Martin Felix, purtătorul de cuvânt al Česmad Bohemia.

„Am câștigat oficial 12.000 de coroane, restul le-am avut pe diete. Când merg la PN, câștig 4,5 mii de coroane pe lună. Drept urmare, majoritatea camioanelor se confruntă cu probleme financiare. ” susține șoferul Pavel Mach, care conduce de trei ani compania de expediție Svatavy. De asemenea, Mach a apelat la autoritățile germane cu o cerere de a-și ajusta salariul, care urmează să îi plătească mai mult de jumătate de milion de coroane (aproximativ 19,7 mii de euro).

Jiří Gabrhel despre succesul său

„Am călărit pentru o bază de 12 mii de coroane (aprox. 473 euro). Am început să scriu în fiecare zi când am trecut granița, unde am parcat, unde am descărcat și încărcat marfă. M-am adresat autorităților germane, le-am prezentat documente și mi-au aranjat totul. Pur și simplu nu trebuie să vă fie frică ". a recunoscut un camioner ceh. "Luni, 29 ianuarie, am câștigat o dispută cu DHL și mi-au plătit ceea ce refuză să plătească transportatorii cehi", Gabrhel a scris pe pagina sa de Facebook pe 3 februarie.

Mach, care solicită și o suprataxă, regretă acum că nu a ținut evidența, așa cum a făcut Gabrhel. „Deci nimeni nu a ținut evidența personală. Germanii mi-au mai spus că ar fi vorba despre ceea ce pot prezenta șoferii companiilor de expediție ". a adăugat Mach, care lucrează în prezent pentru o companie germană.

Transportatorii se așteptau la o revoltă

Jaroslav Lorenz, care conduce Centrul Tehnologic din Republica Cehă, a spus că situația care a apărut acum ar putea fi de așteptat. „Bineînțeles că furtuna s-a întâmplat și se va întâmpla. Toată lumea vede în ea doar bani. Dar acest lucru a fost cauzat de politicieni care ne-au lăsat să luăm suveranitatea. Șoferii sunt acum cehi mândri, dar apoi fug să plece în străinătate " Spuse Lorenz.

Cu toate acestea, legea este o sabie cu două tăișuri

Legea germană privind salariul minim este, de asemenea, periculoasă pentru clienții germani înșiși. Instanța poate dispune ca diferența de salariu să fie plătită de șofer fie angajatorului său, fie unui client care a obținut un serviciu mai ieftin. Companiile germane cer atunci transportatorilor cehi să le demonstreze că își plătesc angajaților salariul minim la nivel german.

Transportatorii sunt îngrijorați de profiturile lor

"Dar refuză să ia în considerare această creștere a costurilor forței de muncă în prețurile de transport", a criticat purtătorul lui Felix. „Compania pe care o conducem a vrut să semnez această declarație, altfel nu aș putea conduce pentru ei. Desigur, dacă aș plăti șoferului salariul minim german și dietele la care au dreptul în conformitate cu legislația cehă, aș putea închide compania imediat, pentru că în acel moment ar trebui să cresc prețurile și nimeni nu mi-ar da un loc de muncă . Polonezii sau românii vor fi atunci mult mai ieftini ". a spus proprietarul transportului rutier din České Budějovice.

Stanislava Ruppová, consultant la Faire Mobilität, a spus că, de când Gabrhel și-a câștigat instanța, ea era în permanență la telefon. „În ultimele trei luni, am vorbit cu aproximativ o mie de șoferi din Europa de Est pe autostrăzi. Viața lor se desfășoară pe autostrăzile din Europa de Vest, dar primesc în continuare doar salarii din Europa de Est. Nu este corect. " anunță Ruppová, care este principalul contact pentru șoferii cehi.

Ministrul Transporturilor a început o luptă competitivă cu șoferii din străinătate

Ministrul ceh al Transporturilor Dan Ťok și-a exprimat, de asemenea, opinia cu privire la problema dată. „Forma actuală a directivei lichidează pentru transportatorii interni. Dacă transportatorul rămâne în directivă, condițiile birocratice cehe și salariale ale transportatorilor cehi vor fi eliminate. " a lămurit ministrul. El a adăugat că dorește ca serviciile de transport să dispară din regulamentul menționat mai sus până la jumătatea anului și dorește ca reglementarea traficului de tranzit pe distanțe lungi să nu mai fie acoperită de directivă. În același timp, Ťok se teme că nimeni nu va angaja un șofer ceh care cere un salariu german. Took a spus că, din cauza situației agravate, vor începe să controleze mai mult șoferii străini. Anul trecut, polițiștii cehi au început să inspecteze punctele de trecere a frontierei și i-au avertizat pe șoferii străini că și ei încalcă directiva. Ei i-au criticat pentru că nu și-au tradus contractele de muncă în cehă. „Pur și simplu ne-a dat seama atunci. La fel cum șoferii noștri sunt pedepsiți în străinătate, vom cere respectarea liniilor directoare aici. " avertizează ministrul.

Transportatorii cehi au găsit o lacună în directivă

Transportatorii sub-cehi au aflat deja cum să ocolească directiva strictă. Se spune că măsura privind nivelul salariului minim se aplică numai angajaților obișnuiți. Prin urmare, intenționează să angajeze șoferi pentru o licență comercială. "Există un risc real ca șoferii să înceapă să exploateze aceste lacune." a informat-o Martina Dlabajová, comisarul european.

Pe lângă șoferi, muncitorii se revoltă

Nu numai șoferii, ci și lucrătorii se plâng de nivelul de subzistență. Josef, care lucra într-un atelier de componente electronice din Germania, a recunoscut că imediat ce a câștigat procesul, angajatorul său a făcut recurs. „Optsprezece dintre noi obișnuiam să mergem acolo, mereu în trei schimburi. Scris oficial a fost ca un antrenament, de fapt mergeam la muncă normal. Am făcut fotografii cu toate documentele, protocoalele de producție și comenzile de călătorie " spune Josef, căruia compania îi datorează 80.000 de coroane.