Poziția potrivită este o problemă cheie pentru sentimentul confortabil al ciclismului și necesitatea ambițiilor de curse. Economisește durere și bani, adaugă confort și performanță.

Poziția este o chestiune complexă și un număr mare de variabile trebuie luate în considerare la configurarea acesteia. La începutul acestui subiect, teoretic ne ocupăm de ei, vom spune, să care toate au un efect de ședere adecvat și cum să ajungi acolo.

adaugă

Pentru simplitate, putem împărți motivația piloților din mai multe motive. Majoritatea oamenilor sunt pur și simplu interesați de o plimbare confortabilă, fără durerea și disconfortul necesar. Ciclismul nu trebuie să fie un produs de curățare și durerea ar trebui să provină doar dintr-o sarcină plăcută asupra mușchilor. Dureri de spate, mâini tremurânde, supraîncărcarea unei părți a mușchilor, toate acestea sunt rele. O parte substanțială a bicicliștilor va fi interesată să optimizeze postura pentru a crește performanța.

Nu trebuie să fie doar oameni care pășesc pe linia de start în fiecare weekend dimineața. Toată lumea va fi mulțumită că se îmbunătățește, că FOOD arată mai multe PR sau că s-a antrenat în prietenul dealului. Un alt motiv important, de care nu ne dăm seama în prealabil este sănătatea. Încărcarea necorespunzătoare prelungită a sistemului musculo-scheletic din cauza șederii slabe poate duce la probleme de sănătate sau leziuni. Este paradoxul că, prin activitatea cu care trebuie să ne îmbunătățim sănătatea, ne vom face rău. Prin sport la permanent.

Cu toții suntem diferiți

Manualele universale nu funcționează aici. Suntem fiecare unici. Atunci când alegeți o bicicletă, nu numai înălțimea este importantă, toată lumea știe acest lucru, dar lungimea trunchiului și a picioarelor, brațele și lățimea umerilor sunt, de asemenea, importante. La aceasta trebuie adăugată flexibilitatea aparatului, tipul figurii (ecto, mezo, endomorf), leziunile din trecut și vârsta. Și toate acestea ne adaptăm stilului de conducere preferat. Chiar nu este mare lucru.

Cele mai frecvente probleme

Aceasta ar putea fi o listă foarte lungă de lucruri pe care o poză neadecvată le poate provoca. Un puț inepuizabil de durere și durere. Clasicii sunt dureri la nivelul spatelui, coloanei cervicale, genunchi, părți sciatice, zvâcniri ale mâinilor, arsuri excesive ale coapselor, vițeilor. Dar ceea ce trebuie remarcat este, că fiecare durere nu trebuie să fie legată doar de un obicei prost! Principalul lucru este să fii sănătos, să nu suprasolicitați, să vă ascultați corpul, să nu uitați să vă regenerați și să practicați în mod ideal chiar și părțile pe care nu le implicăm atât de mult pe bicicletă. De exemplu. astăzi exerciții populare „de bază”.

Pozat și cumpărând o bicicletă?

Ceea ce se poate face singur, chiar și fără cunoștințe de teorie și fără experiență cu ciclismul, este, că se uită la diagramele de dimensiuni date de producător. Atenție la producător, acesta este adesea un mod unic de numerotare și diferența este, de asemenea, între modelele individuale ale unui singur brand. Bicicletele pentru bărbați și pentru femei au din nou o abordare diferită. 170 cm poate fi rama S pentru bărbați, M pentru femei. Cel mai adesea o astfel de alegere de dimensiune este aleasă atunci când comandați de la magazinul electronic.

Nu este vorba de ajustarea posturii în adevăratul sens al cuvântului, dar cu puțin noroc, fără încercări reale, se poate cumpăra o dimensiune adecvată. Cu cât nivelul este mai ridicat o vizită la un magazin cu personal calificat și testarea fizică a bicicletei achiziționate. Dacă vânzătorul înțelege, multe pot evalua vizual. O are în ochi, poate vedea dacă persoana nu este prea întinsă, dacă picioarele sunt suficient de comutate.

Cel puțin așa ești sigur, că pleci cu o bicicletă de mărimea ta. De asemenea, poate exista o reglare rapidă a înălțimii scaunului și a poziției sale orizontale, înălțimea ghidonului, reglarea carcaselor portbagajului. Nu este o problemă măsurarea bazinului clientului și recomandarea lățimii șeii. Toate aceste servicii sunt disponibile și în Centrul MTBIKER din Hrádek.

Dacă am deja o bicicletă

Cu fiecare bicicletă trebuie să conduceți și să reglați detaliile. Puteți avea grijă de ceva singur, diverse instrucțiuni vă pot ajuta, cum ar fi videoclipul nostru de mai jos.

Este minunat să ai un prieten cu experiență care să evalueze poza în timpul antrenamentului. În caz contrar, stau imediat după plecare și altfel după o oră de condus, când apare prima oboseală. Este probabil, că datorită acestei proceduri nu mai stați pe bicicletă și nu vă provocați probleme majore. Dar de ce să nu scurtezi întregul proces și să-i folosești întregul potențial? Și pentru mai mult de un preț rezonabil în comparație cu prețurile echipamentelor medii? Bikefitting este folosit pentru aceasta!

Montarea bicicletelor

Este vorba despre service, când personalul instruit profesional vă trece cu vederea (menționat impulsul și posibilele limite ale corpului dumneavoastră), măsuri (nu numai despre înălțimea călărețului, ci cu ajutorul unor ajutoare specifice înregistrează valori precum lățimea umerilor, lungimea piciorului și brațului, lungimea trunchiului.) și „lucru „pe bicicletă.

Ar trebui să aibă loc verificați mașina montată în simulator și reglaj fin. Un instrument important este un scaun cu laser, fără de care măsurarea setării componentelor bicicletei ar fi doar aproximativă.

Întregul proces este un complex de multe operații, al cărui rezultat este un document cu valori conform cărora puteți seta orice bicicletă. O parte din know-how este software-ul special, care, conform acestor intrări, calculează valori specifice posesiei. O astfel de ieșire este ideală pentru reglarea fină a scaunului bicicletei actuale, ca recomandare la cumpărarea uneia noi sau ca manual despre cum să configurați o bicicletă de la un magazin de închiriere în timpul unei sesiuni de antrenament pentru biciclete.

Tot în centrul MTBIKER

Nu contează dacă veniți să configurați o poză pentru biciclete de drum, pietriș, MTB sau cronometru. Software-ul ia în considerare acest lucru, iar singura limită este regulile UCI dacă urmează să participați la cursă. Dacă doriți să aflați mai multe, puteți găsi informații în secțiunea Bikefitting a acestui link.

Cap

În acest moment, voi menționa și experiența personală ca un cap important. Nu mă refer la circuitul ei, dar dau peste psihic. Am mai multe cazuri de „reglaje” în zona mea. Aceștia sunt băieți care și-au dedicat viața reglării înălțimii șalei și, eventual, a valizelor de pe pantofi.

Ei simt constant că ceva „nu se joacă”. Dacă o persoană este călcată în picioare așa, montarea unei biciclete încredințarea altuia poate fi un medicament. Autoritatea străină și argumentele profesionale pentru lupta interioară a omului pot vindeca OBSESIA lor.

Ușor ca profesionist

Când se uită la televizor, privitorul va observa cu siguranță ceea ce a fost deja condus, cât de frumos și elegant arată majoritatea profesioniștilor. Aproape par a fi exercitați și nu au bunuri nealiniate, nu dau din cap sau se legănă ciudat (cu câteva excepții).

Și despre asta este vorba, o călătorie lină este cea mai eficientă. Cu toate acestea, nu este necesar să te lași purtat prea departe și să lași profesioniștilor pozitive prea agresive. Tom Dumoulin, în versiunea profesională a studioului Bikefitting, își poate permite o atitudine atât de eficientă. Este important să o găsiți compromis între confort, valori aeriene și limite ale corpului. Și poate fi găsit prin echitatie și testare, sau acest timp poate fi scurtat datorită montării pe bicicletă.

În cele din urmă, o recomandare. Dacă aveți deja o posesie cu care sunteți obișnuiți, deci trecerea posesiei la ideal trebuie făcută treptat. Schimbările semnificative vor afecta și pot provoca chiar și răniri. Deci, dacă ridicați șaua, nu imediat cu 5 cm.

Bikefitting este un subiect interesant și vom fi și noi dedicați un spațiu separat, unde vom parcurge mai detaliat întregul proces.