Aproape 90% din șantierele navale chineze nu au înregistrat o singură comandă anul acesta.
10. iunie 2012 la 13:34 TASR
NEW YORK. Majoritatea șantierelor navale chineze nu au reușit să găsească contracte noi în ultimele luni, în ciuda faptului că în urmă cu 20 de luni guvernul chinez a oferit împrumuturi companiilor de transport maritim din Grecia pentru 5 miliarde USD (4,01 miliarde EUR) pentru a ajuta companiile naționale de transport maritim.
Accentul pus pe sectorul construcțiilor navale grecești nu a fost întâmplător, deoarece armatorii greci controlează cel mai mare șantier naval din lume.
Premierul Wen Jiabao a anunțat în octombrie 2010 că băncile de stat chineze vor acorda armatorilor greci împrumuturi de această valoare.
Până acum, însă, companiile grecești au solicitat împrumuturi pentru doar 1 miliard de dolari, potrivit XRTC Business Consultants. Compania cu sediul în Atena consiliază China Development Bank, care coordonează împrumuturile.
Potrivit mai multor companii grecești, decizia Chinei a fost un pas pur politic care nu a avut sprijinul sectorului bancar sau al construcțiilor navale. Companiile de construcții navale încetează să mai comande nave noi, deoarece situația problematică din economia mondială reduce volumul de transport, iar capacitatea totală actuală de transport a petrolierelor, containerelor și a altor nave comerciale atinge un nivel record.
Ca rezultat, aproape 90% din șantierele navale chineze nu au primit o singură comandă anul acesta și aproximativ 28% nu au primit niciunul de la sfârșitul anului 2009. Aceasta înseamnă o mică șansă de supraviețuire pentru o proporție mare de șantierele navale chineze. În februarie a acestui an, China State Shipbuilding Corporation a declarat că în doi-trei ani, aproximativ jumătate din cele 1.600 de șantiere navale din China vor da faliment sau vor fi preluate de jucători mai puternici.
Bloomberg și Reuters au raportat.