3.2 Protecția bagajului înregistrat
Bagajele înregistrate care urmează să fie transportate pe calea aerului trebuie să fie protejate împotriva interferențelor ilegale din momentul în care sunt verificate sau preluate de către transportatorul aerian, oricare dintre acestea este mai devreme, până la plecarea aeronavei pe care urmează să fie transportat.
Următoarele măsuri trebuie luate pentru a proteja bagajele de cală:
(a) înainte de încărcare, bagajele de cală trebuie depozitate în zonele de manipulare a bagajelor sau în alte zone de depozitare ale aeroportului în care le au
intrarea numai de către persoane autorizate;
(b) orice persoană care intră în zona de manipulare sau depozitare a bagajelor fără autorizație este chemată și escortată din zona respectivă;
(c) bagajele înregistrate și bagajele în transfer nu trebuie lăsate neprotejate pe o rampă sau spațiu deschis înainte de a fi încărcate pe o aeronavă;
(d) bagajele înregistrate transferate dintr-o aeronavă în aeronavă nu trebuie lăsate neprotejate pe o rampă sau într-un spațiu deschis înainte de a fi încărcate pe o aeronavă;
e) accesul la sediul Bagajului și al compartimentului pentru bagaje de la terminal este restricționat pentru a preveni accesul neautorizat la bagaje și materiale.
3.3 Plasarea bagajelor la bordul aeronavei după îndeplinirea condițiilor
1. Bagajele înregistrate trebuie să fie marcate corect și vizibil în exterior, astfel încât să poată fi identificate cu pasagerul în cauză.
(2) Pasagerul căruia îi aparțin aceste bagaje trebuie să fie înregistrat pentru zborul pe care sunt transportate bagajele respective
3. Înainte de încărcare, bagajele de cală trebuie păstrate în zonele aeroportuare unde au acces doar persoanele autorizate;
4. Fiecare bagaj luat în grija unui transportator aerian destinat transportării în cala aeronavei trebuie să fie identificat ca fiind însoțit sau
neînsoţit. Procesul de identificare se realizează manual sau automat.
3.4 Preluarea bagajelor de către pasageri
1. Fiecare bagaj de cală este identificat ca fiind însoțit sau neînsoțit. Bagajul de cală al unui pasager care este înmatriculat pentru un zbor, dar care nu a urcat în aeronavă, va fi identificat ca neînsoțit.
2. Bagajele de cală neînsoțite nu trebuie transportate decât dacă bagajul a fost separat de pasager într-un mod care nu a putut fi influențat sau
bagajul a fost supus unor controale de securitate adecvate.
3.5 Crearea unei liste
Este necesar să se elibereze o listă a bagajelor înregistrate sau un alt document alternativ, care servește drept dovadă pentru confirmarea identificării, iar efectuarea unui control de screening nu însoțește bagajul înregistrat.
4. Proiectarea pe mai multe niveluri a bagajelor înregistrate
4.1 Controlul detecției în 5 etape
Toate bagajele destinate transportului trebuie să fie verificate într-un mod standardizat și acceptat de ECAC.
Personalul de securitate trebuie să adopte principiul conform căruia starea fiecărui bagaj verificat înainte de aplicarea controalelor de securitate este că „bagajul nu este curat”. Fiecare bagaj va fi inspectat fie prin mijloace tehnice, manual, fie printr-o combinație a ambelor, pentru a stabili dacă bagajul conține articole interzise. Bagajul este marcat ca „curat” numai dacă se stabilește că bagajul sau conținutul acestuia nu conțin articole interzise.
Dacă bagajele care au fost examinate cu raze X nu au fost aprobate ca „curate”, trebuie aplicate proceduri suplimentare de control și examinare. Bagajele nu pot fi permise pentru transport suplimentar decât dacă aceste proceduri sunt urmate cu atenție. În cazul utilizării echipamentelor cu raze X (indiferent dacă sunt echipamente convenționale și EDS sau EDDS), această strategie poate duce la un număr diferit de etape sau faze în inspecție (procesul de inspecție în mai multe etape).
Următoarele principii de bază ar trebui adoptate atunci când se aplică procesul de control în mai multe etape:
(a) numărul de etape de control trebuie să fie cât mai mic posibil;
(b) informațiile relevante trebuie transmise de la o etapă la alta;
(c) fiecare etapă de control ulterioară trebuie să furnizeze „informații de siguranță mai precise”;
(d) procesul de control ar trebui să fie întotdeauna asigurat împotriva eșecului.
Organizația Internațională a Aviației (OACI) recomandă introducerea unui sistem pe mai multe niveluri de verificare a bagajelor ecranate în aeroporturi (maxim 5 nivele):
Nivelul 1 - model generic de screening al bagajelor înregistrate:
-bagajul este evaluat de EDS și EDDS sau de un aparat de raze X convențional,
-dispozitivul este integrat în sistemul de manipulare a bagajelor,
-toate bagajele destinate încărcării pe aeronavă sunt verificate,
-pentru că încărcarea pe o aeronavă sau sortarea este curată și dacă se presupune că nu este (ceva există), se trece la etapa următoare.
Nivelul 2 - evaluarea afișării bagajelor de către un controlor instruit și instruit.
Nivelul 3 - Bagajul este evaluat prin tehnologie certificată folosind o bază de date de evaluare.
Gradul 4 - bagajul este conectat la pasager și se efectuează o examinare fizică manuală a bagajelor.
Nivelul 5 - dacă bagajul nu este curat chiar și după inspecțiile anterioare sau nu poate fi contactat cu pasagerul, acesta este pentru examinare de către experți - poliție, pirotehnică.
În același timp, fiecare nivel de control este un punct crucial, care implică, desigur, un anumit risc. Minimizarea numărului de grade trebuie să ducă la o reducere a riscului deciziilor greșite.
Fiecare proces de screening se bazează pe principiul creării unei evaluări mai detaliate în fiecare etapă, pe baza informațiilor obținute din etapele anterioare. Atunci când fiecare etapă a procesului nu oferă informații mai cuprinzătoare despre bagaje și conținutul acestuia, procesul este ineficient.
Dacă se utilizează un dispozitiv EDS/EDDS și bagajul este aruncat numai pe baza unui avertisment de pericol sau de densitate ridicată, acest lucru trebuie clarificat către controlerul etapei următoare. Cu toate acestea, dacă există indicații îngrijorătoare care sunt semnificative, dar nu apar imediat, acestea vor fi trimise controlerului pentru revizuire într-o etapă ulterioară.