Vă amintiți frumosul, elegantul și compactul break Seat Ibiza ST? Încercați să o găsiți în oferta actuală a unui importator slovac, chiar și în Europa. Veți căuta în zadar, Seat Ibiza ST cu un portbagaj mai mare a dispărut, rămâne doar un hatchback cu cinci uși. Cu toate acestea, micul break a înlocuit ceva mai elegant, cu un șasiu mai înalt și un portbagaj și mai mare. Se numește Arona și chiar la începutul recenziei vă voi spune că mi-a plăcut foarte mult după o săptămână.
Noul model Arona se află pe platforma șasiului Ibiza, dar i s-au acordat dimensiuni mai mari și un aspect exterior distinctiv. Temperamentul corpului poate fi văzut din orice unghi și, deși versiunea alb-negru testată a fost puțin modestă, știți că Seat Arona poate fi amestecat în mai multe nuanțe interesante în două tonuri. Deși este o mașină de oraș și are o dimensiune foarte compactă, la prima vedere mi s-a părut robust. Paradoxal, cu cât mă apropiam mai aproape de mașină, cu atât micsorați optic. Are sens?
Importatorul nu a lăsat nimic la voia întâmplării și mi-a împrumutat o mașină cu echipamente foarte bogate, care m-a inspirat imediat. Deși tabloul de bord vine din nou de la Ibiza, nu pot evalua impresia generală a interiorului decât cea extraordinară. Apreciez foarte mult rotația panoului central de pe șofer, volanul cu trei spițe îmbrăcat în piele sau chiar geamul maxim al interiorului susținut de un acoperiș panoramic. Mașina este plină de aer.
Gama de reglare a scaunului și a volanului permite așezarea unei varietăți de tipuri de caractere în spatele volanului. Toată lumea va aprecia scaunul mai înalt de la volan și stâlpii A subțiri, care nu interferează cu vederea la rotire. Doi adulți vor sta confortabil pe banca din spate și portbagajul, cu cei 400 de litri de volum, va efectua o achiziție de trei săptămâni de la hipermarket. La urma urmei, este mai mare decât Seat Leon, care aparține unui segment mai mare.
Nu a fost adevărat de mult timp că vehiculele urbane mici au doar echipamente spartane. Puteți selecta diverse elemente de echipare de la Arona, de la lumini LED, prin control automat al vitezei de croazieră radar la un robot de parcare. Tânăra generație se va bucura de ecranul tactil mare din consola centrală cu o interfață multimedia largă. Arona oferă, de asemenea, încărcarea telefonului wireless și un sistem audio foarte decent. După cum spun, personal am primit multe pentru versatilitatea sa de utilizare. De asemenea, nu uitați spațiile de depozitare bine modelate, care sunt modelate pe grupul VW.
Clientul alege dintre mai multe motoare interesante, benzină și motorină. Sub capota specimenului nostru testat se afla o „inimă cu trei camere” 1.0 TSI cu o putere de 85 kW. Această unitate poate fi combinată cu transmisia automată DSG cu șapte trepte. Permiteți-mi să vă spun, din nou, vești foarte bune pentru mulți clienți. În ansamblu, lucrează împreună strălucit.
Recent am testat un trei cilindri într-un Škoda Rapid Spaceback cu transmisie manuală. Chiar și atunci, m-a convins de calitățile sale. Arona a condus la fel de bine cu o transmisie automată modernă cu șapte trepte și cu aceeași unitate. Zgomotul minim intră în cabină, fără vibrații și dinamica este exemplară cu greutatea vehiculului. Cu mașina, am reușit întotdeauna să ies din traficul intens pentru o cantitate decentă de 6,5 litri de combustibil. Așteptați un consum similar pe autostradă și pe drumurile județene cu un litru și jumătate mai puțin.
Stilul de schimbare a vitezei DSG nu are nevoie de un comentariu lung. Mașina încearcă, în toate condițiile, să mențină trei cilindri în intervalul de viteză mai mic, astfel încât să nu perturbe inutil confortul la bord. Era rar ca o transmisie să se oprească, dar la o viteză constantă obținea prea multe trepte de viteză simultan și, când brusc aveam nevoie de o schimbare rapidă, a durat ceva timp să reacționez. Alegeți un mod de transmisie secvențială pentru manevrarea dinamică și fără probleme a orașului.
Rămâne să evaluați direcția și șasiul. Exact ceea ce v-ați aștepta de la o mașină Volkswagen s-a întâmplat. Arona are o suspensie foarte bine reglată, precum și direcție. Totul este puțin condiționat de oraș, deci poate interfera ușor cu efectul prea puternic al rapelului. Dar când vine vorba de amortizoare, acestea sunt fixate rigid și confortabil în același timp. Pe scurt, Arona va ierta unele dintre gropile mai mici pentru echipaj și nu va scutura prea mult cu oasele tale. De asemenea, puntea spate nu are obiceiul să sară în timpul manevrelor ascuțite, decelerării sau frânării bruște brute.
Mi-a plăcut foarte mult acest mic miracol după o săptămână de condus. Mi-aș putea imagina ca un vehicul obișnuit pentru manipularea lucrurilor în oraș sau pentru un partener care trebuie să meargă la cumpărături sau să meargă la grădinița pentru copii și poate ar putea fi folosit ca mașină de weekend pentru un cuplu care călătorește pentru recreere activă în natură.