Aruncați o privire cu noi la raidurile aeriene aliate asupra Slovaciei în 1944.

Salvarea modificărilor nu a reușit. Încercați să vă conectați din nou și încercați din nou.

Dacă problemele persistă, vă rugăm să contactați administratorul.

a avut loc o eroare

Dacă problemele persistă, vă rugăm să contactați administratorul.

Până în 1944, era clar pentru toată lumea că Germania nazistă va pierde războiul. Prăbușirea totală a mașinilor naziste a fost, de asemenea, asigurată în mod semnificativ de raidurile aeriene aliate. Bombele din aceste avioane au ucis majoritatea oamenilor care au murit în timpul războiului. În 1944, avioanele aliate au zburat activ peste Slovacia și au aruncat multe bombe aici.

Raidurile aeriene aliate

bombardată

Luptător american P-51 Mustang

Aliații ar putea zbura spre Europa Centrală după deschiderea și cucerirea sudului Italiei. Faimoasa carte a lui Joseph Heller, capitolul XXII, descrie sarcastic soarta acestor piloți care au fost nevoiți să traverseze Apeninii și Alpii pentru a-și arunca bombele asupra orașelor germane. Germania avea o bună apărare antiaeriană și, prin urmare, Comandamentul Aliat căuta modalități de a reduce cât mai mult posibil pierderile de aeronave. Raidurile nocturne erau o chestiune firească, dar nici acestea nu puteau reduce pierderile aliaților la un nivel acceptabil. Când aliații au ajuns în sudul Italiei, Germania a devenit mult mai accesibilă pentru ei. Calea de zbor ar putea fi întinsă astfel încât bombardierele să poată zbura cu combustibil nu direct în Germania. Statele naziste aliate, cum ar fi Croația, Ungaria și Slovacia, nu aveau apărări aeriene atât de bine asigurate, iar spațiul lor aerian era mai acceptabil pentru piloții aliați cu pierderi mult mai mici.

Victimele bombardamentului de la Bratislava (16 iunie 1944)

Din Peninsula Apenin, escadrile de bombardament ale celei de-a 15-a Forțe Aeriene a Statelor Unite ale Americii (15 USAAF) au zburat în Europa Centrală. Era format din bombardiere B-17 cu patru motoare de la Boeing și B-24 Liberator de la Avioane Consolidate, care erau însoțite de luptători P-51 Mustang. Destinațiile din Austria și Germania de Est au devenit disponibile piloților americani prin acest coridor de zbor. Ținta lor era în principal Viena și zonele industriale din Blechhammer, Odertale și Ostrava.

Avioane americane pe cerul slovac

B-24 Liberator bombardier

Sud-vestul Slovaciei a intrat pe coridorul aerian al bombardierelor americane. Primul atac grav, care a fost resimțit și în Slovacia, a fost bombardarea rafinăriei de petrol Apollo din Bratislava. Avioanele americane l-au atacat pe 16 iunie 1944 și au bombardat o parte din oraș în timpul raidului. Bombardamentul de la Bratislava a dus la peste 100 de vieți. Bombele au distrus, de asemenea, multe clădiri, în timp ce altele au fost grav avariate de explozii în vecinătatea lor. Victimele bombardamentului au fost îngropate în cimitirul orașului din Bratislava. Toți oficialii importanți ai statului slovac, în frunte cu Jozef Tis, au luat parte la înmormântare. Dar asta nu a fost tot. Zece zile mai târziu (26 iunie 1944), bombardierele americane din nord-vestul Ungariei au fost rupte din alianțe și luptătorii germani s-au abătut de la cursul inițial. Unii dintre ei au ajuns peste Slovacia de sud, dar în special către Micii Carpați. Acolo a avut loc o bătălie aeriană, la care au participat și piloții slovaci. Mulți au înregistrat daune sau au doborât o mașină americană în această zi. De exemplu, asul aerian slovac - Gustav Lang - a doborât în ​​acea zi mai mulți luptători americani. A fost lovit într-unul dintre ciocniri, dar a reușit să aterizeze avionul pe câmpul dintre Ivanka de Dunăre și Vajnory. A murit aproape imediat după aterizare.

Gustav Lang - asul aviației slovace

Avioanele au căzut și în pădurile Micilor Carpați, unde au fost ajutați de localnici. Au luat suveniruri de la epavă, dar au oferit și asistență piloților răniți. Piloții americani au fost apoi transferați într-un lagăr de prizonieri din Pezinok. Cu toate acestea, nu era un lagăr de prizonieri în adevăratul sens al cuvântului. Prizonierii aveau un regim destul de liber. S-au dus la piscina din Pezinok, la plimbări în Micii Carpați și la degustări de vinuri în localurile locale. Aveau și plimbări gratuite, condiția era să revină la petrecere. Au primit mâncare și îmbrăcăminte obișnuite la tabără. Piloții răniți au fost tratați la un spital din Bratislava și îngrijiți de personalul medical normal. Tabăra a încetat să mai existe când a izbucnit Revolta Națională Slovacă, deoarece piloții au încercat din răsputeri să intre pe teritoriul insurgenților. În acest efort, aceștia au fost ajutați în mod activ de personalul închisorii, adică de cei care urmau să-i păzească oficial. După ce au ajuns pe teritoriul rebelilor, piloții americani au zburat de pe aeroportul Tri duby, unde sediul american a trimis după ei avioane speciale.

Unii piloți nu au avut norocul să zboare din Slovacia. Mulți s-au ascuns în pădurile slovace și, când au fost capturați de jandarmii slovaci, fie i-au trimis într-o închisoare slovacă, fie i-au ajutat să avanseze în teritoriul insurgenților. Cei care au căzut în captivitatea germană au fost mai rău. Naziștii i-au deportat imediat pe teritoriul Imperiului și în condițiile mult mai proaste ale lagărelor de prizonieri.

Epava unui avion a doborât peste Slovacia

Avioanele americane au căzut asupra Slovaciei chiar și după bătălia aeriană din iunie 1944. De asemenea, au continuat raidurile pe teritoriul inamic. După suprimarea SNP și avansul sovieticilor pe teritoriul Slovaciei, cu toate acestea, bombardierele americane au apărut peste Slovacia doar sporadic. Slovacia a devenit un teritoriu care urma să fie eliberat de Armata Roșie. De asemenea, a efectuat recunoaștere și atacuri aeriene, dar acestea nu au atins dimensiunea sau daunele cauzate de mașinile americane.