Slovacii călătoresc în tuneluri mai bine decât cehii, suntem la nivelul austriecilor sau germanilor

Potrivit experților de la Universitatea Žilina, vor exista de 15 ori mai puține accidente în tunelurile de pe drumurile slovace decât pe secțiunile clasice ale autostrăzii. Experții în trafic din vecinii noștri cehi au recalculat numărul de accidente pe un milion de kilometri parcurși în tunel.

călătoresc

Rata de accidente scăzută

În Germania, numărul accidentelor în tuneluri este de aproximativ 0,228 la un milion așa-numitele vehicule-kilometri. În Republica Cehă vecină, rata accidentelor este de aproximativ 28 de ori mai mare decât în ​​Austria. Slovacia a ajuns la nivelul Germaniei. „În jurul valorii de 0,122 până la 0,228, ceea ce este destul de bun în comparație cu aceste state”, furnizat de Decanul Universității Žilina Ján Mikolaj. Acest lucru rezultă din monitorizarea tunelurilor Horelica, Bôrik sau Branisko.

În spatele ratei scăzute a accidentelor în ele se află prudența mai mare a slovacilor, precum și o viteză redusă, în mare parte la 80 de kilometri pe oră. Dispecerii din tunel sunt instruiți în mai multe situații de criză.

Singurul simulator de control al tunelului este la Universitatea din Žilina. La pregătirea obligatorie participă dispecerii din toată Slovacia. "Unde poate practica și învăța să controleze în special acele accidente care apar fie din accidente de circulație, incendii sau condiții modificate de emisii", adaugă decanul.

De la antrenament la practică

După finalizarea instruirii, participanții devin dispeceri în practică. Primele minute sunt decisive. "Dacă avem un accident acolo și participanții au coborât din vehicule, se deplasează pe drum, este foarte periculos. Este necesar să se declare un accident în tunel. Sistemul închide automat tubul tunelului la locul accidentului. Cel de-al doilea tub tunel se închide, de asemenea, în cazul unui incendiu. " explică Peter Danišovič, profesor asistent la Universitatea din Žilina.

În cazul unui incendiu, intensitatea luminii va crește la maxim. Lampa de evacuare a incendiului se aprinde automat, plăcile cu informații despre cea mai apropiată ieșire de evacuare se aprind.

Evacuare

Dispecerul pornește radioul de evacuare în tunel și trimite, de asemenea, un mesaj către difuzarea radioului public, a cărui frecvență, spre deosebire de altele, funcționează și în tunel. Apoi convocă toate serviciile de salvare.

"Trimite, de asemenea, specialiști în tuneluri la fața locului. În caz de incendiu, nu îi trimite în tunel, ci la intersecțiile adiacente". spune Danišovič.

În afară de neatenția șoferilor înșiși, riscul unui accident este cel mai mare la intrarea și ieșirea din tunel. Mai ales atunci când condițiile meteorologice se schimbă.

Slovacii circulă cu atenție în tunel, vezi raportul: