Suntem oficial cei mai răi. I-am depășit pe toți, coronavirusul din Slovacia ucide cel mai mult din lume
ACTUAL: Regimul de frontieră se schimbă de miercuri. Vaccinurile trebuie să meargă și în carantină
Distribuitorul Bratislava rulează Instagram. Bzučo de la Komunální podnik este deja o legendă pe rețeaua socială
- Știa că însoțitoarele de zbor făceau pauze în timpul zborurilor lungi și dormeau deasupra capului pasagerilor?
- Nu numai Vesna, o însoțitoare de zbor de la prestigioasa companie Etihad Airways, ne-a spus despre asta
- Ea a dezvăluit, de asemenea, de ce li se interzice unor însoțitori de zbor să publice fotografii în uniformă
- Știa că însoțitoarele de zbor făceau pauze în timpul zborurilor lungi și dormeau deasupra capului pasagerilor?
- Nu numai Vesna, o însoțitoare de zbor de la prestigioasa companie Etihad Airways, ne-a spus despre asta
- Ea a dezvăluit, de asemenea, de ce li se interzice unor însoțitori de zbor să publice fotografii în uniformă
Descoperă țări și cunoaște diferite părți ale lumii. Vesna Krajči, o slovacă născută în Serbia, este un călător, după cum se spune, în trup și suflet. Decizia de a deveni însoțitoare de bord nu a fost neașteptată.
Setea de experiențe mereu noi, călătorii și dorința de a obține o perspectivă asupra obiceiurilor și tradițiilor altor culturi au făcut parte din aceasta chiar înainte de a deveni membru al echipajului companiei aeriene Etihad Airways, care aparține în topul din araba unită Emiratele.
Munca unei însoțitoare de zbor este visul ei împlinit, chiar dacă are laturile sale mai proaste. El colectează experiențe nu numai din diferite părți ale lumii, ci și de la pasagerii înșiși, care, potrivit ei, ascund și povești netradiționale. Ea ne-a împărtășit ea însăși câteva dintre ele.
Cum ai descrie munca ta? Mulți oameni cred că însoțitoarele de zbor sunt doar chelnerițe pe avioane.
Recunosc că m-am gândit și că servirea mâncărurilor și a băuturilor era cel mai important lucru. De asemenea, am subliniat la interviu că am experiență în lucrul cu oamenii și cu mâncarea. Apoi am venit pentru un antrenament de șase săptămâni, dintre care am avut doar un antrenament de criză timp de cinci săptămâni. Ne-au instruit cum să ajutăm persoanele cu probleme de sănătate. Pe lângă „asistenți medicali”, suntem și „pompieri”, am aflat ce sunt măsurile de stingere a incendiilor, cum să evacueze pasagerii. Știm cum să calmăm oamenii. În ultima săptămână ne-am antrenat cum să servim.
Unde ai avut pregătire?
Instruirea a fost la Abu Dhabi, încă trăiesc aici acum. Academia de instruire se află în apropierea aeroportului. A fost destul de dur, ne-au pregătit pentru orice. Cu toate acestea, la bord este vorba de 95% din timp despre mâncare. Poate că la fiecare al treilea zbor mi se întâmplă ca cineva să fie bolnav sau să cadă.
Ce vei face atunci?
Nu credeam că oamenii au renunțat atât de des. Când cineva a căzut în fața mea pentru prima dată, mi-am pus imediat picioarele în sus și oxigen pe față. Cu toate acestea, nu mai sunt stresat și m-am obișnuit cu asta. Am observat și de ce. Le oferim un chestionar. Ultima întrebare se referă la mâncare. Nici măcar nu știu când au mâncat ultima dată. Nu vor fi mâncați, apoi vor cădea. Îi sfătuiesc pe toți pasagerii, să aibă întotdeauna ceva proaspăt și apă cu tine.
Să ne întoarcem la început acum. Cum arăta interviul?
A fost mai întâi online. Această companie nu a angajat pe nimeni între aproximativ 2017 și 2019, deci a existat un mare interes. Am trimis un CV și o scrisoare de intenție. Am scris că am experiență în lucrul cu oamenii și cu mâncarea, dar le recomand și candidaților să scrie că siguranța este, de asemenea, importantă. Mi-au trimis o invitație la un interviu, era la Bratislava. 125 de oameni au venit acolo, chiar și în străinătate. Au verificat dacă putem ajunge la nivelul de 212 centimetri fără pantofi cu mâinile întinse. Mulți oameni cred că companiile doresc modele înalte, dar nu este cazul. Un prieten este mai mic și a atins punctul culminant la interviu. Când a început să lucreze, și-a dat seama că, deși putea închide portbagajul, spatele îi durea teribil.
Și apoi au vrut să vadă cum putem lucra împreună. Ne-au dat un rol care nu era legat de zbor. Ne-au dat o hartă a orașului și erau diferite instituții pe ea. A trebuit să alegem cinci dintre ele. Au observat cine se comporta ca un bărbat. Am observat că nu i-au lăsat pe acei oameni prea dominanți și puternici. Nici ei nu-i vor acolo. Nu vor nici măcar pe cei pasivi. Ei caută un mijloc de aur. A treia parte a constat din întrebări tipice dintr-un interviu regulat de angajare.
Uneori s-a spus că limbile sunt cele mai importante în această lucrare.
Cel mai important este engleza. Vorbesc fluent cinci limbi - vorbesc engleză, spaniolă, rusă, sârbă și slovacă. Cu toate acestea, nu este atât de important, deși este un plus. Mai ales dacă cineva are probleme de sănătate. Când rusul cade, mă sună imediat. Cu toate acestea, de multe ori zborăm către destinații și nu vorbesc limba folosită acolo. Totuși, totul poate fi spus în limbajul corpului. Fie că oferim pui sau carne de vită, pasagerii se distrează foarte mult. De exemplu, când am zburat în Japonia, nimeni nu vorbea engleza.
Câte țări ați vizitat? Care ți-a plăcut cel mai mult?
Câte țări? Chiar nu pot să-l număr. Uneori nici nu știu unde călătoresc. Am crezut că mă pricep la geografie, dar datorită acestei lucrări am aflat că nu. Japonia mi-a plăcut cel mai mult. Oamenii din Japonia sunt foarte civilizați, răbdători și calmi. Chiar și copiii dintr-un avion de aproximativ șapte până la opt ani s-au comportat foarte decent. Când zburăm în Japonia, ceva îi revine cuiva, nimeni nu-l fură, îl găsești mereu acolo. Mi-a plăcut și Thailanda. Este mereu cald, mâncarea este foarte gustoasă. Plajele sunt frumoase. Cu toate acestea, este cam periculos și murdar acolo, dar merită.
Puteți compara cum merge Slovacia în comparație cu alte țări?
Oamenii sunt asemănători peste tot, deși au, desigur, obiceiuri și tradiții diferite. Cu toate acestea, după părerea mea, toată lumea vrea doar să vorbească bine, să mănânce și să se distreze. În ceea ce privește țara, Slovacia este centrul de aur pentru mine.
Care este cea mai frumoasă și cea mai proastă experiență de zbor?
Nu am experimentat complicații majore sau situații periculoase. Dar ceea ce chiar nu-mi place este când cineva se îmbolnăvește și totul vine cu vărsături. Cu toate acestea, acest lucru nu se întâmplă des. A trebuit să-l curăț o dată, am făcut-o de bună voie. Am înțeles că va veni vremea într-o zi. Mi-am spus că era ziua de azi. Fiecare însoțitoare are partea ei de avion și un pasager a greșit, dar nu a fost din partea mea. Însoțitoarea de zbor care trebuia să o curețe a avut ziua de naștere în acea zi. Așa că i-am spus că voi lucra în schimb pentru ea, că este cadoul meu de ziua de naștere pentru ea. Una dintre experiențele rele a fost turbulența de 45 de minute. Știam despre ele din timp, a fost o furtună puternică. Cu toate acestea, în timpul turbulențelor, nimic nu i se întâmplă aeronavei, chiar dacă se clatină. Nici măcar fulgerul nu-l va răni. Când am ajuns, piloții au primit aplauze uriașe. A fost o experiență foarte bună.
Și câteva lucruri interesante despre care mulți oameni nu știu?
Poate interesant, doi piloți nu au voie să mănânce același lucru dacă unul dintre ei s-ar simți rău, astfel încât celălalt să fie bine. De obicei îl alege pe cel mai în vârstă. De asemenea, este interesant faptul că atunci când există zboruri mai lungi, există patru piloți. De asemenea, avem timp să ne odihnim dacă zborul este mai lung de opt sau nouă ore. În partea din spate a avionului, astfel de uși sunt ascunse, le deschidem la cod, urcăm scările și suntem de fapt deasupra pasagerilor. Putem dormi acolo.
Cum ați descrie Etihad Airways? Ce face această companie diferită?
Cei mai mari concurenți ai Etihad Airways sunt Emirates și Qatar Airways. Oferim diverse standarde. Baza este Economie, apoi Afaceri, Clasa întâi și ceea ce Etihad are diferit este Reședința. Există un scaun, o masă și o cameră cu un pat și un duș privat. Este un nivel complet diferit. Există, de asemenea, un duș în clasa întâi, dar trebuie să rezervați un moment în care doriți să mergeți acolo.
Și în ceea ce privește condițiile de muncă?
Am prieteni care lucrează pentru Emirates și Qatar. Cu toate acestea, cred că avem cele mai bune din Etihad. Există anumite reguli legate de faptul că suntem într-o țară musulmană și trebuie să le respectăm. Știu, de exemplu, că însoțitoarele de zbor din Qatar nu trebuie să aibă deloc alcool în casă. Nu au voie să fumeze. În Emirate, avem ceva de genul unui permis de conducere, doar pentru alcool. Costă aproximativ 50 de euro pe an, plătești și poți cumpăra alcool și să-l ai în casă. Nici nu este interzis fumatul. Accesul la rețelele sociale este, de asemenea, interesant.
De exemplu, însoțitoarele de zbor din Qatar nu trebuie să pună nimic cu sigla lor pe Instagram. Dacă se întâmplă să adauge ceva, trebuie să le explice superiorilor. Emirates are voie să facă acest lucru, dar dacă au un profil deschis și o mulțime de adepți, îi vor invita să se așeze și să vadă profilul. Pe baza acestora, ei decid dacă vor adăuga fotografii cu sigla Emirates. Dacă are fotografii în bikini sau de la diverse petreceri și alături de ele o fotografie în uniformă, atunci nu le place. În Etihad, a fost uneori strict, dar acum îl iau prin publicitate. Dar trebuie să fie de bun gust.
Să ne descompunem puțin. Cum te tratează ca european în Abu Dhabi?
Din fericire, Emiratele Arabe Unite sunt destul de deschise atât turiștilor, cât și rezidenților. Când voi ieși, voi purta un tricou normal și pantaloni scurți. Dar un prieten lucrează în Qatar și i s-a întâmplat să vină o femeie la ea și să-i ceară să-și acopere genunchii. Cu toate acestea, în Emiratele Arabe Unite este perfect. Trebuie să fiu acoperit doar de o moschee.
Care credeți că sunt cele mai mari zvonuri și mituri despre zbor?
Primul mit este că este o treabă minunată. Așa arată în fotografie. Este minunat că putem vedea multe țări, dar când lucrăm, lucrăm. De exemplu, unele fete nu se așteptau ca și noi să avem grijă de curățenia toaletelor. Apoi, de exemplu, vârsta însoțitorilor de zbor. Vârsta minimă în Etihad este de 21 de ani și puteți rămâne cât doriți. Nimeni nu te va concedia pentru vârstă. De obicei, însă, fetele durează câțiva ani, vor să vadă lumea și apoi să se așeze. Mulți oameni de aici vor doar să câștige bani și să plece acasă. Cu toate acestea, mulți oameni rămân și aici, în special din țări precum India sau Filipine, deoarece situația este mai bună. Având o familie și lucrând, Etihad oferă chiar și o creșă de zi întreagă pentru copii.
Reușiți să explorați orașul între zboruri?
Dacă ajungem dimineața, vom dormi o vreme și vom merge în oraș. Sunt obosit, dar mă duc în oraș. Pentru mine, de exemplu, este foarte important să gust tot felul de alimente. Uneori nici nu știi ce faci, dar trebuie să încerci. Zburăm de obicei cu colegi pe care nu îi cunoaștem. Ne întâlnim în avion, iar după muncă ieșim ca o petrecere. Putem zbura maximum șase zile, a fost un astfel de clasic. Este epuizant nu numai din cauza diferitelor fusuri orare, ci și din cauza orelor de plecare. Prin urmare, uneori, când cunosc deja orașul, stau la hotel și mă relaxez.
Presupun că nu ați zburat în șase zile consecutive, probabil că este mai puțin pentru că coronavirusul a oprit traficul aerian pentru o vreme. Ce vedeți cele mai mari schimbări?
Acum este cu totul altceva. Anterior, am oferit o companie bună, o gamă largă de alimente și băuturi, un portofoliu diversificat de destinații și zboruri. Am oferit un alt nivel. Acum este vorba despre igienă și un mediu steril. Multe țări au închis frontierele sau își acceptă doar cetățenii. Am avut petreceri sau destinații de vacanță, am călătorit adesea cu muncitori care mergeau pentru muncă sau o viață mai bună. M-am bucurat că am putut conecta întreaga lume. Acum oamenii au stres din călătorie. Anterior, călătoria lor era însoțită, de exemplu, de bucuria unei vacanțe. În prezent, călătoresc în principal pentru a se întoarce acasă sau pentru a merge la serviciu.
Cum v-a afectat munca?
De exemplu, nu putem alege unde vrem să zburăm. Aveam o aplicație în care puteam alege zece destinații o dată pe lună unde ne-am dori să mergem. Ne-au dat doi sau trei dintre ei, ceea ce a fost grozav. Zburam de vreo cincisprezece ori pe lună. Acum nu alegem sau zburăm foarte mult în Europa. În ceea ce privește pachetul, am simțit o atmosferă mai bună înainte.
Era o dispoziție bună, oamenii mergeau la familie, în vacanță sau la nuntă, erau 400 în avion. Stăteau unul lângă altul, râdeau împreună, se distrau, mâncau și beau, dormeau pe umerii celuilalt . Mai mulți oameni au creat o mulțime de energie bună. Călătoreau și persoanele în vârstă. Nicio problemă pentru o bunică de 70 de ani să meargă singură pentru un zbor de paisprezece ore în Australia pentru a-și vedea nepoata. Acum oamenii pot vedea stresul a ceea ce îi așteaptă atunci când intră în țară. Dacă există o carantină, unde trebuie să meargă la carantină sau dacă trebuie să fie testați. Când pasagerii zboară cu noi, trebuie să aibă un test negativ cu ei. Avioanele sunt goale, avem și un număr limitat.
Mulți oameni și-au pierdut locurile de muncă din cauza pandemiei, iar numărul zborurilor a scăzut semnificativ. Care este situația din Etihad Airways?
Pentru că nu zboară mult, nu au nevoie de mulți oameni. Mai mulți au fost eliberați. Unii pe motiv că au avut unele incidente. Ne-au spus că putem lua concediu fără plată, așa că am luat acum patru luni. Cu toții ne așteptam ca totul să revină la normal în vară. De exemplu, din august anul trecut până în martie, am zburat fără oprire. Este treaba viselor mele și dintr-o dată nimic, nici măcar nu eram pregătit că acesta a fost ultimul meu zbor. Destinațiile au reguli diferite, unele au o carantină de paisprezece zile și nu putem părăsi hotelul. Acum avem doar două țări care nu sunt în carantină - Elveția și Irlanda. Zbor de două ori pe lună și nici nu văd nimic. Dar mă bucur că am o slujbă.
Ce reguli trebuie să urmați? Tratezi pasagerii diferit?
Da. De exemplu, înainte, când erau copii mici la bord, eram hotărâți că unul dintre noi era întotdeauna o „Bonă zburătoare”. Ea a fost responsabilă de ei, le-a dat culori pentru a desena și s-a jucat cu ei, ajutându-i pe părinți. De asemenea, mamele au călătorit de multe ori cu un bebeluș de două săptămâni. Aveam de toate pentru părinți și copiii lor - lapte sau scutece. Ceea ce s-a schimbat, de exemplu, este că nu mai putem îmbrățișa copiii sau să ne jucăm cu ei. Părinții probabil nu ar fi încântați de asta din cauza pandemiei.
Mi-a plăcut întotdeauna să vorbesc cu pasagerii și mi-au vorbit și ei. Uneori vin la noi și sunt întrebați atât de timid dacă pot avea ceva. Sunt foarte deschis și îi întreb mereu unde călătoresc și de ce. Este un astfel de mini-film. Într-un an, veți afla la fel de multe povești de parcă ați fi urmărit zece părți ale serialului. Vorbim mai puțin acum. De exemplu, puteți vedea pe acei pasageri cum este cultura în stat. De exemplu, un zbor către Japonia. Puntea era atât de curată, iar pasagerii liniștiți, deși au băut alcool, nu au fredonat peste tot. Când zburăm în Rusia, el bea, cântă și se distrează acolo. De asemenea, pasagerii vor face din zbor o experiență.
Nu vă este teamă că s-ar putea să vă infectați într-un avion printre străini?
Nu. A sunat îngrozitor în martie, atunci am fost atent. Am început să purtăm draperii și mănuși la bord, încercăm să dezinfectăm totul. În martie, ne-am gândit că, de exemplu, dacă unul ar fi infectat la bord în timpul unui zbor de patru ore, am fi toți bolnavi. Mi s-a întâmplat că m-am întors din Anglia și am fost chemat să spun că unul dintre colegii noștri avea o coroană. Mi-au spus că trebuie să fim testați cu toții. Am avut un test negativ, dar a trebuit să fim în carantină timp de două săptămâni. În martie, totul a fost mai atent, deoarece au existat mai puține informații. Au oprit toate zborurile, nu au zburat nicăieri timp de două săptămâni. Întregul stat, Emiratele Arabe Unite, a închis timp de două săptămâni. Erau stricți, dar poate că era mai bine așa. A învățat oamenii să respecte regulile. Cunosc oameni care au avut Covid-19 și au făcut-o mai ușor.
Dar am și prieteni care trebuiau să fie în spital cu oxigen și aveau dificultăți de respirație. Cu toate acestea, nu mă tem, pentru că aș fi stresat inutil. Mai ales că locuiesc aici singură și nu am o familie pe care să o infectez. Ar fi complet diferit dacă aș avea copii sau aș întâlni părinți sau bunici care aparțin categoriei de risc.
Există câteva prognoze care circulă în compania aeriană atunci când aceasta ar trebui să revină la normal?
La început ne-am gândit că va fi vara. Dar am fost dezamăgiți. Nimic nu s-a îmbunătățit. Acum ne așteptăm să fie mai bine în preajma revelionului și a Crăciunului. Dacă nu, atunci spun cu siguranță vara viitoare. Cu toate acestea, nu contează pentru noi ca companie aeriană. Vom vedea.