specializat

Are opțiunea de a adăuga o baterie externă Range Extender, care va adăuga încă 60 km la autonomie.

Cu toate acestea, cel mai frumos lucru este că designul este complet similar cu o bicicletă clasică.

Cel mai înalt model Turbo Vado SL 5.0 EQ costă 4199 de euro, are un sistem de amortizare în compoziția capului Future Shock 1.5 cu posibilitatea schimbării arcului (3 nivele de rigiditate), Shimano SLX cu 12 trepte și schimbător XT.

Compensarea transportului public

Specialized clasifică această bicicletă electronică drept bicicleta perfectă pentru deplasarea în orașe și este destinată să fie un substitut pentru transportul public sau mașini. Modelul Turbo Vado SL are standard o lumină frontală și spate.

„Credem că noua noastră bicicletă reprezintă viitorul nu numai pentru ciclism ca formă de mișcare, ci și ca formă de transport. Putem urmări acest lucru perfect în timpul pandemiei în curs de desfășurare, întrucât căutăm cu toții o modalitate de a evita conducerea cu mijloacele de transport în comun și cu mașinile ", spune Symon Lewis din filiala engleză a Specialized.

Citește și

Care este diferența reală de performanță atunci când mergeți pe o bicicletă electrică comparativ cu o bicicletă clasică?

Motorul cântărește mai puțin de 2 kg

Greutatea redusă a noului Turbo Vado SL a fost realizată de Specialized datorită unui cadru din aluminiu cu suduri speciale Smartweld și a unui motor cu carcasă din magneziu care cântărește mai puțin de 2 kg, ceea ce reprezintă aproximativ dublul greutății motorului decât alte biciclete electrice similare.

Unitatea electrică este asigurată de un sistem de motor și baterie de la Specialized SL 1.1, despre care producătorul susține că furnizează o putere de până la 240 W și un cuplu de 35 Nm. Motorul este poziționat în ansamblul central în așa fel încât să mențină centrul de greutate al bicicletei cât mai jos posibil.

Motorul este alimentat de o baterie de 320 Wh, care se află în tubul inferior al cadrului triunghiului frontal și poate conduce bicicleta cu o viteză de 45 km/h, dar reglementările europene limitează bicicletele electrice la 25 km/h.

Durează aproximativ 2,5 ore pentru a încărca bateria la capacitate maximă.

Nivelurile de acționare sunt controlate de două butoane, care sunt integrate pe tubul superior al cadrului. Cele trei niveluri de utilizare a unității variază de la 30% la 100% suport pentru motor. Asistența poate fi, desigur, dezactivată complet.

Specialized spune că sistemul de ambreiaj al motorului este complet detașat de manivelă atunci când conduceți fără suport motor (sau dacă treceți dincolo de asistență), deci nu există rezistență.

Citește și

Noul Specialized Diverge 2021 modifică tendințele pietrișului (detalii, modele, prețuri)

Optimizarea aplicației

La fel ca în cazul multor biciclete electrice, puteți îmbunătăți și optimiza controlul Turbo Vado SL cu Mission Control.

Există, de asemenea, opțiunea Smart Control: utilizați aplicația pentru a specifica cât de departe sau cât timp doriți să călătoriți și cât de multă baterie doriți să aveți la final, iar sistemul va gestiona capacitatea bateriei și unitatea de motorizare pentru a atinge acest scop.

Există spațiu suficient pentru anvelopele late în cadrul noului Turbo Vado SL - 42 mm, iar dacă doriți aripi, se vor potrivi anvelope de 38 mm. Dacă doriți anvelope și mai largi, roțile mai mici (650b) vor încadra o anvelopă cu o lățime de 47 mm în cadru.

Modele și prețuri

Noul Specialized Turbo Vado SL este disponibil în patru versiuni, iar prețul variază de la 2.999 euro pentru Turbo Vado SL 4.0 la 4.199 euro pentru Turbo Vado SL 5.0 EQ.