saab

Se spune că negrul slăbește, dar nu este posibil să ascundem proporțiile generos dimensionate ale spatelui Saab. Cu toate acestea, pasagerii scaunelor din spate au un confort spațial de primă clasă, în special în zona picioarelor. În timp ce se așează confortabil și pregătesc filmul pentru călătorie, șoferul ar trebui să se familiarizeze cu tabloul de bord neconvențional. Aici și acolo, apare un buton sau o pârghie din catalogul Opel și există, de asemenea, nuanțe tradiționale „Saab”, cum ar fi pornirea în tunelul din mijloc și oprirea iluminării de fundal a panoului de noapte. Mai presus de toate, al doilea element este fantastic în excursiile de noapte, când lumina de fundal verde ușor agresivă este limitată la cele mai importante informații.

Imbarcarea finalizată, bagajele încărcate, putem decola. 2.8 cu șase cilindri supraalimentat (Opel, ca de obicei) nu are nicio problemă cu asta. Performanța sa este captivantă, tracțiunea integrală are grijă de transmisia suverană pe șosea. Cu toate acestea, coturile vor dezvălui limitele marelui Saab. Șasiul se bazează pe Insignia, care este încă cu un segment mai mic. Este unul dintre cele mai bune de acolo, dar 250 de kilograme în greutate în plus și nu este suficient pentru clasa medie superioară. În plus, dezvoltatorii au ales un cadru mai dur pentru stabilitate, astfel încât confortul de călătorie nu se încadrează în așteptări, în ciuda amortizoarelor adaptive. În plus, impresia este stricată de un zgomot relativ semnificativ de pe axe.

Escalele vor fi activități frecvente. În ciuda condusului prelungit al transmisiei automate silențioase cu șase trepte, acest Saab nu este unul dintre cele mai bune din domeniul ecologiei. Predominanța conducerii urbane ne-a împins media peste 14 l/100 km, dar nu contați pe valori sub 10 chiar și pe traseele extraurbane. Cu toate acestea, individualitatea și imaginea costă ceva.

Text: Martin Ruisl

EVALUARE * * *

Pro

Spațiu interior, afișaj excelent head-up, motor puternic, stabilitate și tracțiune bune.

Contra

Confort mai slab, consum ridicat, schimbare lentă, izolare fonică a șasiului.

Corp

Lungime × lățime × înălțime 5.008 × 1.868 × 1.467 mm, ampatament 2.837 mm. Greutate de lucru/total 2.025/440 kg. Spațiu pentru bagaje 515 l. Capacitate rezervor combustibil 70 l.

Şasiu

Suspensie de montare McPherson modificată în față, punte cu mai multe legături în spate. Frâne pe disc față și spate cu răcire internă. Dimensiunea anvelopei 245/40 R19. Tracțiune integrală, transmisie automată cu șase trepte.

Motor

Motor supraalimentat cu șase cilindri pe benzină la V, cilindree 1.968 cm3. Putere 221 kW (300 CP) la 5.500 rpm, cuplu 400 Nm la 2.000 rpm.