O bicicletă electrică bună nu costă neapărat mult. În test, am avut unul cu un preț mai mic și am fost curios cum va funcționa versiunea de bază a ebik-ului. Cine se va potrivi?

A fost în mod specific modelul Pulse pentru 2020 de la producătorul slovac CTM. După cum puteți vedea în fotografii, este un hardtail care, datorită acționării electrice, vă va ajuta pe urcări abrupte sau pe linii interminabile. L-am călătorit mai bine de două săptămâni, am adunat peste 1200 de kilometri pe diverse terenuri și acum aduc câteva observații.

2020

O cutie atât de mare nu mi-a venit încă

Curierii vin la mine foarte des și mulți mă cunosc deja bine. Unul dintre ei a declarat de această dată că aceasta este de departe cea mai mare cutie. Dar problema nu era în bicicletă. Bicicletele electrice sunt adesea pliate practic. Roata din față și tija scaunului erau deja montate pe aceasta, doar înșurubați ghidonul și aș putea călări. Vedeți fotografiile de mai jos pentru specificații și echipamente complete. O să merg acum.

Inima acestei biciclete este motorul Bafang M400. Numele este exotic, dar este un brand puternic folosit de mai mulți producători. Are o putere de 250 W și un cuplu de 80 Nm. Punerea în funcțiune a motorului electric nu a fost perfect lină, mai ales cu moduri de susținere mai mari, „te împinge în șa”. Dintre echipamentele electrice, merită menționat și baterie Panasonic complet integrată cu o capacitate de 576 Wh. Mi-a luat 2 ore mai mult să încarc decât declară producătorul. L-am încărcat de la zero la 100% în 7 ore. Dar, desigur, unele reîncărcări la coliba la prânz vă pot salva călătoria și cu siguranță nu trebuie să stați acolo timp de 7 ore. Singurul dezavantaj este însă că încărcătorul este mare, astfel încât dimensiunile sale ocupă mult spațiu în rucsac. Bateria este integrată, nu îl puteți selecta din cadru pentru încărcare și taxa în apartament sau casă. Cu siguranță veți aprecia acest lucru chiar și în timpul iernii, când bateria nu va trebui să sufere de temperaturi în subsol sau garaj.

Dar este totuși o bicicletă

Nu trebuie uitat că CTM Pulze 2020 este încă o bicicletă. Nu te vei mișca fără să o calci. Schimbarea este asigurată de Shimano Altus, avem aici furca frontală de la marca Suntour. Poate că unii își vor răsuci nasul, dar echipamentul corespunde prețului. Și apropo, nu a existat absolut nicio problemă cu schimbarea. Furculiţă a calcat inegalitățile în mod corect, dar tindea să se întărească pe coborâri mai lungi.

Jantele de la WTB au fost echipate cu anvelope de aceeași marcă în proiectarea Trail Boss. Le vei cunoaște și din lumea taurilor clasici. Pentru mine, probabil cel mai pozitiv moment al echipamentului acestei biciclete electrice, dacă nu țin cont de echipamentele electrice menționate mai jos. Paltoanele sunt pentru distracție în jos sau pe traseu.

Afișaj modern și de calitate

Nu doar eu, ci oamenii din jurul meu Am fost imediat interesat de afișaj. Micul ecran color arată foarte modern și futurist. În el veți găsi nenumărate informații, pe care le veți cunoaște și de pe computerele clasice de ciclism. Prin asta mă refer la distanța parcursă sau la metri urcați și multe altele, dar aveți și acolo date care sunt direct legate de bicicleta electrică. Acesta este de exemplu autonomia estimată la înclinația și încărcarea curentă, meniul pentru setarea bicicletei și a motorului electric sau, din păcate, mesajele de eroare și informații despre serviciul necesar. Cu intervalul estimat, ideea este că, dacă pășiți pe o câmpie sau coborâți un deal, puteți prelungi logic intervalul. Dacă urcați pe deal, raza dvs. de acțiune va fi redusă, deoarece bicicleta se așteaptă să continuați pe această pantă din ce în ce mai mult până când lanterna este descărcată. Dar autonomia medie a fost de 70 de kilometri. Vizibilitatea afișajului la soare este excelentă. Puteți regla luminozitatea pe acesta, așa cum o cunoașteți de pe telefoanele mobile, de exemplu. Cu această bicicletă există și funcția de asistență la mers, care va fi apreciat mai ales de seniori sau doamne.

Câteva observații

În timpul testului Desigur, am observat toate aspectele importante ale bicicletei, care te-ar putea interesa. Dacă o iau cronologic, aș începe așa: când o scoți din cutie, când o manevrezi sau când arunci bicicleta peste bariera din pădure, vei transpira mult. Greutatea de 24 de kilograme este practic o pungă de ciment și le-am ridicat în trecut în timpul locurilor de muncă de vară. Ei bine, probabil că am ieșit din formă, pentru că acum a fost puțin mai greu. După ce porniți modul de afișare și de asistență, nu trebuie să vă faceți griji că nu puteți configura unitatea sau puteți utiliza computerul. Totul este intuitiv și m-am uitat în manual doar când am vrut să știu ce are de oferit această bicicletă.

Furcă-mă încântat prin blocarea ghidonului și în afară de afirmația menționată mai sus în timpul coborârilor lungi, a fost bine. Însă furcile de primăvară sunt mai potrivite pentru pajiști și terenuri mai netede, dacă doriți să mergeți cu un MTB adevărat, vă recomand varianta air. Am fost impresionat de frânele Shimano din versiunea M200/SMRT10M, care au reușit să facă față greutății bicicletei electrice și a pilotului de testare. Aș putea conta pe ei. O versiune bine aleasă a frânelor pe o astfel de bicicletă.

Pentru mine, în principal să-mi aerisesc capul

În zilele în care aveam mult de lucru și nu puteam merge cu bicicleta după o zi grea, aerisirea capului meu a fost cu siguranță o plăcere., unde nu-ți poți rezolva picioarele și rezistența. Bicicleta electrică mi s-a părut în acest moment o formă drăguță de psihoigienă.

Dacă nu am avut ziua mea sau nu am guvernat, am făcut-o a activat cel mai înalt regim de sprijin și pur și simplu a fugit prin pădurile din jur. Sau tocmai am mers la un tren și o expoziție în satul Zemplínske Hámre, am făcut fotografii pentru test, m-am înnebunit puțin în afara satului cu suport electric și m-am dus acasă. Deci, pentru mine, o bicicletă electrică este în principal distractivă. Și altfel în fundal este Sninský kameň.

Dacă acest test este citit de o persoană care dorește să facă sport cu CTM Pulze și are nevoie de un sprijin din partea bicicletei în sine, atunci nu trebuie să fie dezamăgit de această bicicletă electronică. Puls în opinia mea reprezintă un raport bun preț-performanță, pe care le primești pentru acei bani. Modelul testat avea mărimea M și la înălțimea mea de 177 cm se potrivea perfect. Greutatea totală a bicicletei s-a oprit la 24,5 kg.

Pro

Contra

  • Pornire mai mică a motorului electric

Buna alegere

Bicicletele electrice sunt adesea descurajante. Ultima dată am fost un prieten ignorant a spus prețul mediu pentru o bicicletă electrică - întors cu ochii. Dar să nu urmărim doar segmentul de biciclete sau e-biciclete. De asemenea, observ cantități mai mari în hobby-uri precum pescuitul, sporturile nautice și altele asemenea. Dar înapoi la CTM Pulse - pentru mai puțin de 2.000 EUR l-am găsit pe această bicicletă sprijin puternic și un partener cu care m-am curățat pe cap după serviciu și am amețit puțin. Componentele și echipamentul general, în opinia mea, corespund etichetei de preț și, deoarece cireasa de pe acest tort portocaliu este afișajul care a depășit concurența, mai ales ce funcții și preocupări de proiectare. Deci, ebikeri, ce părere aveți despre CTM Pulse pentru 2020?

Prețul modelului prezentat este de aproximativ 1.799 €, puteți afla mai multe pe site-ul producătorului.

Testele și prezentările de produse se efectuează cu produse și materiale împrumutate de la importatorul mărcii sau de la magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.