În timpul testului, noul KIA Sorento a îndeplinit așteptările ridicate care îl însoțiseră de la premiera sa. L-am testat cu motor complet hibrid auto-detașabil, cu acționare 4x4 și într-o versiune pentru interior cu 7 locuri.
Sorento vine pe o platformă complet nouă, care prevede desfășurarea de la zero a unei unități full-hybrid pe benzină și plug-in hybrid. Ca urmare, spațiul interior, portbagajul sau rezervorul de combustibil nu sunt reduse. Compartimentul motorului este cât se poate de compact, ampatamentul roților s-a întins. Noul Sorento este, de asemenea, o piesă bună de mașină. Face o impresie live cu un aspect maiestuos și seamănă cu flagship-ul SUV-ului din spatele unui whit mare, modelul Telluride. Pe lângă lungime, lățimea corpului este de asemenea vizibilă, fie la exterior, fie la interior.
Sorento a crescut intergenerațional. Cu o lungime de 4810 mm, este cu 10 mm mai lungă, ampatamentul s-a întins de la 35 mm la 2815 mm. Suprapunerile au fost astfel scurtate. Lățimea SUV-ului este acum de 1900 mm (+10 mm). Pentru comparație, marele concurent Škoda Kodiaq este cu 113 mm mai scurt, cu 18 mm mai îngust și are un ampatament cu 24 mm mai scurt.
Din cele de mai sus rezultă că și interiorul va fi regal. În față, șoferul și pasagerul din față au un spațiu și în același timp sunt conștienți de lățimea generoasă a interiorului. Scaunele din față sunt foarte confortabile și spațioase, șoferul poate găsi o poziție foarte ușor la volan. Scaunele laterale sunt mai slabe, dar Sorento este mai orientat spre confort decât virajele. Vom vorbi despre acest lucru în secțiunea dedicată caracteristicilor de conducere.
M-a interesat tabloul de bord, calitatea materialelor utilizate și armonizarea lor generală. KIA Sorento mi se pare literalmente o primă din interior. În majoritatea cazurilor, veți găsi materiale plastice moi, tapițerie din piele de înaltă calitate, de asemenea, pe căptușelile interioare ale ușilor și decoruri „din aluminiu” foarte credibile. Interiorul nu este doar de înaltă calitate, dar spre deosebire de concurenții grupului (VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco .) nu arată plictisitor, dimpotrivă - interesant și foarte modern.
Infotainment cu un ecran tactil de 10,25 inci oferă o multitudine de funcții și opțiuni de configurare. Am fost mulțumit de posibilitatea de a bloca lumina albastră. În timpul plimbărilor seara și noaptea, afișajele nu vă fac griji cu privire la producția de melatonină și, prin urmare, la calitatea somnului. Designul afișajelor este de foarte bună calitate, cu o grafică fină și detaliată.
KIA a profitat de panoul de instrumente digital de 12,3 inci și, pentru echipamentele de top de la Platinum, oferă o monitorizare îmbunătățită a punctului mort care afișează imaginea de pe camerele laterale pe „ceasurile cu alarmă” digitale. Soluție inteligentă și practică. O vom arăta în curând în testul video al motorinei Sorenta, pe care îl pregătim în prezent pentru dumneavoastră. Versiunea hibridă testată a Gold nu oferă acest lucru. În același timp, poate parca pe telecomandă în echipamentul Platinum (numai pentru turbodiesel). Iată un mic gust despre cum funcționează:
Cu toate acestea, echipamentele tehnologice și modernitatea generală nu afectează excelenta ergonomie a Sorento. Din punctul de vedere al controlului aerului condiționat, totul este în cea mai bună ordine, există un panou separat cu comenzi hardware rezervate pentru acesta. De asemenea, îi va plăcea caracteristicile sale. Conform datelor de navigație, sistemul inteligent de aer condiționat poate recunoaște că intrați într-un tunel și trece automat la circuitul intern de circulație a aerului, ceea ce, desigur, vă avertizează. Există mult spațiu de stocare și laud și designul lor.
În cel de-al doilea rând de locuri, situația este la fel de generoasă, oameni de lungă durată așezându-se aici și cu o rezervă mare. Interiorul larg oferă mult spațiu pentru trei pasageri (subțiri). Banca este culisantă și reglabilă, astfel încât, cu spațiu, puteți obține suficient spațiu și îl puteți adapta la nevoile actuale.
Piesa noastră testată avea un design interior suplimentar de 7 locuri (+1000 euro). Cu o înălțime de 186 cm, m-am așezat și eu pe spate. În mod surprinzător, am avut suficient spațiu, dar podeaua înaltă și genunchii foarte ridicați nu mai păreau plăcute. În al treilea rând, totuși, nu vor sta cei mai înalți pasageri, pentru copii sau pentru costume mai mici. KIA susține că Sorento este una dintre mașinile TOP din clasa sa în ceea ce privește spațiul, inclusiv spațiul din al treilea rând de scaune. Confirmăm! În același timp, persoanelor care stau chiar în spate în al treilea rând nu le lipsesc orificiile de ventilație, porturile USB sau compartimentele de depozitare pentru băuturi.
Oferă spațiu pentru bagaje într-un design de 7 locuri și într-o configurație interioară de 5 locuri 608 l. 179 l rămâne în spatele celui de-al treilea rând, iar când ambele rânduri din spate sunt rabatate, creați o suprafață de încărcare plană cu o capacitate de 1996 l gigant! Comparativ cu turbodieselul, versiunea hibridă are o carcasă de 8 l mai mică în toate cazurile, datorită plasării unei baterii standard de 12 V în spate, sub podeaua carcasei. Turbodieselul are o lanternă în partea din față a compartimentului motorului.
Așa arată valiza Sorenta într-o configurație interioară de 5 și 7 locuri.
Continuați cu următoarea pagină de testare (motor, transmisie, acționare hibridă, consum de combustibil).