Bicicleta rutieră Cento 10NDR este deja a treia piesă a acestui brand italian pe care am avut ocazia să o testez. Deși cele anterioare au fost aperitive cu adevărat bune, RDG a stabilit și ștacheta puțin mai sus.

După testul de anul trecut al electro-călătorului hibrid ușor Cento 1 și testul din acest an al rachetei XC FX110 cu suspensie completă (încă îl puteți aștepta cu nerăbdare), am avut, desigur, mai mult decât așteptări mari când am dat din cap test de anduranță al aparatului de ras Wilier 10NDR, montat pe set electric Dura Ace Di2. În ciuda tuturor, așteptările mele au fost îndeplinite! Așa cum am fost fascinat de graalul „biplan” Graal anul trecut, anul acesta Wilier cu modelul Cento 10NDR domnește în mod clar suprem în clasamentul meu personal în categoria bicicletelor cu berbeci. Dacă sunteți interesat de modul în care am ajuns la această opinie, citiți mai departe.

wilier

Montarea echipamentelor și componentelor - nu există spațiu pentru compromisuri

Este clar de la început că acest model joacă în prima ligă. Cel mai înalt set electronic Dura Ace Di2 9170, inclusiv tastele, nu va lăsa pe nimeni la îndoială. Compania o face cu pârghii hidraulice cu frâne pe disc, datorită cărora a fost posibil integrați complet toate cablurile în cadru. Cu toate acestea, spre deosebire de specificațiile catalogului, am condus o bicicletă cu o pereche de roți Ursus Miura TC37 încurcate. Jantele din țesătură dreaptă și din carbon UST cu o înălțime de aceeași înălțime de 37 mm nu se abat în niciun fel de restul componentelor din carbon, precum ghidonul și tija Wilier Barra sau tija de scaun Ritchey Pro.

În semnul vitezei și confortului - rezistență mai rapidă decât aparatele de ras de rasă

Greutatea totală a unei biciclete de dimensiunea M cu gâtul netăiat este de 8 kg chiar și cu pedale de 300 g. Din întregul concept, se pot vedea trei caracteristici principale confort, aerodinamică și viteză. Confortul este asigurat în principal de un element de amortizare montat în doi pini în partea structurii din spate, care seamănă cu un elastomer. În plus față de această soluție interesantă, anvelopele Vittoria de 28 de milimetri și jantele din carbon cu lățimea exterioară de 28 mm asigură un confort sporit.

Nu cred că trebuie discutat în detaliu despre aerodinamică. Aici, ghidonul domnește cu un reprezentant al producției noastre proprii, cabluri cu glugă și un ansamblu cap integrat. Datorită greutății reduse, formei aerodinamice, schimbării electronice perfect precise și setului de roți din carbon, bicicleta zboară cu adevărat ireal, fie în sus, fie în plan.

Teorie în practică: impresii reale despre conducere

Ca prima destinație a pistei de testare, am ales în mod deliberat un traseu care este de aproximativ 13 km în sus, cu o altitudine de aproximativ 450 de metri. Coborârea este apoi un tankodrom de asfalt destul de decent, tipic drumurilor slovace de clasa a II-a. Mi-a plăcut foarte mult călătoria în sus. Bicicleta pedala ca un ceas și simțeam că îmi aruncam vesta de plumb. Rezultatul a fost îmbunătățirea timpilor pe majoritatea segmentelor și statutul pe Instagram că am într-adevăr nevoie de un nou „călător” .

Atacă pe clasamentele de top

Conducerea în pantă a fost surprinzător de mult mai confortabilă decât pe bicicleta mea personală și, de asemenea, cu anvelopa de 28 mm ținute în colțuri semnificativ mai bine. Pe partea din spate a „amortizorului” de denivelări, mi-a plăcut că funcționa doar atunci când stătea și nu avea tendința de a se legăna atunci când conducea cu forță sau când pășea în sus. Pentru ca o persoană să înregistreze cu adevărat mișcarea sub fese atunci când pedalează, va trebui să împingă pedalele pentru o putere maximă într-o cadență nefiresc de mică. Când mi-am dat seama ce armă secretă parcam de fapt acasă, am început sistematic să urmăresc segmente și COM. Dintr-o dată a fost la fel de simplu ca acum câțiva ani, când mâinile cântarului au arătat ceva mai puțin și a existat mai mult timp pentru antrenament lângă școală.

Dacă aș lua GDR pe un tubeless sau aș schimba anvelopele de 28 mm cu 23 de milimetri bombardate la 8 atmosfere, aș prefera să nu-mi imaginez cum ar zbura atunci. Într-un fel sau altul din punct de vedere al vitezei/confortului, acestui aparat de ras îi este greu să găsească concurență. Electronic Dura recomandă rapid și mecanic. Uitați de unele poziții intermediare ale schimbătorului și de șuruburile de reglare. Datorită funcției autotrim, servomotorul setează distanța cuștii de lanț. Un alt aspect pozitiv este că pârghiile de frână sunt ferme și vă vor oferi un sprijin mult mai bun la frânare, chiar și în situații de criză. În cele din urmă, trebuie să evidențiez ergonomia generală a pârghiilor care cad în mâini ca o mănușă.

PLUSY

  • greutatea redusă a unității și a roților
  • cadru confortabil cu element de amortizare
  • schimbare impecabilă și frâne puternice
  • roți rigide și ușoare fără tub
  • cadru rigid

Existență de rezistență versatilă - electric, hidraulic și elastomer sub un singur acoperiș

Wilier Cento 10NDR este o bicicletă cu adevărat excepțională, care, din păcate, are și un preț excepțional. Călărirea este ca și cum ai folosi o „înșelăciune” într-un joc pe computer. Dealurile sunt brusc mai puțin abrupte și în vântul de viteză viteza de pe tahometru vă arată câteva valori suspect de mari. Și toate acestea, în ciuda faptului că în structura din spate există un element de arc și roțile sunt montate pe anvelope de 28 mm. GDR combină pur și simplu toate caracteristicile cheie pe care ar trebui să le aibă o bicicletă rutieră de vis: viteză, confort, aerodinamică și funcționare fără probleme. Adăugați la asta aspectul atractiv al ediției limitate RAMATO și încă o dată aveți o inimă cu două roți care nu vă va lăsa să dormiți. Nu există nimic în neregulă cu această bicicletă în ceea ce privește funcționalitatea. Pentru mine, a fost una dintre cele mai bune plimbări vreodată. Va fi din nou un rămas bun .

Prețul modelului de catalog al setului Shimano Dura Ace Di2 este de aproximativ 10.300 €. Consultați pagina de pornire Wilier pentru detalii complete.

Testele și prezentările de produse se efectuează cu produse și materiale împrumutate de la importatorul mărcii sau de la magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.