Am înregistrat mărturia unui șofer care ducea îngrijitori în Austria și a trebuit să conducă el însuși rute lungi.
Distribuiți articolul
Există încă o serie de semne de întrebare care atârnă peste tragicul accident, în care au murit șapte asistente și un șofer. Șoferul de camion, care este singurul martor în viață al tragediei, a fost eliberat din spital luni (16 octombrie), dar nu a comentat accidentul.
Proprietarul companiei austriece, al cărui microbuz ar fi fost închiriat de șofer, neagă și el răspunderea. După babysitter, șoferii au început deja să vorbească despre cele mai noi practici în transport.
Se pare că o uriașă tragedie a dezvăluit ceea ce s-a vorbit până acum doar în liniște. Un fost șofer care ducea îngrijitorii să lucreze în Austria vecină recunoaște cât de multe rute trebuia să o ia singur.
„Pentru cea mai lungă perioadă de timp, am stat la volan 36 de ore fără să dorm, erau 2200 km prin nordul Germaniei până în sudul Spaniei. Nu am putut s-o fac, a trebuit să dorm. Am ajuns două ore mai târziu pentru descărcare și am fost eliberat săptămâna următoare. Ce ar trebui să facă șoferul cu cele 8 femei care conduc acasă, le descarcă în parcare și spun că mergeți pe drumul vostru sau mergeți la culcare timp de cinci ore pentru că sunt obosit?.
El subliniază că doi șoferi sunt dublu față de cost. Nici agenția, nici babysitterul nu vor să mai plătească. Femeile, pe de altă parte, susțin că, chiar dacă vor să plătească în plus, nu pot pentru că sunt forțate să folosească transportul ales de agenție.
„Majoritatea agențiilor au deja un transfer în contractele lor ca serviciu pe care trebuie să-l ofere. Răspunsul că o femeie poate alege o altă agenție este adevărat, dar sunt puțini cei care nu oferă acest lucru. Acest lucru îi obligă să o semneze ", spune reprezentantul asistentelor medicale slovace în Austria.
Proprietarul unei astfel de agenții, care intermediază munca și, în același timp, asigură transportul, susține că nu este necesar să le arunci imediat pe toate într-o singură pungă.
„Cred că dacă agenția trimite un șofer, aș sfătui îngrijitorii să iasă din mașină și să nu plece. Mergem în fiecare zi la Salzburg, doi șoferi trebuie să meargă dacă merg mai mult de opt ore și este ușor de urmat. Fie avem monitorizare GPS, fie se fac rapoarte de conducere, iar asistentele medicale o pot confirma ", spune Cyril Lazúr.
Kudzi amintește că a fost raportată cazurile sale atât de îngrijitori, cât și de proprietari de companii de transport. „Deși au o mașină autorizată, mai au încă trei pe care sunt conduse de cunoscuți și nu sunt inspectate și pentru că nu sunt vizibil marcate și nu este posibil ca babysitter să știe”, a spus ea.
Asistentele medicală solicită reguli mai stricte
Transportatorul funcționează ca un serviciu de taxi, iar pentru acest tip de transport nu există timpi de conducere stabiliți, odihnă regulată sau certificate de conducător auto, cum ar fi un card de calificare a șoferului, psihotestări sau capacitate medicală.
Se spune că Ministerul are o modificare legislativă care ar însemna și acest tip de transport în condiții similare autobuzului sau camionului.
„Ministerul se ocupă în prezent de situația din zona transportului de călători cu taxiul și siguranța acestora. Măsurile vor fi prezentate după pregătirea finală și consultarea cu partenerii a căror legislație reglementează această problemă ", a explicat Zuzana Vicianová de la Ministerul Muncii.