Am terminat la patru după-amiaza, am sărit să cumpăr altceva și am venit la apartament, unde am despachetat transportul și l-am încercat imediat. Se potrivește minunat, minunat. Cu toate acestea, aveam deja setul Black o dată după spălare, așa că l-am lăsat deoparte și l-am pus pe cel alb-negru. Ieri am descoperit mănuși de ciclism în Lidl, sunt moi și sub palme, așa că am cumpărat una și le-am încercat astăzi pentru prima dată. Poate că a ajuns deja la o concluzie preliminară și consider că există o diferență, așa că o consider o decizie bună. Am pus un monitor de ritm cardiac, am resetat parametrii, am luat apa și am pornit.
Astăzi m-am plimbat prin spital, prin Patrónka, Mlysnská dolina, dar înainte de a pleca am verificat încă o dată prin hărți Google prin satelit și astăzi am încercat în practică că la intersecția LaFranconi nu trebuie să trec peste pistă ca un pieton, ci eu a trecut ca mașinile și sub pod se află calea, așa că am economisit câțiva metri de mers pe jos în pantofi. Dar astăzi a existat sticlă spartă la trecerea tramvaiului, așa că a trebuit să mă feresc, dar altfel este un pasaj lin. Apoi am fugit clasic spre partea stângă a podului și am mers spre cealaltă parte. Una peste alta, astăzi a trebuit să mă opresc doar la semafoare și întâmplător la toate trei (Patrónka, Mlynská dolina și LaFranconi).
De fiecare dată când m-am oprit, am schimbat următorul circuit pe impulsuri, astfel încât să pot compara unde este alias. Când am coborât din LaFranconi, de cealaltă parte a Dunării, m-am oprit să mă îmbăt și am traversat imediat următorul circuit. De acolo, am condus 4 kilometri, apoi până la al nouălea kilometru, unde am luat un minut, am băut, am traversat inelul și am continuat. Ajunsesem deja la Wolfstahl, aș spune până în centrul satului, dar în spatele benzinăriei se află o săgeată care merge de la pista de biciclete la drum, pentru că se termină acolo. Apoi, după câteva zeci de metri înainte de intersecție, săgeata din stânga continuă în stânga. Cu toate acestea, am văzut deja 12 kilometri de astăzi pe tehnometre și am văzut o mulțime de biserici, așa că nu am continuat pe pista de biciclete, ci am mers la biserică și am luat o pauză acolo. Câteva fotografii ale împrejurimilor, tahometru, de la care se parcurg datele, distanță 12.274 km, viteză maximă 47,3 km/h, viteză medie 22,7 km/h, timp de călătorie 32 minute, temperatura aerului la fața locului 25,9 ° C, calorii 294, 02, grăsimi arse 34.728. În drum spre biserică am văzut un monument, așa că m-am întors la el, am făcut câteva fotografii, câteva glg-uri, dar nu era foarte cald, așa că nu a fost mult consum de apă. Am pregătit un alt circuit și am pornit înapoi.
De la Wolfstahl am mers până la podul LaFranconi, unde am fugit la etaj și am făcut o pauză de câteva minute. A băut, a schimbat circuitul și a continuat. Am traversat intersecția și am continuat de-a lungul panoului până la valea Mlynská dolina, de acolo continuu până la intersecția de la moara Habán. Aici am băut, am traversat circuitul, am așteptat ocazia de a traversa drumul și am continuat spre apartament. Înainte de drumul din Brno, m-am întors la ultima intersecție pentru a ajunge la Jánošíková, dar am aflat că mai trebuia să mă întorc pe stradă înainte, dar apoi am venit, dar nu am trecut prin Jánošikova, dar am continuat drept și am venit direct la pasajul, făceau doar ceva cu trei mașini, așa că a trebuit să mă ghemuit, dar am intrat și m-am dus la pasaj, am traversat spre cealaltă parte și aici a trebuit să mă așez.
A băut, a traversat circuitul și a continuat spre apartament, pe drum am trecut și eu la cel mai ușor transfer pentru a urca pe ultimul deal. Valorile finale din tahometru sunt o distanță de 25,812 km, o viteză maximă de 47,3 km/h, o viteză medie de 19,4 km/h, un timp total de călătorie de 1 oră și 20 de minute, temperatura la fața locului a fost 25,9 ° C, calorii 597, 77 (din care 303,75 la întoarcere), grăsimi arse 62.112 (din care 27.384 la întoarcere). În total, am parcurs 127.592 de kilometri și un total de 6 ore și 50 de minute.
Valorile monitorului de ritm cardiac:
Durata circuitului de la începutul Max. TF În zona Caloriilor
1 2:43 2:43 138 153 40% 1:06 33 Patronă
2 4:06 6:49 140 179 20% 0:48 52 Mlynská
3 2:19 9:08 156 180 0% 0: 0 35 LaFranconi
4 5:16 14:24 148 162 0% 0: 0 73 Dincolo de Dunăre
5 0:27 14:52 136 146 49% 0:13 5 greșeală
6 9:16 24:08 158 170 4% 0:19 142 8km
7 10:00 34:09 151 162 3% 0:16 143 Distanță 12km
8 17:25 51:34 149 166 10% 1:47 244 pod
9 5:15 56:49 138 150 27% 1:26 64 panou
10 8:01 1:04:51 145 161 12% 0:58 108 Haban
11 5:31 1:10:22 160 175 4% 0:13 86 Brnianska
12 6:14 1:16:36 151 165 0% 0: 0 89 pentru pasajul superior
13 3:20 1:19:57 153 172 0% 0: 0 49 apartament
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Total 149 179 9% 7:09 1123
Din datele mele (născut în 2.8.1989, greutate 85 kg și sex masculin), monitorul ritmului cardiac a calculat o frecvență cardiacă maximă de 192 și a stabilit limite pentru zona de ardere a grăsimilor inferioară 106 și superioară 134, procentul este mai mic de 55% și superior 69 % din ritmul cardiac maxim. Pe web, am găsit diverse instrucțiuni, care se bazau pe intervalul de 60-70%, sau numere specifice pentru mine 119-141 sau 134-140, sau când este inclusă frecvența de frecvență, va fi 110-145. Din aceasta, după medie, deduc că mut limita inferioară la 110 și limita superioară la 140, așa că am setat-o doar pe monitorul ritmului cardiac. Acesta ar fi exact cazul dacă aș fi măsurat într-un centru medical conceput în acest scop.