dintre cele

A șaptea generație VW Golf este pe piață din 2012. A ajuns chiar și în America de Nord anul acesta. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică producătorul german de automobile să scurgă informații despre noul Golf. Da, VW nu doarme și se pregătește pentru o altă continuare. Sosirea celei de-a opta generații este programată pentru 2017.

Acțiune

Designul Golfului nu s-a schimbat practic de generații. Nu va fi altfel în cazul celei de-a opta generații.

Informațiile de la producător sunt furnizate de revista germană Auto Motor und Sport. Cu tensiune și puțină speranță, vă puteți aștepta ca VW să adune tot curajul și Golful pentru a obține o schimbare de design mai radicală. Aștepți degeaba. Următoarea versiune așteaptă o altă revizuire a apariției. Pe de altă parte, noutatea va fi mai largă, cu o atitudine mai mică.

Golful va ataca inimile și portofelele clienților cu motoare și tehnologii noi. Datorită standardelor stricte de emisii, hatchback-ul va fi cu 50 kg mai ușor decât predecesorul său. În al doilea rând, este în joc și utilizarea unui motor cu trei cilindri. Unele sisteme de propulsie par să vină cu tehnologia de deconectare a cilindrilor. Informațiile despre coridor sugerează chiar că VW poate folosi motoare cu raport de compresie variabil și turbo electric. În acest caz, însă, este vorba doar de speculații.

Golf cu trei cilindri? În câțiva ani, poate fi o realitate.

Multe tehnologii vor împrumuta Golf de la viitorul Passat. Ar trebui să existe un sistem de recunoaștere a pietonilor, asistent de parcare sau afișaj frontal la bord.

Nu știm încă nicio informație. Volkswagen pare să aibă aproape trei ani înainte. Cu siguranță vom învăța mai multe în acest timp relativ lung.

Martin MAJERNÍČEK

- mai multe articole ale autorului
Ascunde 26 de comentarii

Michal C. 26/08/14 10:30 AM

Golful a fost și va fi întotdeauna o mașină minunată pentru oamenii care gândesc mintea. Problema este că pentru noi alegem o mașină cu inimile noastre. Nu e asta.

axa 26.08.14 11:12

pot face golf și într-un an 15 și nu va fi niciodată o descoperire doar pentru cei care nu se gândesc la nimic.

clanul 26.08.14 12:25

@axa hei poți vedea că te gândești bine. doar cumva ce nu?

axa 26.08.14 13:52

@klan în principal că îți place ca un rahat flămând și cumperi 10 bucăți Nu mă interesează o opinie ca tine

elpato 26.08.14 12:54

VW pretinde că aduce o nouă generație la fiecare 5 ani, dar se pare că o nouă generație o va face la fiecare 15 ani și între timp doar faceliftul în sine.

clan 26.08.14 13:50

Proiectarea @elpato nu este totul. Este foarte superficial să evaluezi mașinile doar prin asta

axa 26.08.14 13:53

@ băiatul clanului iese afară și sacramental .

clan 26.08.14 14:00

@axa hai, dă-mi dreptate, stăpân al luminii

Thomi 26.08.14 16:07

@axa Puneți 50 kg jos de mașină, abia puteți face lifting.

elpato 30.08.14 12:18

@klan cine a spus că evaluez designul? Nu cred că VW nu va folosi niciodată aceeași bază ca în generația anterioară și la un interval de 5 ani. va fi cel puțin 10r aceeași platformă. Nu-mi pasă că mașinile VAG arată mai mult sau mai puțin la fel. Îmi plac mai multe mașini vechi de 10-15 ani, dar adepții lor arată complet diferit. VW măcar o păstrează

Johny 26.08.14 14:38

axa este unul dintre cei mai buni jucători ai grupurilor VW:-) la fel ca mine pentru fanii Toyota/Honda:-)
În caz contrar, noua platformă de șasiu (de exemplu, în Octavia RS, Seat Leon cupra și practic orice altceva) este unul dintre șasiurile de top pe care le-au obținut astăzi în teste și pe circuite, motoarele 1.6 și 2.0 în diesel sunt unele dintre cele mai controversate și TSI pe benzină. dintre cele mai puternice și în același timp economice (în principal 1.8TSI și 2.0TSI) și probabil că este foarte furnicant de nervi:-) Aștept cu nerăbdare reacțiile: D

clanul 26.08.14 14:44

@Johny el este în primul rând un primitiv TOP

Danny 26.08.14 16:04

@Johny cel mai controversat, dar numai pe hârtie și o anumită fiabilitate nu poate spune nici măcar (excepție 1.6 TDI).

Johny 26.08.14 16:22

@Danny de ce pe hârtie, în oraș poți călări cu 1.6 pentru 5-5.5 și, 1.9t mănâncă 6 și deci noul 2.0. Fiabilitate pe care glumești:-) 90% dintre mașini sunt importate cu 300-400 mii km reali și arată ca mașini noi:-) Am făcut-o cu biletele Am și eu un serviciu, acesta nu este doar un deget de la deget: D golf IV și oțeturile I 1, 9tdi au acum o medie de aproximativ 500.000 km și tot ce conduce și fumează mai departe: D

axa 26.08.14 20:44

@Johny it cu acele bucle este adevărat pentru toate mărcile, dar fiecare serviciu va recomanda grupului VW să aibă destui roboți și să nu scape de foame, dar nu le recomandăm japonezilor, visează mai departe.

clanul 26.08.14 21:52

@axa este minunat că ați cartografiat personal FIECARE SERVICIU.

axa 26.08.14 22:02

@klan prostia doare Văd așa că te las acolo și probabil că nu știi încă, dar înghețul bunicului nu există .

clan 26.08.14 22:09

@axa nu? Am crezut că ești gerul bunicului. cel puțin așa arăți

Johny 26.08.14 22:10

@axa Dar îți pare rău:-) de ce nu le-ar recomanda japonezilor? O mașină ca o mașină, doar tu hejtersky vw grupte confundă aceste umflături. În ceea ce privește fiabilitatea și mai rău renaulturi, fiats, colegii cu lămâi. Nici măcar nu este faimos pentru Ford. De asemenea, BMW nu este terno când a zburat deja. Dar chiar și vw poate face lanțuri de sincronizare inteligente, un eșec precum 2.0tdi mai vechi și altele asemenea. Dar pentru a-i lăuda pe japonezi în general, deci nici cu siguranță nu trebuie să uiți victoria.

Riso135 26.08.14 22:44

„Unele sisteme de propulsie par să vină cu tehnologia de deconectare a cilindrilor.”

la urma urmei, grupul VW folosește deja motoare 1.4 TSI ACT cu oprire activă cu 2 cilindri

slalomar 27.08.14 08:38

@ Riso135 ar putea veni, de asemenea, cu o modalitate de a ține lanțurile de distribuție oprite și ar putea fi frumos: D

matvo 27.08.14 14:11

vw este, în principal, anormal de bun în marketing și, prin urmare, pot vinde astfel de eșecuri pe măsură ce se vând . în acest lucru le zdrobesc în față;)

axa 27.08.14 15:30

@matvo consimte în totalitate

sewik 28.08.14 19:56

și să aduc VAG, de asemenea, fără glorie. iar eliminarea unui motor JTD este o porcărie completă. vrei să-mi spui că HDi este un motor prost? Vreau să-mi spun că JTD este un motor prost? Am reparat deja ceva acasă și TDI-urile sunt foarte fericite să vină cu turbine, furtunuri și injecții. JTD este unul dintre cele mai bune motoare și pe acesta sunt construite atât HDi, cât și CDTI. singurul motor diesel bun de la VW este de aproximativ 1.9 TDI, iar restul sunt murdari.2.0 asta nu. 2,5 TDI Nici măcar nu spun fuj încă 132Kw comparativ cu 110kw este posibil dar fuj.spaiul este totuși 3,0 TDI. și nu este o sărbătoare despre capetele lor poloneze care se corodează și se destramă ... Nici eu nu aș cânta. iar susținătorii lor sunt o grămadă aici doar datorită faptului că este la fel de răspândit aici ca unele Ford din SUA și Toyota în Japonia și Fiat în Italia, și așa ceva. și MIMOZDO ȘASI?: D BEST?: D amuzant. și se presupune că OCTAVIA RS: D Am și un Astra G 1.6 16v acasă, iar șasiul de pe drum are 30% mai bun decât nenorocitul Octavka RS, pe care îl avem și acasă. Brațele de pe OCTAVKA RS sunt mai puternice decât tremururile tremurului. considerați VW folosiți timpul pe cântare și economisiți materialul oferim umeri tensionați care după prima groapă se încrucișează ca niște bețe și rulmenți chinezi, dar le place să urle și costă 700 € și mai mult:)

. 30.08.14 22:41

@sewik Nu te-aș lăsa să repari o bicicletă. o altă primitivă pe care Opel o are acasă, așa că orice altceva aruncă categoric. dintr-o dată, aveți cu toții o imagine de ansamblu incredibilă. atât de multe internet Stevens Seagalov, cât și pe forumurile auto-moto om nesupravegheat nicăieri altundeva

matvo 02.09.14 08:37

ai două laturi ale maestrului;) Cred că din vw există orice tip de motor: D

Și în ceea ce privește fiabilitatea și rezistența șasiului, anul trecut a apărut pe net o mașină de la cel mai bun la cel mai rău și știu că primii trei erau japonezi (primul Honda), cel mai bun german era un Mercedes (locul 4 ) și Audi, BMW și BMW au fost complet în sfârșit pe ultimele locuri. Nu găsesc linkul, dacă îl găsesc, voi fi de acord .;)