Primul său zbor pe navetă ar fi putut fi ultimul. "Mai întâi am fost repartizat la misiunea Atlantis. Dar apoi am fost transferat la zborul Challenger, care s-a încheiat cu un dezastru în 1986. Mai târziu, asta s-a schimbat din nou și am zburat în Columbia. Altfel nu aș fi supraviețuit", fostul astronaut american Franklin Chang a spus Adevărului. -Díaz (61).
Era navetei s-a încheiat joi, când Atlantida s-a întors din ultima sa misiune. Nimeni nu poate bate recordul mondial al lui Chang-Diaz, pe care îl deține împreună cu astronautul Jerry Ross. Amândoi au zburat naveta de șapte ori. Chang-Diaz s-a născut în Costa Rica. În 1986, a devenit primul astronaut american care a fost cetățean american de la naștere, dar l-a dobândit.
Cum un băiat din Costa Rica începe să viseze la un zbor în spațiu?
Aș spune că nu a fost diferit de visele altor copii de pe toată planeta. În aceasta, lumea este minunată unită. Copiii au vise similare oriunde trăiesc. Aveam șapte ani când Uniunea Sovietică a lansat primul satelit artificial, Sputnik 1. A fost un eveniment extraordinar care a captivat imaginația oamenilor de pe planeta noastră. Am fost unul dintre acei oameni care au început să viseze la univers, să-l descopere când au crescut. Prietenii mei au gândit la fel, așa că spun că copiii au dorințe similare.
Cu toate acestea, puțini oameni își transformă visele în realitate.
Pe măsură ce am îmbătrânit, dorința mea a devenit mai puternică. În 1961, din nou Uniunea Sovietică a trimis-o pe Yuri Gagarin în spațiu. S-a dovedit atunci că și o persoană poate merge în spațiu, așa că visul meu a devenit realitate. Nu mai era doar un fel de science fiction, era un fapt. Și apoi, desigur, astronauții americani au zburat în spațiu. Au devenit imediat eroii mei. Pe atunci eram adolescent în Costa Rica, dar când am terminat studiile, am decis să emigrez în Statele Unite pentru a încerca să-mi împlinesc visele.
La început, era Sputnikul sovietic 1, dar ați contactat agenția spațială americană NASA. Chiar ai trimis o scrisoare celebrului designer de rachete Wernher von Braun?
Este adevărat. Am adresat scrisoarea lui von Braun. L-am întrebat ce ar trebui să fac pentru a deveni astronaut și om de știință cu rachete ca el. La acea vreme, nu mi-am dat seama că ar putea exista o diferență între cele două. Am perceput că toți astronauții sunt și oameni de știință. De aceea am crezut că von Braun zboară și el în spațiu. Mai târziu, desigur, am aflat că nu este cazul, că este un om de știință. A construit rachete, dar nu a zburat pe ele. După părerea mea, a fost într-un fel nedrept. Așa că am crezut că vreau amândouă. Zburați în spațiu, dar lucrați în același timp la dezvoltarea rachetelor.
L-ai cunoscut vreodată pe von Braun în persoană?
Nu am reușit niciodată. A părăsit NASA cu mult înainte ca eu să ajung acolo. Am întâlnit doar câțiva dintre colegii săi.
Ați menționat că ați emigrat în America. Dar probabil că NASA nu te aștepta cu brațele deschise?
Din fericire, Costa Rica are un sistem educațional foarte bun. Așa că am fost gata când am terminat liceul în țara mea natală. Dar problema era engleza mea. A trebuit să învăț asta. Și în plus, nu aveam bani. În Statele Unite, acestea sunt două lucruri importante. Trebuie să ai bani și să vorbești engleza. Am locuit cu rude îndepărtate în Hartford, Connecticut. Am redevenit elev de liceu. Am învățat engleza în școala publică. Mă descurcam bine, așa că am obținut o bursă de facultate. Am reușit să-mi rezolv ambele probleme. Am învățat engleza și am obținut și mijloacele necesare pentru a studia la universitate.
Atunci când te-a ales NASA?
A venit mult mai târziu. Studiez la universitate din 1969. Atunci Neil Armstrong a fost primul om care a mers pe suprafața lunii. Pentru mine a fost un alt eveniment special, susținut de faptul că eram deja în SUA. Însemna că eram din nou cu un pas mai aproape de obiectivul meu. Dar apoi programul zborurilor către Lună a fost anulat de președintele Richard Nixon.
Ai fost dezamăgit?
Mii de ingineri lucrau la NASA la acea vreme. Și au fost brusc fără roboți. Profesorii de la universitate mi-au spus că fac o greșeală uriașă când am vrut să rămân în ingineria spațială. Potrivit lor, nu ar fi trebuit să obțin niciodată un loc de muncă decent. Desigur, nu i-am ascultat pe profesorii mei. Am fost convins că programul spațial va atrage din nou atenția. Studiile mele de la Universitatea din Connecticut s-au axat pe inginerie mecanică și energie atomică. Mi-am dat seama că șansele mele de a deveni astronaut nu sunt mari, dar există totuși. Prin urmare, mi-am continuat studiile la Institutul de Tehnologie din Massachusetts. Am devenit fizician cu plasmă, am fost implicat în dezvoltarea rachetelor cu plasmă. În 1977, am devenit cetățean al Statelor Unite. Nu aș putea fi astronaut fără el. Și atunci NASA a început să caute din nou mai mulți oameni care să zboare în spațiu. A început era navetei.
Tot ce trebuia să faci era să aplici.
Da. Am îndeplinit toate cerințele. Eram într-o formă foarte bună, eram sănătos, tânăr, aveam o educație foarte bună, eram om de știință. M-au sunat pentru un interviu, așa că m-am dus la Houston. Au fost aproximativ trei mii de candidați. Când m-au ales, a început o viață nouă pentru mine.
La NASA, ai aparținut grupului 9, 1980. Ai ajuns să zbori într-o navetă spațială de șapte ori, un record mondial pe care l-ai stabilit cu colegul tău Jerry Ross. Ai fost un grup special?
Trebuie să fii în locul potrivit la momentul potrivit. A fost cu siguranță un grup excepțional pentru noi. Am intrat cu adevărat în proiectul navetei spațiale la început și odată cu acesta viața noastră s-a dezvoltat. Nu am zburat niciodată cu Jerry. Dar fiecare dintre noi a zburat multe zboruri. Am vorbit despre asta des, pentru că niciunul dintre noi nu și-a imaginat la început că vom zbura de atâtea ori. Am fi fericiți să intrăm în spațiu măcar o dată. Deci, putem spune că am făcut bine.
Îți amintești momentul în care ți-au spus că vei zbura spre stele?
Funcționează prin faptul că cineva te sună sau te invită la birou și îți spune că te-au ales. Înainte de a veni la mine, am lucrat într-un program de navetă timp de șase ani. Recunosc că nici nu-mi amintesc momentul exact când și cine m-a sunat. S-a dovedit că am fost desemnat mai întâi să pilotez naveta spațială Atlantis STS-61-B sau chiar o misiune chiar mai devreme. Dar apoi m-au emoționat.
În ce misiune?
Pe STS-51-L, care era un zbor de navetă Challenger.
Un zbor care s-a încheiat în dezastru?
A fost doar noroc că am fost transferat din nou. De data aceasta a fost zborul navei spațiale Columbia. Altfel nu aș fi supraviețuit.
Columbia a avut și ea probleme. Erați inițial programat să zburați pe 18 decembrie 1985, dar nu ați zburat decât pe 12 ianuarie 1986. Erați nervos de asta.?
Echipajul nostru era în navetă pentru a șaptea oară, când am decolat în cele din urmă. La prima încercare, ne-au oprit cu 15 secunde înainte de plecare. Aștepți și nimic. Da, m-am cam enervat. Când în sfârșit ne-am desprins de pământ după atâtea încercări, mi-am dat seama că nu sunt pregătit pentru asta. Nu credeam că vom zbura. În acel moment, însă, am fost atât de surprins, încât nici nu am mai avut timp să fiu nervos.
Ai avut un talisman cu tine?
Nu, nu sunt prea superstițioasă.
Ce ai experimentat când te-ai îndreptat în spațiu?
Am mai zburat apoi de șase ori, dar pentru prima dată a fost cu siguranță mai emoționant. Te zguduie când pornesc motoarele, e destul de greu. Apoi vine startul și accelerarea. Accelerarea continuă. Ești blocat pe scaun, simți că o urilă gorilă stă pe tine. Nici măcar nu poți respira. Treptat, motoarele suplimentare vor fi separate, apoi te vor scutura din nou și va face mult zgomot. Cu toate acestea, zborul este mai lin atunci, dar încă simțiți accelerație și presiune puternică pe piept. Durează opt minute și jumătate. Apoi motoarele principale se opresc. În acel moment, deja plutești. Dintr-o accelerație extraordinară, ești brusc la zero. Chiar într-o clipă.
Vă puteți mișca?
Da, chiar plutesti. Și ce fac oamenii mai întâi atunci? Se desprind de scaune și merg să vadă cum arată afară. Vor avea o vedere uimitoare, extraordinară.
Mulți astronauți susțin că planeta Pământ arată ca ceva fragil din spațiu. Sunteți de acord, ați avut și sentimentul acela?
O percepi așa. În plus, arată foarte calm. Până când poți spune că nimic nu se întâmplă pe Pământ. Care este, desigur, un sentiment înșelător.
Ar fi trebuit să zbori în Challenger. Dezastrul acestei navete a avut loc la doar zece zile de la întoarcerea dvs. de la primul zbor. Ai vorbit despre asta cu colegii, te-ai gândit și la sfârșitul carierei unui astronaut pentru cele întâmplate?
Sunt sigur că mi-a trecut prin cap. Cu toate acestea, nu m-am gândit prea mult la asta. Am simțit că programul de navetă se poate recupera după acest dezastru. Știam că, după tragedie, vom încerca să aflăm ce s-a întâmplat și să revenim la zborul în spațiu. A durat aproape trei ani, dar am încercat să învățăm și au existat multe schimbări în modul în care navetele s-au pregătit pentru zboruri și în procedurile de siguranță.
Te-ai simțit în siguranță când ai zburat în spațiu pentru a doua oară în 1989 cu naveta spațială Atlantis?
A doua mea misiune a fost, într-un fel, un răspuns la dezastru. Sonda spațială Gallileo, pe care am lansat-o și urma să se îndrepte spre Jupiter, a folosit un motor auxiliar mai puțin puternic, deoarece cel care trebuia folosit inițial s-a dovedit nesigur. După tragedie, NASA a decis să o înlocuiască.
Trebuie să se fi întâmplat în timpul zborurilor dvs. că ați trebuit să raportați - Houston, avem o problemă? Când a fost cel mai serios?
A fost în timpul celui de-al doilea zbor al meu. A apărut o situație cu adevărat extraordinară. Sonda spațială Atlantida a început să se supraîncălzească pe măsură ce urca pe orbită. Am ajuns la un asemenea punct încât ne gândim la o revenire de urgență pe Pământ. Dar a existat o altă problemă cu asta. Unde să aterizezi? Ar trebui să zburăm peste Oceanul Atlantic și locul potrivit era aeroportul din Dakar, Senegal. Cu toate acestea, acesta ar putea fi un incident internațional.
De ce?
Sonda Galileo avea două generatoare de plutoniu ca parte a sursei de alimentare. La aterizare, ar putea fi o amenințare nucleară pentru oraș.
Cum ați rezolvat problema supraîncălzirii navetei?
Din fericire, a funcționat o procedură pregătită pentru o situație similară. De îndată ce am ajuns în spațiu, am deschis ușa de marfă, astfel am răcit naveta. A trebuit să o facem. Răcirea clasică a înghețat. Cabina era extrem de fierbinte, am transpirat mult. Dar trebuie doar să te lupți acolo.
În 1994, vă aflați în misiunea navetei spațiale Discovery, care a fost prima care a vizat stația spațială rusă Mir. A existat rivalitate între astronauții americani și cosmonauții ruși după decenii de război rece și cursa spațială?
Nu am simțit niciodată rivalitate între noi care zboară în spațiu. În opinia mea, acest lucru a existat între cele două țări și programele noastre spațiale. Aceasta a implicat mai mulți directori și ingineri. Șefii erau mândri de ceea ce puteau face. Și trebuia să fie ceva de ambele părți. Dar chiar și acea mică dușmănie s-a transformat în cooperare care continuă până în prezent. La urma urmei, după încheierea zborurilor navetei spațiale, America este dependentă de Rusia, astfel încât să ne putem trimite astronauții în spațiu. Avem o relație foarte bună.
Cu excepția Challenger, erai la bordul tuturor navetelor, inclusiv Columbia, Discovery, Atlantis și Endeavour. Toate erau la fel?
Practic da. Au fost făcute mici modificări în timpul dezvoltării lor.
Care a fost preferata ta?
Greu de spus. Dar îmi place foarte mult Atlantida. Părea cel mai robust și puțin mai puțin zdruncinat decât alte navete. Probabil că te-a șocat cel mai mult în Columbia. A fost o mulțime de zgomot.
Ești om de știință, dar poți conduce o navetă spațială după șapte ani?
Toți cei pe care i-am zburat, am obținut elementele de bază despre cum se face. Face parte din antrenamentul astronauților.
Este complicat să controlezi o navă spațială?
Este ca o mașină?
Ca tot ce are un anumit control. Pare complicat când îl privești pentru prima dată, dar înveți să o faci și este ușor.
NASA are tradiția conform căreia astronauții își cântă ritmurile, melodiile preferate ca un ceas cu alarmă. Ați folosit-o vreodată?
Este foarte drăguț. De obicei, familia ta alege muzica ta pentru tine. Soția sau fiicele mele mi-au pregătit întotdeauna ceva care să-mi placă. Dimineața, aceste cântece au fost lansate în stand pentru a ne putea ridica. De-a lungul anilor, ritmurile mele preferate au trezit echipajul de multe ori. Fiind din Costa Rica și pilotând naveta ca al doilea latin-american, prefer și muzica din zona mea. Poate că la începutul programului de navetă american, nimeni nu și-a imaginat că muzica latino-americană va fi auzită în ele.
Știați că al cincilea an, care a fost Misiunea Columbia în 1996, este asociat cu un documentar despre sexul în spațiu, despre care se spune că este fals, dar uneori diverse surse tind să îl citeze în mod eronat? Puteți confirma cu siguranță că este o înșelătorie?
Nu am încercat niciun experiment sexual în spațiu.
Ce ciudat?
Nu am văzut pe nimeni.
Și ce preferați, Star Trek sau Star Wars?
Cu siguranță Star Trek.
O epocă s-a încheiat cu zborul navei spațiale Atlantida. Ați menționat deja că America va depinde de Rusia pentru a trimite astronauți în spațiu. A fost decizia corectă?
Este timpul să închideți acest capitol și să începeți să faceți lucruri și mai interesante din nou. Cred că, în ceea ce privește tehnologia, ne îndreptăm spre ceva mult mai sofisticat, care ne va permite să mergem mai departe și să zburăm mai repede. În compania mea Ad Astra Rocket, încercăm, de asemenea, să facem acest lucru, așa că lucrăm pentru a crea un sistem de propulsie pentru rachete care să o permită. Viitorul este utilizarea energiei atomice. Altfel, oamenii nu vor ajunge prea departe. De asemenea, este bine că companiile private intră pe scena zborurilor spațiale.
Susțineți această tendință?
Categoric. Va permite mai multor oameni să zboare în spațiu, nu doar o mână de astronauți. Cred că calea către stele trebuie să fie deschisă întregii lumi. Dacă tot sunt doar câțiva oameni, nu merită.
Franklin Chang-Diaz
- Un astronaut, designer și fizician american s-a născut pe 5 aprilie 1950 în capitala costaricană San Jose, tatăl său fiind de origine chineză.
- După absolvirea liceului, a emigrat în Statele Unite pentru că dorea să devină astronaut
- A învățat limba engleză și a primit o bursă la Universitatea din Connecticut, devenind inginer mecanic
- Și-a continuat studiile la prestigiosul Institut de Tehnologie din Massachusetts, obținând un doctorat în fizică aplicată a plasmei.
- A devenit cetățean american în 1977 și, trei ani mai târziu, a participat la programul de navetă spațială al NASA
- El și-a finalizat primul zbor spațial pe 12 ianuarie 1986 în naveta spațială Columbia
- El a fost doar al doilea latin-american din cosmos și primul astronaut american care a dobândit cetățenia SUA, nu s-a născut cu el.
- A zburat spre stele pentru a doua oară pe 18 octombrie 1989 în naveta spațială Atlantida, iar astronauții au trimis nava Galileo la Jupiter în timpul misiunii.
- Al treilea zbor din 31 iulie 1992 a fost din nou în Atlantida
- A intrat pe orbită pentru a patra oară în naveta spațială Discovery pe 11 februarie 1994, această misiune a început cooperarea ruso-americană, navetele spațiale americane au zburat către stația spațială rusă Mir
- El și-a finalizat al cincilea zbor în naveta spațială Columbia, misiunea a început pe 22 februarie 1996
- A fost odată în spațiu la Discovery pe 12 iunie 1998
- Al șaptelea, ultimul, zbor finalizat în naveta spațială Endeavour pe 19 iunie 2002, șapte misiuni spațiale în naveta spațială este un record mondial
- A petrecut 66 de zile 18 ore 16 minute în cosmos
- În prezent, conduce Ad Astra Rocket, care dezvoltă propulsie pentru nave spațiale
© DREPTUL DE AUTOR REZERVAT
Scopul cotidianului Pravda și al versiunii sale pe internet este să vă aducă știri actualizate în fiecare zi. Pentru a putea lucra pentru tine în mod constant și chiar mai bine, avem nevoie și de sprijinul tău. Vă mulțumim pentru orice contribuție financiară.
- Valéria Slamová Auschwitz a supraviețuit și marșului morții, îngenunchind în fața lui Mengel pentru a o lăsa
- Vanessa Hudgens a cântat live în Pomade la câteva ore după moartea tatălui ei
- Misterul experiențelor morții aproape dezvăluit Sunt mai mult decât reale
- Pedeapsa cu moartea în singura țară din Europa unde un bărbat este executat Un bărbat a ucis brutal două femei († 26, † 27)
- Judecător Shikuta Dacă decideți asupra vieții și morții unei persoane, aceasta vă va atrage