acum 8 luni

această

Nu există nimic interesant la o mașină ca Škoda Felícia astăzi și chiar nu era chiar la momentul creării sale. Hai sa recunoastem. Dar o excepție ar fi aici astăzi, la aproape 20 de ani după ce ultimul exemplar a ieșit din linia de producție, a fost - dacă găsiți o piesă care a parcurs doar câțiva kilometri de la producție și starea ca atunci când a ieșit din showroom. Atunci majoritatea oamenilor devin deștepți, pentru că, dacă nimic altceva, îi duce înapoi în timp la un moment în care nu mai vedeai nimic altceva pe drum și Felicia era un vârf imaginar pentru aproape toată lumea, cel puțin familia cu câștiguri medii. Și astăzi vă voi prezenta o astfel de piesă. De parcă timpul s-ar fi remarcat ...

Recenzie și experiență Škoda Felícia

Are chiar sens să scrii o recenzie a unei mașini pe care toată lumea o știe și aproape toată lumea fie o deținea, fie măcar o conducea? Probabil că nu, așa că aș prefera să vă scriu cum este condusă o mașină atât de perfect conservată, la aproape 25 de ani de la producție. Și, deși era doar o „Felda obișnuită”, așteptam cu nerăbdare să o întâlnesc.

Puteți avea cea mai bine conservată mașină, dar oricum va semna timpul pe ea. De exemplu, transformând piesele din cauciuc inițial flexibile în masă dură, care se destramă de-a lungul anilor. Deci, această piesă a suferit și înlocuirea necesară a brațelor din față și, de exemplu, a anvelopelor. Dar altfel totul a rămas în starea inițială.

Călătoria în sine vă va duce înapoi în timp și vă va reaminti cât de simpli au fost unii sauși încă 20 de ani în urmă

Călătoria în sine vă va duce înapoi în timp și vă va reaminti cât de simple erau mașinile în urmă cu 20 de ani. Mic și lipsit de pretenții, tocmai așa își amintesc astăzi acest prim copil comun al concernului VW și al fabricii Škoda. Deși din punct de vedere tehnic Felícia se bazează pe Favorit, datorită VW a parcurs un drum lung de la predecesorul său. Pe de o parte, o calitate semnificativ mai mare, dar și pe tehnologiile pe care le-a oferit. De exemplu, motoare noi (1.6i și 1.9D) dar și elemente de echipare precum geamuri electrice, aer condiționat, ABS și airbag-uri. Adică lucruri fără de care această mașină ar fi condamnată.

Mașina este plăcut moale, dar totuși zgomotoasă sau ieftină. Dar, comparativ cu Favorit, este o îmbunătățire uriașă în toate aspectele. Pe scurt, nostalgie pentru vremurile în care sute de mii de familii conduceau această mașină pe drumurile noastre. Succesorul Fábia a fost din nou despre altceva și a preluat pe deplin tehnologia părintelui VW. Și asta e bine.