Bratislava, 8 decembrie 2017 (HSP/Foto: Clinica PR)

O mașină fără aer condiționat sau chiar fără airbag? Este o raritate să dai peste un astfel de model astăzi. În câteva domenii, progresul tehnologic este la fel de vizibil avansat ca în industria auto. Ceea ce a fost încă relativ recent considerat cel mai mare lux este acum un standard comun și este o chestiune firească, indiferent dacă este vorba de elemente care sporesc confortul, securitatea sau implicarea tehnologiilor IT.

„În 1992, când a început AAA AUTO, au fost vândute în principal vehicule Škoda Favorit sau modele mai vechi cu motor spate, unde, de exemplu, aerul condiționat lipsea cu desăvârșire. Dar chiar și cu modele străine din Europa, nu era deloc o chestiune de curs. Astăzi, nouă din zece vehicule pe care le oferim au aer condiționat, iar vehiculele care nu le au sunt adesea piese de colecție ", a explicat Karolína Topolová, CEO AAA AUTO. Un alt exemplu de progres rapid este ABS, un sistem de frânare antiblocare. În timp ce în 2008 aproximativ jumătate din vehiculele vândute în Slovacia erau echipate cu acest sistem, în 2013 mai mult de 84% din mașinile vândute erau deja echipate. Și acest număr continuă să crească. O dezvoltare similară poate fi observată și pentru alte elemente de siguranță, electronice și de confort. În spatele acestei tendințe, este posibil să ne uităm nu numai la cerințele clienților din ce în ce mai exigente, ci și la dezvoltarea industriei auto în ansamblu.

Parcare fără șofer

Un sfert de secol de progres tehnic este foarte vizibil în sistemele concepute pentru a facilita conducerea conducătorilor auto. Fie că este vorba de o varietate de sisteme de asistență la parcare, de navigație sau, de exemplu, de ecrane tactile care permit o operare simplă și transparentă. „În urmă cu douăzeci și cinci de ani, sistemele de parcare nu apăreau deloc în echipamentele vehiculelor. Chiar și în luxul Mercedes S-Class, care la acea vreme era similar cu o vilă din Bratislava Koliba, un asistent obișnuit la parcare nu a început asamblarea din fabrică decât în ​​1994. Până atunci, vehiculul folosea antene retractabile la capetele aripilor spate pentru permite șoferului să vadă mai bine capătul vehiculului. "A adăugat Karolína Topolová, adăugând că nu numai senzorii de parcare cu vizualizarea situației din jurul vehiculului pe afișajul tabloului de bord sunt răspândiți în echipamentele vehiculelor de clasă inferioară, ci și camerele de mers înapoi și camere cu așa-numitele Mă uit la pasăre. Punctul culminant al ofertei actuale în această zonă sunt asistenții de parcare automați, care pot măsura dacă spațiul de parcare este suficient de mare și apoi parca mașina în el.

Siguranța este pe primul loc

Situația este similară cu airbagurile. În urmă cu 25 de ani, aceste elemente de siguranță erau echipate doar cu cele mai luxoase mărci și mai ales doar din partea șoferului. Astăzi, 99% din vehiculele vândute în AAA AUTO sunt echipate cu cel puțin unul, sau mai degrabă două sau mai multe airbag-uri. „O caracteristică importantă de siguranță este, de asemenea, posibilitatea de a atașa scaune pentru copii, care este, de asemenea, o întrebare foarte frecventă a clienților noștri. Obligația de utilizare a scaunelor auto este în vigoare în Uniunea Europeană din 2003. În acel moment, centurile de siguranță erau folosite pentru a le asigura, dar acest lucru era prea complicat și nepractic. Astăzi, 85% din vehiculele pe care le oferim sunt echipate cu sistemul Isofix, ceea ce facilitează semnificativ ancorarea scaunelor ", a adăugat Topolová. Modelele de mașini mai noi sunt, de asemenea, obișnuite cu sistemul Top Tether, care ancorează și spatele superior al scaunului și astfel maximizează siguranța copilului.

vehicule

Iti recomandam

Avertizare

Dragi cititori - discutanți. Conform legilor Republicii Slovace, suntem obligați să le furnizăm toate informațiile colectate despre dvs. de către sistem (adresa IP, e-mail, contribuțiile dvs. etc.) la cererea autorităților de aplicare a legii. Vă rugăm să nu postați comentarii pe site-ul nostru web pentru a îndeplini natura faptică a unei infracțiuni specificată în Codul penal. În special, nu trebuie să postați rasism, incitare la violență sau ură bazată pe gen, rasă, culoare, limbă, religie sau credință, opinie politică sau de altă natură, origine națională sau socială, naționalitate sau grup etnic și altele asemenea. Puteți afla mai multe despre îndatoririle unui discutant în regulile portalului, pe care fiecare discutant este obligat să le studieze și pe care le puteți găsi aici. Prin postarea la discuție, recunoașteți că ați citit și înțeles regulile.