Categorii

  • Excursii cu bicicleta
  • Cum să alegi
  • Sfaturi de la noi
  • Introducere/Informare
  • Interviuri
  • Recenzii despre biciclete electrice
  • Recenzii de mountain bike
  • Recenzii despre biciclete de drum

Tomas Kobida 1991

acest articol

Vă gândiți să înlocuiți cadrul sau întreaga bicicletă și nu puteți decide dacă va plăti să plătiți suplimentar pentru un cadru din carbon sau unul din aluminiu, va fi suficient pentru dvs.? În acest articol, vom analiza diferențele de bază dintre aceste două materiale care ar putea ușura decizia dvs.

Carbonul dă roade?

Există mai multe motive pentru care alegeți să înlocuiți componentele din aluminiu cu componente din carbon. De la moduri mai ieftine, cum ar fi schimbarea ghidonului și tijelor de scaun, la altele mai scumpe decât schimbarea roților, a cheilor și a tracțiunii. Majoritatea acestor decizii provin din convingerea că o greutate mai mică este mai bună. Acest lucru poate fi convenit, dar numai atâta timp cât nu este în detrimentul duratei de viață a acestor componente. Există câteva componente esențiale care facilitează înlocuirea bicicletei dvs., dar ce rămâneți cu rama dvs.? Majoritatea oamenilor se vor gândi probabil să înlocuiască întreaga bicicletă, dar sunt cei care vor doar să schimbe cadrul. În acest articol, vom analiza dacă are sens schimbarea cadrului din aluminiu într-un cadru din carbon, indiferent de grupul din care aparțineți.

Mit

Când au apărut primele biciclete din carbon în anii 1990, exista o convingere generală că un astfel de cadru era garantat să se spargă. La început, este posibil să fi fost adevărat, dar astăzi nu a mai fost adevărat de mult timp. Dezvoltările au schimbat ideea inițială a „celui mai ușor cadru de carbon posibil” în „cel mai bun cadru de carbon posibil”. Odată cu trecerea de la lumină la durabilă, cadrele din carbon au devenit prezente în toate industriile ciclismului ca material pentru profesioniști.

Cu același cadru din carbon și aluminiu, cadrul din carbon va avea o oboseală și o rezistență la impact mai mari.

Greutate vs pret

Cel mai discutat subiect cu cadrele din carbon este economia de greutate față de cele din aluminiu. Nu se poate spune fără echivoc că aceasta este regula. De exemplu, cadrul din carbon al modelului Santa Cruz Bronson economisește aproximativ 680 g în comparație cu versiunea din aluminiu.

Parametru cheie - preț. Cadrul din aluminiu Santa Cruz Bronson se vinde cu 1999 €, în timp ce cadrul din carbon cu 3499 €, o diferență de 1500 €.

Aici apare întrebarea dacă prețul valorează 680g. Este, desigur, o chestiune privind cerințele și posibilitățile dvs. financiare. Trebuie remarcat faptul că greutatea poate fi încă economisită prin înlocuirea componentelor.

A avea o bicicletă puțin mai grea nu este la fel de problemă ca și starea fizică și abilitățile de călărie, care sunt parametri mult mai importanți decât greutatea bicicletei.

Amortizare și rigiditate la torsiune

Există doi parametri prin care putem spune că un cadru din carbon este mai bun decât un cadru din aluminiu: amortizarea și rigiditatea la torsiune.

Amortizare:

Cadrul din carbon absoarbe mai bine vibrațiile din terenurile denivelate și astfel crește confortul la volan. Aluminiul este un material rigid, astfel încât transmite mai mult vibrațiile către corpul călărețului. Caracteristica de amortizare a cadrului din carbon, deși minimă, nu pune atât de multă presiune pe mâini în timpul călătoriilor mai lungi, astfel încât o astfel de călătorie va fi mult mai confortabilă pe cadrul din carbon. Dacă nu doriți un cadru din carbon, puteți schimba în continuare cel puțin ghidonul și tija de siguranță cu carbon și astfel puteți obține cel puțin o parte din efectul de amortizare al carbonului și, în același timp, vă puteți reduce greutatea.

Rigiditate la torsiune:

Când cuplați pedalele, mai ales în timp ce stați în picioare, bicicleta se îndoaie lateral. Dacă cadrul din carbon este construit corect, rigiditatea la torsiune va transfera toată forța pe roata din spate. Ambele materiale au o anumită flexibilitate, dar carbonul are o rigiditate la torsiune mai mare, ceea ce împiedică rotirea centrului către structura din spate și tubul inferior al cadrului. Datorită rigidității la torsiune mai ridicate și a greutății mai mici, bicicleta cu cadrul din carbon va accelera mai bine și vă veți simți mai încrezători în ea.

Durată de viață

Niciunul dintre materiale nu este indestructibil, dar carbonul este mai puternic decât aluminiul. Pe diferite forumuri veți găsi o serie de fotografii cu cadre de carbon rupte, pe care proprietarii încearcă să le arate cât de fragil este carbonul. Este greu de spus dacă este doar o încercare de a forța oamenii să cumpere cadre din aluminiu, dar rămâne faptul că carbonul este mai puternic.

Aluminiul este un material popular, deoarece este ieftin, relativ ușor și puternic. Problema este că, cu această rigiditate, despicarea are loc sub sarcină. Carbonul are capacitatea de a absorbi șocurile și, în cazul unor impacturi repetate, pur și simplu se ridică și revine la poziția sa inițială, în timp ce aluminiul nu are această proprietate și absoarbe toate șocurile în sine. După mii de kilometri, aceste impacturi vor provoca fisuri microscopice în aluminiu, iar în timp această oboseală a materialului se va manifesta în cele mai slabe locuri - în timpul sudării. Aceste fisuri microscopice slăbesc rigiditatea cadrului și, de asemenea, pot provoca ruperea acestuia. Cu siguranță nu este ceva care se întâmplă de la o zi la alta, dar rețineți că se poate întâmpla așa ceva.

Cadrul din carbon are o rezistență mult mai bună la îndoire. Când bicicleta lovește un obstacol, acest impact este transmis prin furcă către tubul principal. Această forță din tubul capului îndoaie tubul inferior al cadrului în punctul în care se unește cu tubul capului. Cu un cadru din carbon, momentul când se rupe, datorită proprietăților sale flexibile, este mult mai mare decât cu un cadru din aluminiu. Un astfel de impact poate sparge cadrul din aluminiu, în timp ce cadrul din carbon îl poate rezista. Încărcarea repetată va provoca, de asemenea, ruperea cadrului din aluminiu mai devreme.

Pe un cadru din carbon, în cazul unui impact, de exemplu dintr-o piatră sărită, piatra poate sări din cauza elasticității materialului. Cu un impact mai puternic, acest lucru poate cauza divizarea cadrului, deoarece carbonul este format din fibre subțiri de carbon. În aceeași situație cu cadrul din aluminiu, o adâncitură va rămâne la punctul de impact. Vestea bună este că cadrul din carbon poate fi reparat atunci când este deteriorat, în timp ce cadrul din aluminiu este greu de reparat.

Un impact adecvat sparge fiecare cadru, nu se poate spune fără echivoc că ceea ce poate rezista un cadru îl va distruge pe celălalt și invers. Asta înseamnă că ar trebui să cumpăr doar rame de aluminiu? Nu. Rămân fan al cadrelor din carbon:).

Nu toate cadrele din carbon sunt fabricate în același mod, așa că aveți grijă atunci când cumpărați un cadru din carbon suspect de ieftin. Vă recomandăm să cumpărați mărci certificate care oferă o garanție pe termen lung pe cadrele lor. Un bun exemplu este marca Santa Cruz, care oferă o garanție pe viață pentru cadrele și roțile sale din carbon pentru deteriorarea cauzată de un defect de fabricație.

În epoca modernă a MTB-ului de astăzi, tehnologia se schimbă foarte repede și, prin urmare, este dificil să spui cum ar trebui să afecteze viața materialului alegerea ta. Materialul obișnuit va oferi o durată de viață de aproximativ 7-10 ani, dacă doriți să cumpărați o bicicletă pe viață, deci singura alegere va fi carbonul. Carbonul nu suferă de oboseala materialului, așa că după 20 de ani cadrul dvs. va avea aceleași proprietăți ca în ziua în care l-ați cumpărat.

Concluzie

Astăzi, există mai multe opțiuni din care să alegi, dar cred clar în puterea carbonului. Chiar dacă îți va ușura portofelul, îți va ușura și bicicleta:). Cred că diferența de preț este neglijabilă în comparație cu modul în care se îmbunătățesc caracteristicile de conducere, greutatea, rezistența și o experiență de conducere mai bună. Prin urmare, cred că, dacă vă permiteți, atunci alegerea dvs. ar trebui să fie carbonul.

Cine sunt

Mă numesc Tomáš Kobida, merg cu bicicletele de la 12 ani, mergeam mai ales pe stradă/trial influențat de o școală veche precum Ryan Leech, Jeff Lenosky sau Jozef Dressler. Mai târziu, s-a adăugat un enduro și îmi face plăcere să conduc totul. Sunt un susținător al faptului că echitatia ar trebui să fie în principal distractivă.

Ți-a plăcut acest articol? Deci, conectați-vă pentru a primi buletinul informativ și rămâneți în formă.