Articole/Sfaturi
- Categoria L: autovehicule cu mai puțin de patru roți și cvadricicluri.
- Categoria M: autovehicule cu cel puțin patru roți și utilizate pentru transportul de pasageri.
- Categoria N: autovehicule cu cel puțin patru roți și utilizate pentru transportul de mărfuri.
- Categoria O: remorci.
- Categoria T: tractoare cu roti.
- Categoria C: tractoare cu senile.
- Categoria R: remorci tractoare.
- Categoria S: mașină interschimbabilă tractor-remorcă.
- Categoria P: utilaje de lucru.
- Categoria LS: snowmobile.
- Categoria V: alte vehicule care nu pot fi incluse în categoriile anterioare.
Defalcarea anumitor categorii de vehicule:
Categorii de vehicule L
1. Cvadricicluri ușoare cu o masă neîncărcată mai mică de 350 kg (categoria L6e), cu excepția greutăților bateriilor pentru vehiculele electrice cu o viteză maximă de proiectare care nu depășește 45 km.h-1 și
(i) a căror capacitate cilindrică nu depășește 50 cm3 în cazul motoarelor cu aprindere pozitivă sau
(ii) a căror putere netă maximă nu depășește 4 kW în cazul altor motoare cu ardere internă sau
(iii) a căror putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW în cazul unui motor electric,
aceste vehicule trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile motoretelor cu trei roți din categoria L2e, dacă nu se specifică altfel,
2. cvadricicluri, altele decât cele menționate la punctul 1, cu o masă neîncărcată care nu depășește 400 kg (categoria L7e) (550 kg în cazul vehiculelor destinate transportului de mărfuri), cu excepția masei bateriilor în cazul electricității vehiculelor, puterea maximă netă a motorului nu depășește 15 kW. Aceste vehicule sunt considerate a fi tricicluri cu motor și trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile mopedelor triciclice din categoria L5e, dacă nu se specifică altfel.
Categorii de vehicule M
Vehicule cu motor cu cel puțin patru roți proiectate și construite pentru transportul pasagerilor este împărțit în
- categorie M1 - vehicule proiectate și construite pentru transportul de pasageri, cu maximum opt locuri pe lângă scaunul șoferului,
- categorie M2 - vehicule proiectate și construite pentru transportul de pasageri, cu mai mult de opt locuri în plus față de scaunul șoferului, cu totalul maxim admisibil cântărind cel mult 5 000 kg,
- categorie M3 - vehicule proiectate și construite pentru transportul de pasageri, cu mai mult de opt locuri în plus față de scaunul șoferului, cu totalul maxim admisibil cu o greutate mai mare de 5 000 kg.
Atunci când se decide dacă se clasifică un vehicul în categoriile M și N, un scaun pentru pasager este considerat a fi un scaun pentru o persoană așezată, culcată, în picioare sau cu ancoraje permanente ale scaunului și nu este decisiv dacă scaunul este situat sau nu în acest loc.
Categorii de vehicule N
Vehicule cu motor cu cel puțin patru roți proiectate și construite pentru transportul mărfurilor este împărțit în
- categorie N1 - vehicule proiectate și construite pentru transportul de mărfuri cu capacitatea maximă admisibilă de încărcare cântărind cel mult 3 500 kg,
- categorie N2 - vehicule proiectate și construite pentru transportul de mărfuri cu capacitatea maximă admisibilă de încărcare Cântărind mai mult de 3 500 kg, dar nu mai mult de 12 000 kg,
- categorie N3 - vehicule proiectate și construite pentru transportul de mărfuri cu capacitatea maximă admisibilă cântărind mai mult de 12.000 kg.
Categoria vehiculului
remorci (inclusiv semiremorci) sunt împărțite în
- categorie O1 Remorci cu masa încărcată maximă permisă nu depășește 750 kg,
- categorie O2 Remorci cu totalul maxim admis Cu o greutate mai mare de 750 kg, dar nu mai mult de 3 500 kg,
- categorie O3 Remorci cu totalul maxim admis Cântărind mai mult de 3 500 kg, dar nu mai mult de 10 000 kg,
- categorie O4 Remorci cu totalul maxim admis cu o greutate mai mare de 10 000 kg.
Vehicule de teren (simbolul G)
Vehicule din categoria N1 cu o masă încărcată maximă admisibilă care nu depășește 2 000 kg și vehicule din categoria M1 sunt considerate vehicule off-road, dacă
- cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt proiectate astfel încât să poată fi conduse simultan, inclusiv vehicule în care acționarea unei axe poate fi oprită,
- sunt echipate cu cel puțin o blocare diferențială sau cel puțin un dispozitiv pentru a obține un efect similar și dacă gradientul calculat al vehiculului solo este de cel puțin 30%.
În plus, trebuie îndeplinite cel puțin cinci dintre următoarele șase cerințe:
- unghiul de apropiere frontal este de cel puțin 25˚,
- unghiul de apropiere din spate este de cel puțin 20˚,
- unghiul de tranziție este de cel puțin 20˚,
- garda la sol sub puntea față este de cel puțin 180 mm,
- garda la sol sub puntea spate este de cel puțin 180 mm,
- garda la sol între axe este de cel puțin 200 mm.
Vehicule din categoria N1 cu o masă încărcată maximă admisibilă care depășește 2 000 kg sau categorie N2 A M2, sau M3 cu o greutate maximă admisă încărcată care să nu depășească 12 000 kg sunt considerate vehicule off-road, dacă oricare dintre roți este acționată simultan, inclusiv vehicule la care poate fi oprită acționarea unei axe sau dacă sunt îndeplinite următoarele trei cerințe:
- cel puțin o axă față și cel puțin o axă spate sunt conduse simultan, inclusiv vehicule la care acționarea unei axe poate fi comutabilă,
- sunt echipate cu cel puțin o blocare diferențială sau cel puțin un dispozitiv cu un efect similar,
- urcarea calculată pentru vehiculul solo este de cel puțin 25%.
Vehicule din categoria M3 cu o masă încărcată maximă admisibilă care depășește 12 000 kg sau vehicule din categoria N3 sunt considerate a fi vehicule de teren dacă oricare dintre roțile lor sunt acționate simultan, inclusiv vehicule la care se poate opri acționarea unei axe sau dacă sunt îndeplinite următoarele cerințe:
- cel puțin jumătate din roți sunt antrenate,
- vehiculul este prevăzut cu cel puțin o blocare diferențială sau un dispozitiv cu efect similar,
- ascensiunea calculată pentru vehiculul solo este de cel puțin 25%,
- și sunt îndeplinite cel puțin patru dintre următoarele șase cerințe: unghiul de apropiere din față este de cel puțin 25˚, unghiul de apropiere din spate este de cel puțin 25˚, unghiul de tranziție este de cel puțin 25˚, garda la sol sub axa față este la cel puțin 250 mm, garda la sol sub puntea spate este de cel puțin 300, garda la sol între axe este de cel puțin 250.
Denumire combinată - Simbolul „G” este combinat cu simbolul „M” sau „N”. De exemplu, un vehicul din categoria N1 care poate fi utilizat ca vehicul off-road este marcat cu simbolul N1G.
Categoria LS
Acestea sunt autovehicule speciale care sunt conduse de schiuri și mișcate cu ajutorul unei centuri sau centuri care formează un inel închis. Acestea pot fi utilizate numai pe drumuri dacă suprafața drumului este acoperită cu un strat suficient de gros de zăpadă sau gheață, astfel încât urechile centurii să nu atingă suprafața drumului.