Publicat: 03.07.2013 | Vizualizări: 55748 |
9 minute de lectură

Recent ne-am imaginat cele mai bune 10 tancuri din cel de-al doilea război mondial. Desigur, nu toate armurile de pe câmpul de luptă au excelat. Acum să ne imaginăm cele mai grave 10 tancuri care au participat activ la al doilea război mondial. Aceasta înseamnă că nu vom observa diverse prototipuri nereușite, ci tancuri, care, în ciuda neajunsurilor evidente, au fost produse în serie - uneori chiar mii!

Locul 1: T-35

de-al
Tancurile multi-turn au fost la modă în perioada interbelică. Au experimentat cu ei în Marea Britanie, Franța, Japonia și Germania. Mai multe turnuri ar trebui, teoretic, să ofere un avantaj în tragerea mai multor ținte simultan.

Au adus această categorie la „perfecțiune” în Uniunea Sovietică, unde au produs tancuri medii cu trei turnuri T-28 și în anii 1933-1938 au construit 61 de tancuri grele cu cinci turnuri T-35. Erau adevărați monștri de aproape 10 metri lungime, trei metri și jumătate înălțime și cântărind 52 de tone. Armamentul consta dintr-un tun de calibru scurt de 76 mm, două tunuri de 45 mm și 5 până la 7 mitraliere.

Coloșii puternic înarmați păreau impresionanți la paradele militare dinainte de război. Cu toate acestea, experții știau deja la acel moment că nu va fi atât de roz cu ei.

Coordonarea echipajului de 11 membri în timpul luptei nu a fost ușoară. Mai multe turnuri însemnau dimensiuni mai mari. Designerii au trebuit să economisească în greutate acolo unde a fost posibil. Armura avea deci o grosime maximă de 30 mm, pe laturile fuselajului și turelei principale doar 20 mm. Cu dimensiunea mare a tancului, totuși, inamicul nu a avut nicio problemă să-l lovească și, cu o armură slabă, armele de calibru mai mic au fost de asemenea eficiente. Cu toate acestea, armura mai groasă nu a putut fi folosită pe T-35, deoarece ar însemna o creștere a greutății, pe care motorul nu o mai putea suporta. În plus, consumul era deja considerabil - 800 de litri la 100 km! O creștere a sarcinii motorului ar însemna o creștere suplimentară a consumului și o reducere a autonomiei. T-35 a fost pur și simplu un cerc vicios clasic și probabil cel mai mare punct mort din dezvoltarea vehiculelor blindate.

Acest lucru s-a reflectat pe deplin în implementarea efectivă. În ziua atacului german din 22 iunie 1941, Corpul 8 mecanizat sovietic avea 49 din aceste tancuri. Toate au fost pierdute până la 9 iulie, la mai puțin de trei săptămâni distanță. Norocul pentru echipajele sovietice a fost că majoritatea au fost eliminați de eșecurile pe care mașinile complicate le-au suferit adesea înainte de a se întâlni cu inamicul. În lupta reală, doar 5 - 6 mașini au fost distruse. Mașinile individuale, care se aflau în atelierele de reparații sau folosite în școlile profesionale înainte de război, s-au alăturat apărării Moscovei în iarna 1941/42. Totuși, nici ei nu au reușit acolo.

Locul 2: T-37/38

La începutul anilor 1930, Uniunea Sovietică dorea să câștige tancuri ușoare plutitoare. Ca și în cazul altor tipuri, a cumpărat un model aici în Marea Britanie. Cu toate acestea, proiectanții sovietici au revizuit-o semnificativ - și cu siguranță nu în bine. Cerința era de sus: instalarea unui motor de 40 de cai putere și a altor componente dintr-un camion obișnuit. Mărimea motorului trebuia să fie ajustată la forma corpului și a greutății puterii sale - grosimea armurii. În cele din urmă, a atins doar un ridicol de 6 mm. Echipajul cu doi membri era, așadar, cel mult în siguranță împotriva munițiilor obișnuite cu pușca. Armamentul consta dintr-o singură mitralieră.

Rezervoarele amfibii cu motor slab erau, de asemenea, slab controlate. Frânele lor erau ineficiente și, în plus, slab montate. În timp ce navigau în apă, s-au udat, apoi s-au blocat. T-37 a avut astfel tendința de a se ondula neașteptat și brusc la stânga sau la dreapta în timp ce conducea pe uscat.!

În ciuda criticilor din partea cisternelor (care, totuși, conducerea sovietică a scăpat de pe masă), acestea au produs peste 2.600 până în 1936. Apoi au produs încă 1300 de piese de tip T-38 îmbunătățit. Cel puțin avea frâne stocate în interiorul corpului etanș, astfel încât acestea nu se umezeau în timp ce navigau. Grosimea armurii a crescut, de asemenea, la 9 mm, dar era încă mică.

Majoritatea T-37 și T-38 s-au pierdut în lupte în 1941.

Locul 3: Renault FT-17

Acest tanc a fost un design revoluționar în timpul primului război mondial. Da, ai citit bine, este din Primul Război Mondial. Se află în acest clasament pentru că, în ciuda aparentei învechiri, un număr mare dintre ei a slujit în al doilea război mondial.

În 1917, a fost primul tanc de serie cu armament într-un turn complet rotativ. Ca urmare, ar putea avea dimensiuni mai mici și să ofere o țintă mai mică. Viteza lui părea atunci suficientă pentru a însoți infanteria pe câmpul de luptă.

După război, francezii au sărbătorit cu el un mare succes de export și chiar și în 1939, mulți Renaulters mici se aflau în armamentul mai multor armate. Cu toate acestea, acestea erau deja prea slabe (carena avea armuri de doar 8 mm grosime, turnul de 22 mm) și lente (7 km/h).

Cu toate acestea, la momentul atacului german, francezii mai aveau încă 1.500 din aceste tancuri în serviciu. Piesa transporta tunul original, ineficient de 37 mm cu un butoi scurt, piesa a primit o mitralieră nouă și o nouă denumire FT-31. Francezii mai aveau încă o mie de tancuri de acest tip în depozite fără arme. După dezastrul de la Dunkerque, au fost scoși din depozite și trimiși la luptă cu armament improvizat (adesea doar o armă de infanterie într-o gaură din turn). Aveau nevoie disperată de fiecare vehicul blindat într-o încercare inutilă de a opri atacul german.

Pe lângă Franța, FT-17 s-a desfășurat în luptă într-un număr mai mare de Polonia în 1939 și Iugoslavia în 1941. Un număr mare dintre ei au fost capturați de germani, care în cele din urmă le-au dat un rol pentru care erau suficienți. Ele erau folosite pentru antrenament sau cel mult în unități de pază care protejau, de exemplu, aeroporturile de parașutiști sau partizani.

Locul 4: Light Tank Mk VI

În perioada interbelică, Vickers a construit o serie de tancuri ușoare pentru armata britanică. Toate erau mici, slab blindate și înarmate doar cu mitraliere. Conform ideii ideale, comanda era să servească pentru recunoaștere și combatere a infanteriei.

Acest tip a fost al șaselea la rând și nu s-a abătut de la conceptul predecesorilor săi. Armura avea o grosime maximă de 14 mm, iar armamentul consta dintr-o mitralieră ușoară și o mitralieră de 12,7 mm. Cu toate acestea, ar avea nevoie de un tun împotriva vehiculelor blindate inamice.

Până în 1940, acestea erau produse de aproape 1.700. Deoarece armata britanică nu dorea tancuri mai grele în timp de pace pentru prețul lor mai ridicat, Light Tank Mk VI constituia aproape 90% din forța tancurilor britanice la începutul războiului. Ca parte a Forței Expediționare Britanice, au trimis aproximativ 400 de piese în Franța. După retragerea și evacuarea trupelor prin Dunkerque, toate tancurile au rămas pe continent. Limbile rele au spus atunci că lăsarea lor pe seama germanilor este cel mai bun lucru care se putea face cu ei.

Apoi i-au desfășurat în Africa împotriva italienilor, unde s-au descurcat destul de bine (cu excepția cazului în care se potrivesc pe terenul moale) și în Grecia în 1941, unde au fost din nou fără nicio șansă împotriva germanilor. Mai târziu, au fost folosite doar pentru antrenament.

Locul 5: PzKpfw I

Primul tanc german fabricat în serie a fost inițial destinat numai antrenamentului până când au apărut tancuri mai bune. A fost ideal în acest scop - mic și ușor de fabricat. El a avut pretenția datorită armurii slabe (max. 13 mm) și armamentului (două mitraliere). Între 1934 și 1937, au fost create în total aproximativ 1.500.

Dar introducerea de noi tipuri nu a mers atât de repede cât era necesar, așa că PzKpfw a trebuit să facem coada. Și acolo nepretenția sa s-a transformat într-un imens dezavantaj.

El a fost deja detașat de naționaliști în războiul civil spaniol. Cu toate acestea, republicanii aveau tancuri sovietice T-26 înarmate cu un tun de 45 mm, iar PzKpfw I era pentru ei cea mai mare țintă de antrenament. Cu toate acestea, au fost dislocate pe scară largă în Polonia în 1939 și în Franța în 1940. Cântecul lebedei pentru ei a fost Operațiunea Barbarossa în 1941. Desfășurarea de noi tancuri sovietice a arătat clar că PzKpfw I nu mai are ce căuta în prima linie. Vehiculele de pe șasiu erau mai utile - un tanc de comandă sau un distrugător de tancuri cu un tun de 47 mm.

Locul 6: Ha-Go

Când japonezii de tip 2595 Ha-Go au fost creați la mijlocul anilor 1930, nu era mai rău (dar nu mai bun) decât alte tancuri ușoare ale vremii. Armura avea o grosime de doar 12 mm, dar nu a interferat cu lupta împotriva infanteriei din China. Armamentul cu un tun de 37 mm și două mitraliere a fost, de asemenea, suficient și a fost apoi practic standardul.

Treptat, dezavantajele unui mic turn cu un singur loc au devenit evidente. Comandantul tancului a trebuit să observe împrejurimile, să ia decizii și să dea ordine celorlalți doi membri ai echipajului și, în același timp, să încarce, să țintească și să tragă din tun - totul în condiții foarte înguste.

Ha-Go au fost produse până în 1943 și au fost create în jurul anului 2300. În acea perioadă, tancurile ușoare erau deja sunate pe câmpurile de luptă europene. Cu toate acestea, școala japoneză de design a rămas cu mult în urmă, iar cele câteva tancuri mai noi și mai bune pe care au reușit să le producă au fost salvate de japonezi pentru a-și apăra insulele de origine. Cu toate acestea, invazia așteptată nu a avut loc după bombardarea Hiroshima și Nagasaki.

Până la sfârșitul războiului, tancurile ușoare Ha-Go au trebuit să apere insulele Pacificului, pe care americanii le-au ocupat unul după altul. În același timp, armura lor a reușit să străpungă o mitralieră grea de calibru 12,7 mm. Împotriva tancurilor medii Sherman, au reușit să moară pentru împărat decât să fie capturați cel mult pentru ultimul contraatac sinucigaș în stil.

Locul 7: Fiat M11/39

La fel ca japonezii, școala italiană de design a rămas în urma celor mai bune din lume. Cea mai bună dovadă în acest sens este faptul că tancurile pe care le-au descris ca „medii” aveau parametri destul de ușori, iar când au produs în cele din urmă câteva bucăți din tancul lor „greu” P26/40 în 1943, după o lungă dezvoltare, parametrii săi erau mai răi decât cu tancurile medii PzKpfw IV sau T-34.

Cu toate acestea, să ne întoarcem la tancurile „medii” italiene, mai precis la primul dintre ele. Fiat M11/39 era înarmat cu un tun de 37 mm. Cu toate acestea, nu era amplasat în turn, ci în fuzelaj. În turela mică erau doar o pereche de mitraliere. Avantajul a fost de a economisi greutate, deoarece nu era nevoie de un turn atât de mare și, de asemenea, un centru de greutate mai bun, deoarece tunul era situat mai jos. Cu toate acestea, datorită acestui fapt, arma principală avea un câmp de foc foarte limitat și tancul a trebuit să tragă întreaga rază de acțiune. Primele bătălii din Africa au arătat că tancul este, de asemenea, relativ lent (32 km/h pe drum, în câmp și mai puțin), defect și armura acestuia (max. 30 mm) nu poate rezista tunului britanic obișnuit de 40 mm. Prin urmare, au construit doar 100 de piese, iar producția s-a îndreptat către un tip îmbunătățit M13/40 cu armură mai groasă și tun de 47 mm în turn.

Locul 8: T-60

Tancurile ușoare T-26 și BT au fost create înainte de război în URSS în mii de serii. În 1941, însă, producția lor s-a oprit și s-a căutat un succesor adecvat. După atacul german, pierderile au început să câștige un ritm alarmant și timpul a început să preseze pentru a crea un nou tanc. Pentru a putea produce cât mai repede posibil, proiectanții au pregătit o versiune simplificată a rezervorului amfibiu T-40 folosind mai multe componente de la camioane (cum ar fi motoare și cutii de viteze). După ce proiectul a fost eliminat de conducerea superioară, inclusiv de Stalin, au pregătit documentația de desen în 14 zile și producția ar putea începe. Primul tanc de serie T-60 a fost produs în septembrie 1941 și până la sfârșitul anului 1942 au fost create în jurul valorii de 6000.

Așa cum se întâmplă adesea cu proiectele cu fermentare rapidă, T-60 a fost departe de a fi perfect. În cele mai multe privințe, a fost chiar mai rău decât T-26 sau BT-7 pe care le-a înlocuit. Acest lucru este deja corect la premiul pentru cel mai bun manager al unei întreprinderi de stat.

Să le comparăm. BT-7 avea o armură de 22 mm grosime, T-60 avea 20 mm. Armamentul BT-7 consta dintr-un tun de 45 mm, T-60 avea doar un tun de 20 mm. BT-7 avea un turn cu două locuri, T-60 doar un mic monopost cu toate dezavantajele pe care le aducea comandantului tancului. BT-7 avea un motor de calitate de 450 de cai putere, T-60 avea doar 70 de cai putere.

Petrolierelor nu le-au plăcut. Pe terenuri mai grele (noroi și zăpadă), se mișcau abia cu motorul lor slab. Rezistența armurii și eficacitatea armamentului erau neglijabile. Nu e de mirare că au fost poreclite BM-2, adică bratskaja mogila pe doi - mormânt fratern pentru doi.

Locul 9: PzKpfw II

A avut o soartă similară cu PzKpfw I, pe care am menționat-o deja aici. A fost creat inițial în 1935 ca vehicul de luptă temporar, până când sunt introduse tipuri mai puternice. Cu toate acestea, existau foarte puține tancuri PzKpfw III și IV la începutul războiului, așa că la momentul atacului asupra Poloniei și Franței, acesta era cel mai numeros tanc german.

Armamentul său era foarte slab, era format doar dintr-un tun de 20 mm și o mitralieră. Totuși, era mai mult decât PzKpfw I. Spre deosebire de el, PzKpfw avea și o turelă cu două locuri, cu comandant/shooter și încărcător. De asemenea, avea un motor mai puternic. Armura avea inițial maximum 14,5 mm, apoi a crescut grosimea la 30 mm - chiar și retrospectiv, o armură suplimentară pentru versiunile mai vechi.

În ciuda tuturor eforturilor de îmbunătățire, PzKpfw II nu a reușit să țină pasul. Încercările de a monta armament mai puternic nu au avut succes, astfel încât producția s-a oprit la începutul anului 1943 după finalizarea a 1850 de piese. Trebuie reamintit doar faptul că T-60 sovietic cu parametri și mai mizerabili a început să fie produs doar cu șase ani mai târziu decât concurentul său german.

Locul 10: Chi-Ha

Probabil cel mai rău tanc mediu din cel de-al doilea război mondial a fost japonezul tip 2597 Chi-Ha. A fost de departe cea mai ușoară din categoria sa, cântărind doar 9,8 tone. Pentru tancurile medii tipice, greutatea a variat între 20-30 tone.

Cum au reușit designerii japonezi să facă un astfel de tratament de slăbire? În primul rând, au economisit pe armuri, care aveau o grosime maximă de 25 mm. La fel ca în cazul Ha-Go ușor, în China împotriva infanteriei a fost suficient. De asemenea, împotriva infanteriei chineze a fost suficient armament, a cărui bază a fost un tun cu calibrul scurt de 57 mm. Era suficient să tragi grenade explozive, dar avea proprietăți de penetrare slabe. Tunul avea, de asemenea, o vedere slabă.

Când a apărut nevoia de a lupta cu tancurile aliate, Chi-Ha a fost practic desclasificat. Chiar și capacitățile industriei japoneze nu au fost cele mai bune, împreună în anii 1938-1943 au reușit să producă doar mai puțin de 1500.

În majoritatea literaturii, ele compară tancul mediu japonez Chi-Ha și parametrii săi mai mult cu tancul ușor american Stuart sau BT sovietic.

Mgr. Miroslav Baric, absolvent de jurnalism și pedagogie la Facultatea de Arte, Universitatea Comenius din Bratislava. A lucrat ca redactor la departamente străine în agenția SITA și în ziarele Národná Obroda, Plus Jeden Den și Nový Čas. El este interesat de tehnologia militară și de istoria celui de-al doilea război mondial. De asemenea, a publicat în revistele Obrana a Hobby Historie.

Atasament imagine: M. Barič, www.wikipedia.org

Articole similare

Tancuri cehoslovace

Majoritatea literaturii profesionale despre istoria și dezvoltarea vehiculelor blindate se referă la perioada celui de-al doilea război mondial sau se referă la originea tancurilor din timpul primului război mondial. articol întreg

Cum să opriți tancurile?

Astăzi, tancurile și vehiculele blindate sunt o parte foarte importantă din aproape fiecare armată din lume. Conceptul rezervorului combină mobilitatea, durabilitatea și puterea de foc, ceea ce îl face o armă foarte valoroasă. articol întreg

Distrugătoare de tancuri insurgenți din SNP

Răscoala națională slovacă are un rol de neînlocuit în istoria noastră și este unul dintre subiectele relativ discutate. Forțele insurgente, care s-au opus unităților de ocupație în avans, au format diferite componente. Unul dintre ei era vehiculele blindate. articol întreg

Top 10 tancuri din cel de-al doilea război mondial

În timpul celui de-al doilea război mondial, tehnologia militară a cunoscut un salt uriaș în dezvoltare. Nici măcar nu a evitat tancurile, care au câștigat un loc de neînlocuit pe câmpul de luptă. Dar care dintre ele au fost cu adevărat cele mai bune? Se pare că nu există un răspuns complet obiectiv la această întrebare. articol întreg

Au găsit mormântul celui mai de succes petrolier din toate timpurile

Arheologii din Moravia de Sud au găsit mormântul celui mai de succes petrolier german II. Al doilea război mondial al lui Kurt Knispel. A obținut 168 de victorii confirmate asupra tancurilor aliate. articol întreg

Discuţie

informație

Primiți știri prin e-mail

Introduceți adresa de e-mail și vă vom abona. Introducerea din nou a adresei dvs. de e-mail vă va dezabona.