Din 18.05.2015
Conosamentul navei pentru transport combinat pe Dunăre
articolul 1
Definirea termenilor
o persoană care acționează în nume propriu sau în numele căruia a fost încheiat un contract de transport cu un transportator.
(client, adică vânzători/cumpărători, furnizori/clienți, expeditori/destinatari sau expeditori)
Articolul 3
Domeniul de aplicare al acordului
Articolul 4
Comanda de expediere
4. Ordinul de transport confirmat constituie baza pentru încheierea unui contract de transport, pe baza căruia transportatorul se angajează să transporte mărfurile către transportator (expeditor) la portul de destinație și să le predea destinatarului.
Articolul 5
Eligibilitatea și livrarea navei
Articolul 7
Acceptarea și livrarea mărfurilor
5. În cazurile prevăzute la punctele 3 și 4 din prezentul articol, conform declarației transportatorului (expeditorului), mărfurile sunt considerate preluate chiar dacă mărfurile în cauză nu au fost indicate de transportator în scrisoarea de trăsură (scrisoarea de trăsură). Cu toate acestea, transportatorul are dreptul să înregistreze într-o manieră adecvată faptele referitoare la tipul, cantitatea, greutatea și starea externă a unui astfel de lot.
8. Desfășurarea, asigurarea, depozitarea și separarea (separarea) mărfurilor în cala navei se efectuează în conformitate cu instrucțiunile comandantului navei sau ale agentului transportatorului. Separarea mărfurilor în momentul încărcării se efectuează de către furnizorul de traduceri în contul transportatorului (expeditorului). Materialul de separare și fixare este asigurat de transportator (expeditor).
14. În cazul pierderii (deteriorării) sau deteriorării mărfurilor în momentul descărcării (predării), destinatarul, împreună cu transportatorul sau reprezentantul său (agent), întocmește înregistrarea de fapt relevantă în conformitate cu normele vamale a portului de descărcare.
Articolul 8
Încărcarea și descărcarea navei
1. Încărcarea și descărcarea mărfurilor se efectuează de către transportatorul portuar sau transportatorul (agentul său), în felul său și prin orice alte mijloace decât transportatorul (expeditor, destinatar).
(4) Încărcarea și descărcarea navelor cu sau fără propria unitate de tracțiune cu mărfuri perisabile trebuie să aibă loc în afara ordinii de sosire a navei în port.
5. Transportatorul notifică sosirea navei în portul de încărcare/descărcare către administrația portului și, de asemenea, către transportator (expeditor, destinatar), cu 72 de ore înainte de sosirea preconizată, cu următoarele specificații în termen de 24 de ore.
12. Deteriorarea navei cauzată transportatorului în momentul încărcării/descărcării este responsabilitatea părții care a cauzat-o prin acțiunile sale.
Articolul 9
Instrucțiuni disponibile de la transportator (expeditor)
2. În termen de 24 de ore de la primirea instrucțiunilor suplimentare de la transportator (expeditor), transportatorul trebuie să notifice consimțământul și capacitatea de a se conforma sau de a refuza respectarea acestor instrucțiuni de modificare. Cheltuielile legate de punerea în aplicare a dispozițiilor de modificare vor fi suportate de partea contractantă care le-a dispus.
(3) Transportatorul este responsabil pentru preluarea sau predarea mărfurilor, în conformitate cu condițiile articolului 7 punctul 2, în momentul preluării mărfurilor și se încheie cu momentul predării mărfurilor, din care.
10. Transportatorul nu este responsabil pentru prelungirea termenului de livrare a mărfurilor, în cazul obstacolelor enumerate la punctele 6.1. până la 6,5. și 8 din prezentul articol.
Articolul 13
Obstacole care împiedică transportul și livrarea lotului
9. Suma obținută din vânzarea mărfurilor, în conformitate cu punctul 8 din prezentul articol, va fi pusă la dispoziția transportatorului (expeditorului), după deducerea cheltuielilor de transport și vânzare neachitate. Atunci când suma obținută din vânzare este mai mică, transportatorul (expeditorul) este obligat să plătească soldului diferența reziduală către transportator.
10. Transportatorul trebuie să informeze imediat transportatorul (expeditorul) despre predarea mărfurilor la depozit, despre vânzarea mărfurilor sau despre alte activități care împiedică predarea mărfurilor în portul de destinație.
11. Atunci când mărfurile nu pot fi vândute sau prețul de vânzare este scăzut sau când mărfurile sunt supuse confiscării (confiscării) guvernamentale sau judiciare, transportatorul (expeditorul) este obligat să compenseze transportatorul pentru daune, inclusiv nerambursarea.
Articolul 14
Începând și oprind călătoria
1. În cazul condițiilor de mai sus de la punctele 6.1-6.4. Articolul 12, orice companie de transport maritim membru al supravegherilor de la Bratislava poate opri călătoria, suspenda sau restricționa transportul integral sau parțial.
Articolul 15
Retragerea din contractul de transport
2. Transportatorul este obligat să notifice în scris transportatorului (destinatarului) recunoașterea sau respingerea acesteia în termen de 3 luni de la primirea cererii și examinarea acesteia. În cazul în care transportatorul respinge cererea, o recunoaște parțial sau nu o examinează în termenul stabilit, transportatorul (destinatarul) are dreptul de a-și revendica cererea în procedura principală introdusă în acțiune.
5. Perioada de prescripție se aplică până la momentul examinării cererii.
Articolul 17
Un accident obișnuit
(2) Disputa privind un accident comun se va face în conformitate cu regulile dunărene ale accidentului comun din 1990 (anexa nr. 5), cu excepția cazului în care părțile la accidentul comun au convenit altfel.
Articolul 20
Valabilitatea acordului
1. Prezentul acord, încheiat pe o perioadă nedeterminată, va intra în vigoare la data semnării și va intra în vigoare la 1 ianuarie 1990, când Acordul privind condițiile generale de transport 55.
Articolul 21
Depozit