15-03-2017 (actualizat: 28-03-2017)

conduc

ilustrație, sursă: TASR/AP Photo/Frank Augstein

Comentarii Imprimare Email Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp

Șoferul român Emilian transportă produse IKEA în Europa de Vest de luni de zile.

El și alții lucrează pentru un transportator subcontractat - compania norvegiană Bring.

Trucul este că este angajat de filiala sa, cu sediul în Slovacia. Prin urmare, șoferii primesc un salariu mediu de 477 EUR.

Cu toate acestea, ei lucrează în țări precum Danemarca, unde șoferii câștigă 2.200 EUR, plus suplimente și indemnizații pentru care își pot permite un hotel și o masă normală în timpul odihnei obligatorii.

Șoferii din Europa de Est mănâncă conserve, se spală și dorm în remorci. Dietele slovace în valoare de 45 de euro nu vor acoperi cazarea și masa în Europa de Vest.

Odihna slabă este un factor de risc.

Regulamentul european are încă găuri

Legislația europeană prevede că șoferii trebuie să se odihnească în afara vehiculelor pentru cel puțin 45 de ore pe săptămână. Dar aplicarea este încă o problemă.

Libera circulație a forței de muncă în UE înseamnă că șoferii „slovaci” pot concura pentru prețul scăzut al muncii lor. Conform regulamentului actual, angajatorul slovac trebuie să plătească doar salariul minim, care nu include suplimentele și dietele. Țările din Europa de Vest susțin că acesta este dumping social.

Pe masă este o modificare a directivei (privind lucrătorii detașați), care ar obliga angajatorii, inclusiv companiile slovace, să plătească salariile comune în sectorul din țara în care își desfășoară activitatea.

Slovacia, alături de alte țări din Europa de Est, respinge acest lucru. El susține că acest lucru creează bariere artificiale și discriminatorii pe piața unică. Comisia Europeană insistă asupra propunerii, dar în acest moment amendamentul este blocat în Consiliul UE.

Conditii de lucru

Povestea pe care BBC o descrie este în principal despre condițiile de muncă care îi pun în pericol pe ceilalți în traficul rutier.

Șoferul român însuși, cu care a vorbit BBC, susține că acest lucru „nu este bun pentru șoferi și poate duce la accidente”.

Angajatorul său slovac a declarat pentru BBC că șoferul este responsabil pentru restul și se poate întoarce acasă oricând.

În fața celui mai mare depozit de distribuție IKEA din Dortmund, Germania, BBC găsește și un șofer moldovean care spune că primește un salariu minim de 150 de euro. Șoferii își usucă hainele în parcare, gătesc pe sobe, fără toalete și apă curentă.

Există deja cazuri similare în instanțele din Olanda. IKEA, care livrează flori în Marea Britanie și Suedia, nu a plătit șoferilor în conformitate cu legislația olandeză. Judecătorul a apreciat condițiile de muncă ca fiind inumane și incompatibile cu legislația europeană.

IKEA a răspuns la concluziile BBC spunând că mărturiile șoferilor care le transportau bunurile au „întristat-o”. El susține că are cereri ridicate față de furnizorii săi în ceea ce privește respectarea regulilor legislative pe care le controlează.

Deputații din Slovacia sunt interesați de acest subiect

Astăzi, Parlamentul European abordează și problema obstacolelor în calea liberei circulații a lucrătorilor în cadrul dezbaterii. Europarlamentarul slovac Monika Flašíková-Beňová (Smer-SD, SD) spune că nu trebuie făcute diferențe în ceea ce privește condițiile de muncă sau remunerația.

„Acesta este un principiu al cetățeniei europene”, spune Flašíková Beňová.

O altă opinie este europarlamentarul Richard Sulík (SaS, ECR). El solicită ca aplicarea normelor privind salariul minim în Germania sau Austria transportatorilor slovaci să fie evaluată de Curtea de Justiție a UE. În opinia sa, aceste țări își „protejează” piețele locale de transportatorii din alte state membre.

Comentarii Imprimare Email Facebook Twitter LinkedIn WhatsApp