Aceasta este a cincea parte a trilogiei originale. Este mișcarea obișnuită de marketing, când ceva se numește trilogie, se adaugă încă o parte și mai are două părți. Am devenit magician de marketing. Dar asta nu este tot. În același timp, am folosit un voucher de 15 euro de pe Facebook și l-am folosit pentru a promova site-ul. Acum abia aștept ca numărul de cititori să crească extrem de mult, iar la sfârșitul săptămânii, când se termină bonul de publicitate, îmi sună telefonul. Pe de altă parte, va fi Peter Sagan și nu trebuie întrebat dacă aș vrea să fac parte din echipa lui SAGAN. Voi spune doar un singur lucru: „OK”
A cincea zi a ciclului a avut aproape întregul grup liber, regenerare. Doar câteva grupuri s-au format pentru o ieșire pe îndelete. Întrucât a fost ultima mea zi de ciclism, am vrut să fac o altă călătorie epică. Mă gândeam la traseu, pe care inițial l-am marcat ca regină, aprox. 170 km lungime cu 3000 de metri altitudine. Ocazia de a călători în Mallorca pentru ultima dată a fost teribil de motivantă, dar picioarele erau ca noroiul și dorința de a urca pe bicicletă a renunțat.
Mi-am spus, însă, că aceasta este ultima mea zi și de aceea voi face o călătorie bună chiar dacă trebuie să mor. (Din păcate, aceasta este adesea ultima propoziție a alpiniștilor din opt mii)
Din fericire, Braňo și Maroš s-au trezit planificând o călătorie și când l-au descris, am aflat că vor să meargă exact pe scena mea regină. Desigur, m-am nominalizat la echipa lor. Habar n-aveam cum aș putea face, dar eram pregătit pentru orice. Totuși, eram îngrijorat că voi fi suficient pentru băieți și nu îi voi întârzia într-o călătorie atât de lungă și dacă îl voi strica. Brano a absolvit mai mulți Ironman, deci este clar că pisica. Maroš arăta ca un profesionist, armonizat în Rapha și îl știa pe Petržalka la fel ca mine. Deci probabil și o pisică. Întrucât am fost într-adevăr spart, aș prefera să întreb dacă aș putea să mă alătur. M-au asigurat că așteptăm pe dealuri și aș putea cusut.
Pentru fiecare călătorie, am luat întotdeauna un singur gel energetic (unul care conține și cofeină) și, în plus, doar acela pentru a suplimenta nutrienții. De data aceasta am ambalat 4 geluri și bețișoare „doubleespresso” de parcă tocmai aș fi primit Moș Crăciun. Cu o seară înainte, Palo și cu mine ne-am uitat în sfârșit la Fantozzi, inclusiv la legendara scenă a ciclismului, unde aplica un sprijin de la Bill Fillini. Am marcat în telefonul meu mobil ingredientele de care voi avea nevoie în cazul în care este cel mai rău:
Metadrin, simpamină, aspirină, cocaină, heroină, ardei iute, franciscan
Nu mă îndoiesc că, dacă am fi în Ibiza, aș obține toate ingredientele în zece minute. Adică, probabil cu excepția franciscanilor. Nu știu dacă există mănăstiri în Ibiza.
Am convenit să coborâm coborârea de la Coll sella Batalla și apoi să mergem în câmpie. Am spus că mă bucur să mă uit cel puțin la o altă parte a insulei. Eram sigur că va fi o păsărică. Făcusem deja această coborâre o dată, în direcția opusă în sus, și, prin urmare, știam că este într-adevăr sinuos și că este necesar să fii atent la virajele din spate, mașinile și bicicliștii. Cu toate acestea, am zburat într-unul din colțuri, flexând frânele cu aproximativ 10 metri și sperând că nu voi încheia ultima zi cu o vizită la camera de urgență locală. Cu toate acestea, toți sfinții au stat lângă mine, eu am stat liniștit și m-am așezat în siguranță la iarbă. Ulterior, am trecut și prin dorințele coborârii și am știut că în această zi va trebui doar să fii atent și cumva să ajungi la hotel.
Dacă drumul către Peter era infernal rapid, atunci pentru restul de aproximativ 40 km ne aștepta un contra-vânt iados. La început, am fost dispus să mă uit când ne certam că vom schimba vârfurile în vântul acela după două minute, dar o piatră mi-a căzut din inimă când Maroš a anunțat că nu ar trebui să rezolvăm, că o va scoate. M-am gândit ok, vom merge împotriva vântului în jurul valorii de 30 și voi întoarce picioarele în spate, perfect ascunse de vânt. OMYL. Maroš și-a pus din nou „tempo-ul” și l-am tăiat împotriva vântului de 40 și mai mare. Băieții din față probabil că nici nu au observat, dar pe drum, cineva a încercat să ne închidă pe drum și să te ducă în siguranță. Nimeni nu a reușit, inclusiv o singură echipă. În mod normal, i-am auzit vorbind în jurul nostru, dar până la urmă au renunțat. S-a întâmplat și pentru că au mers în perechi și noi în eclipsă, așa că unul a ventilat întotdeauna cu ei și nu a avut șansa să țină pasul împotriva vântului.
Întrucât a fost ultima zi de ciclism, am luat încă o bicicletă și, cu tristețe, am returnat-o la magazinul de închiriere. Nu a fost o relație ideală, dar în cele din urmă ne-am găsit drumul unul către celălalt și au fost frumoase cinci zile. În total, am parcurs aproximativ 640 km și aproximativ 8700 metri altitudine în 5 zile.
Deoarece era ultima noastră cină și corpul meu consuma ca un V3S, am făcut un raid incredibil pe bufete. Eram atât de frântă încât tocmai eram pe punctul de a face bagajul și m-am dus direct la culcare. Desigur, flămând ca un lup. A doua zi am avut o plecare mai târziu, așa că am reușit să ne luăm rămas bun de la toată lumea, am mers și la plajă (în cazul meu, a doua oară pentru întregul sejur). Apoi a venit drumul spre casă.
Cred că 5 ciclocuri au fost chiar drepte. Echipa din Bratislava a făcut etapa regală fără noi și, când am văzut fotografiile din călătorie pe whatsappe, mi-a părut puțin rău că nu am rămas în weekend. Cu toate acestea, chiar nu știu dacă aș putea să mă descurc deloc. După ce m-am întors acasă, m-au interesat doar două lucruri: DORMI și ALIMENTE. Corpul era absolut epuizat, în robot nu puteam urca scările până la etajul al doilea și eram ținută de foame. Au trecut aproape trei săptămâni de când ne-am întors și încă simt că nu am regenerat încă acele cinci zile. Sâmbătă, am alergat la baraj într-un ritm invers. Am venit acasă ca și când aș fi absolvit Paris Roubaix, complet devastat.
În duminica de după întoarcerea noastră, cu toate acestea, Palo și cu mine am alergat spre Micii Carpați, am făcut 1.600 de altitudini pentru 100 km și, în mod surprinzător, abia după această călătorie în sfârșit nu m-am simțit obosit cel puțin o vreme. Trebuie să spun că, deși nu avem priveliști spre mare și gourmet ale stâncilor, Carpații Mici nu rămân în urmă în Mallorca, în ceea ce privește frumusețea sau dificultatea. Pe măsură ce conduc acolo, consider chiar că mediul „pădure” este mai atractiv, iar dealurile din Carpați sunt mai provocatoare. Când vremea este frumoasă, singurul dezavantaj al Mallorca este drumurile sparte și înfundate. Cu toate acestea, când martie și Slovacia sunt în jurul valorii de zero, nu există un loc mai bun pentru un ciclist în lume decât Mallorca și sunt fericit că am avut ocazia să o experimentez. Ca să nu mai vorbesc că am fost cu Ivo și Palo. Încă nu cred unde am ajuns.
Sper că într-o bună zi voi putea repeta o astfel de trilogie în cinci părți.
- ciclism
- Mallorca
- Bratrislava
- Instruire
- cestanakrusnoton
- Ieșire
- motocicletă
- timp
- bombe
- casă de marcat
- srot