Lansat pe 24 iulie 2019

centrum

Acționările electrice și conducerea foarte automată sunt printre tehnologiile cheie de mobilitate ale viitorului. Ca urmare, cerințele pentru tehnologia de siguranță în vehicul se schimbă: Pe de o parte, pozițiile mai flexibile ale scaunelor în interiorul acestor vehicule necesită un tip diferit de protecție a ocupanților. Pe de altă parte, empatia și încrederea sunt principalii factori în acceptarea vehiculelor autonome. Alți utilizatori ai drumului vor trebui să poată recunoaște intuitiv intențiile unui vehicul complet automatizat, deoarece în multe situații nu va exista niciun șofer în vehicul care să comunice cu ei. Experții în siguranță Mercedes-Benz lucrează la idei și le cercetează pe noul vehicul experimental de siguranță ESF 2019. Printre peste o duzină de inovații se numără cele care sunt apropiate de versiunea de serie, dar și cele care se extind în viitorul îndepărtat.

ESF 2019 se bazează pe noul Mercedes-Benz GLE, care rulează complet automat în multe situații și este alimentat de o unitate hibrid care se încarcă de la rețea. În iunie 2019, FSE 2019 va fi prezentat experților la o conferință ESV la Eindhoven (Olanda). Acesta va fi prezentat publicului larg în septembrie 2019 la Frankfurt la Salonul Internațional al Automobilului (IAA). FSE 2019 este un vestitor al tehnologiilor viitoare și o viziune în același timp. În plus, servește ca subiect de discuție și, în anumite privințe, este chiar un instrument pentru îmbunătățirea siguranței rutiere, ceea ce este în tradiția mărcii Mercedes-Benz.

„Siguranța face parte din ADN-ul Mercedes-Benz. Începând cu anii 1970, am demonstrat în mod constant cu vehiculele noastre experimentale de siguranță că nu rămânem fără idei în acest domeniu. Noul FSE 2019 reflectă mobilitatea viitorului și reprezintă o serie de inovații pe care le cercetăm și le dezvoltăm în prezent. Și astăzi vă pot spune că punerea unor funcții în producția de serie este pe cale să cadă ”, spune Ola Källenius, membru în Consiliul de administrație al Daimler AG, responsabil cu dezvoltarea diviziei Mercedes-Benz Cars.

„Securitatea este o valoare cheie a mărcii noastre și rămâne așa”, subliniază Prof. Dr.-Ing. Rodolfo Schöneburg, șeful Siguranței vehiculelor, rigidității operaționale și protecției împotriva coroziunii la Mercedes-Benz Cars. „Marele avantaj al automatizării funcțiilor de conducere este că vor exista mai puține accidente cauzate de vina șoferului în viitor. Cu toate acestea, vehiculele complet automate și fără șofer ating, de asemenea, granițele fizice, iar transportul mixt, format din vehicule automate și neautomatizate, va continua pentru mulți ani de acum înainte.

Peste o duzină de inovații: o protecție mai bună pentru pasageri și parteneri
Prezentare generală a principalelor caracteristici ale vehiculului ESF 2019:

Filosofie Siguranța vieții reale: lecții învățate din accidente reale
La dezvoltarea siguranței, Mercedes-Benz se concentrează pe evoluția efectivă a accidentelor pentru a proteja toți utilizatorii drumului. Această filozofie de siguranță nu se referă doar la simulări, teste de impact, legislație și clasamente publice. Dezvoltă reglementări stricte de siguranță internă de la cursul efectiv al accidentelor, care, în multe cazuri, depășesc domeniul de aplicare al reglementărilor legale sau al diagramelor de evaluare.

Baza este cercetarea accidentelor: din anii 1950, experții Mercedes-Benz investighează accidente grave care implică vehicule reale Mercedes-Benz. Scopul este de a învăța din aceste accidente și de a încorpora cunoștințele dobândite în construcția de noi modele.

Noile idei și concepte de siguranță care au fost implementate în FSE 2019 pot fi testate și validate, printre altele, la Centrul de tehnologie pentru siguranța vehiculelor (TFS). Deschis în noiembrie 2016, TFS face parte din centrul de cercetare și dezvoltare din Sindelfingen și este unul dintre cele mai moderne centre de testare a impactului din lume. Mercedes-Benz are diverse opțiuni de testare în TFS, făcându-l un pionier în siguranța vehiculelor.

Istoria vehiculelor ESF: de la cercetare la producția de serie
Cu ESF 2019, Mercedes-Benz continuă o lungă tradiție: pentru conferințele de siguranță ESV organizate între 1971 și 1975, experții în siguranță au construit mai mult de 30 de vehicule de testare și le-au testat în teste de impact pentru a atinge obiectivele de siguranță Mercedes-Benz care au fost întotdeauna vizionare . Patru modele ale acestor vehicule - ESF 5, ESF 13 (ambele construite pe baza clasei mijlocii seria W 114/"Strich 8"), ESF 22 și ESF 24 (ambele construite pe baza clasei S, W 116) - au fost prezentate publicului.

Primul vehicul ESF introdus după o lungă pauză și predecesorul imediat al ESF 2019 a fost ESF 2009. Acest vehicul de cercetare și-a sărbătorit premiera la 15 iunie 2009, în cadrul celei de-a 21-a Conferințe internaționale privind siguranța vehiculelor (ESV) de la Stuttgart. Între timp, multe inovații ale ESF 2009 au intrat în producție de serie, printre care se numără, de exemplu, airbagul pentru centura de siguranță disponibil pentru Clasa S, PRE-SAFE® Side Impulse pentru Clasa E sau CLS și GLE modele sau asistentul activ pentru faza lungă Plus.