go-karturi

Determinare, răbdare, talent și bani. Acestea sunt patru articole, fără de care nu un cursor pasionat va deveni pilot de F1. Deși dorința de a deveni slovac Niki Laud sau Lewis Hamilton poate suna ca o prostie obișnuită sau fantezie, succesele unității noastre actuale, Richard Gonda, spun contrariul. Nimic nu este imposibil! Cum să devii un pilot de F1?

Acțiune

Când este momentul potrivit?

Unul dintre cei mai renumiți piloți de F1, celebrul brazilian Ayrton Senna, a început să se antreneze la vârsta de patru ani. Totul depinde însă de ambițiile părinților și de maturitatea generală a copilului. Dacă un părinte crede că 4 ani sunt încă prea devreme, este suficient să-și pregătească copilul pentru viitoarea carieră a unui concurent în vârstă de 6 până la 7 ani. De obicei, copiii încep cu competiții de mini-mașini. Mini-mașinile sunt un sport nemotorizat care dezvoltă abilitatea, intenția și echilibrul de performanță al începătorilor. Astfel de curse sunt organizate ca o competiție pentru băieți și fete de la 5 ani. Eșecul inițial sau frica de a conduce nu înseamnă încă nimic. De exemplu, primul pilot auto slovac Matej Homola a făcut primul contact cu kart-ul cu teamă și plâns. Copiii sunt pur și simplu copii.

Cel mai de succes pilot de formule al nostru, Richard Gonda, și-a început cariera pe mini-mașini la vârsta de 9 ani. În prezent, el se deplasează pentru Jenzer Motorsport în categoria GP 3. Un vis și scopul întregii sale echipe este Formula 1. După cum susține el însuși pe pagina sa FB, astăzi suntem cei mai apropiați din istorie din Slovacia.

După antrenament și participarea la competiții de mini-mașini pentru copii sau școli, vin la competiție karturi ușor mai complicate, competiții de vehicule mai mari și mai rapide, pe care copilul își dezvoltă abilitățile în timp. O altă modalitate de a aduce în discuție viitoarea legendă a sportului auto slovac este de a vă înscrie copilul la o școală de șoferi. Din păcate, nu veți găsi în Slovacia. Este necesar să încercați Boemia vecină, în special Centrul pentru Raliul Sporturilor cu Motor Zlín.

Un drum lung până sus

Nimeni nu va deveni un pilot de F1 peste noapte. Fiecare pilot al formulei trebuie să treacă prin scara de curse, să participe la competiții de categorii inferioare și să învețe arta cursei. Întrucât pregătirea și participarea la competiții sunt nu numai financiare, ci și consumatoare de timp, ca părinte trebuie să țineți cont de posibila absență a unui copil la școală. Micul motociclist trebuie să se adapteze regimului dur și să accepte faptul că nu mai are mult timp pentru alte activități și prieteni. A ajunge la vârf costă multă muncă grea, determinare, tăgăduire de sine și răbdare. Nu numai copilul, ci și părintele, care trebuie să fie sprijinul său absolut.

Există mai multe modalități de a intra în F1, dar o carieră tipică pentru juniori se poate face în următoarea ordine:
1, minicaruri
2, karturi
3, Formula Ford
4, GP3
5, Formula 3
6, GP2
7, F1

Un pas important este și înregistrarea în organizația auto SAMŠ - Asociația Slovacă a Sporturilor cu Motor, care îi unește pe toți cei interesați de sporturile cu motor - automobile, go-kart și mini-mașină. SAMŠ este, de asemenea, cea mai înaltă autoritate sportivă autorizată să organizeze și să gestioneze acest tip de sport. El intră sub incidența FIA - Federația Internațională a Automobilelor.

Resurse proprii, sponsorizare sau împrumut?

Formula 1 nu este doar un sport cu o concurență incredibil de ridicată, ci și unul dintre cele mai scumpe sporturi de până acum. În același timp, nu vorbim despre sumele colectate de concurenți de renume mondial, ci despre cerințele financiare ale pregătirii generale pentru această profesie de vis. De unde să obțineți banii?

Bugetul trebuie să includă acoperirea mașinii de curse, întreținerea costisitoare a acesteia, echipamentul, participarea la curse pregătitoare, logistica și, nu în ultimul rând, finanțarea întregii echipe. Cursele competitive nu se referă la un individ, ci la întreaga echipă, care se ocupă de pilot și de vehicul.

Până când sponsorul nu este interesat de concurent, el trebuie să plătească întreaga participare din propriul buzunar sau din buzunarul părinților săi. Dacă nu provii dintr-o familie bogată sau ai câștigat milioane la loterie, poate fi destul de provocator. Fiecare bănuț din bugetul familiei este victima acestui sport. Dormim în tine sau în copilul tău cel puțin o treabă? Încercați să ajungeți la propriii sponsori. Poate că de la început vei putea atrage companii locale mai mici care vor fi dispuse să sponsorizeze viitorul master.

Una dintre celelalte opțiuni de finanțare poate fi un împrumut, ceea ce nu este neobișnuit în cazul F1. Tânărul Niki Lauda a luat și el unul astfel încât să poată cumpăra un loc în echipa de curse. Marele său rival, englezul James Hunt, a fost mai norocos. Și-a întâlnit sponsorul, bogatul și excentricul lord Alexander Hesket, care era fericit să finanțeze tânărul pilot.

Unitatea mai sus menționată a formulei slovace, Richard Gonda, se luptă și cu sponsorii.

Cumpărați un loc în echipă? Nimic ieşit din comun

Pentru bani puteți cumpăra cu adevărat totul, chiar și un loc în echipa de competiții de curse. Desigur, doar pentru că un călăreț și-a cumpărat un loc într-o echipă nu înseamnă că este de calitate slabă. Dimpotriva. Chiar și cei mai renumiți călăreți, de la Michael Schumacher, prin Nikki Lauda până la pastorul Maldonado, au trecut prin „mită”.

Este adesea o chestiune de existență atunci când un sponsor retrage sprijinul, chiar și al concurenților de talie mondială. Fernando Alonso a trebuit, de asemenea, să-și plătească banii atunci când banca spaniolă Santander a încetat să mai manifeste interes pentru acest șofer de 34 de ani, F1.