Aproape toată lumea o are în mașină. Ei bine, știți care este rolul său și de ce este important? Citiți despre sistemul ABS!

Evaluarea generală a articolului

Din 2004, sistemul ABS a fost o caracteristică obligatorie a unui vehicul fabricat pentru țările europene. Acest sistem face posibilă prevenirea accidentelor în care șoferul își pierde capacitatea de a controla vehiculul cu frânele acționate. Cu sistemul ABS, putem „direcționa” vehiculul în timpul frânării și, de asemenea, îi putem scurta distanța de frânare. Dar să aruncăm o privire mai atentă asupra sistemului ABS.

blog
Știi ce este ABS?

Ce este ABS?

Cum pot fi prevenite accidentele de frânare? Pentru a înțelege pe deplin acest sistem, trebuie mai întâi să înțelegem conducerea și, de asemenea, frânarea. În momentul în care apăsăm pedala de frână, plăcuțele de frână de pe roți împing discurile de frână, ceea ce determină fricțiunea să oprească rotația roților. Acest lucru va face ca roata să nu mai se rotească și să oprească vehiculul. În cazul în care această oprire a rotației este bruscă, în cele mai multe cazuri va exista o alunecare între roată și asfalt. Această alunecare face ca vehiculul să alunece.

Cum poate fi condus vehiculul?

Tot acest mecanism de „direcție” se bazează pe modul în care roata vehiculului se rotește pe asfalt, adică pe drum. Roțile vor încerca întotdeauna să prevină deraparea pe drum. Viteza roții la punctul de contact cu drumul este zero, iar roțile ca atare efectuează două tipuri de mișcări. Roțile se rotesc în jurul propriei axe și se mișcă în același timp în direcție radială. Prin urmare, roțile au două viteze - translațional A rotire.

Pentru a evita derapajul, suma vitezelor de translație și rotație la punctul de contact ar trebui să fie zero. Dacă luăm în considerare acest fapt simplu, putem înțelege cu ușurință mecanismul general de direcție. În timpul conducerii, toate roțile din mașină ar trebui să se rotească în același timp.

Acest lucru crește șansa ca acesta să nu alunece. Acest fapt simplu ne asigură că atunci când rotim roțile din față, mașina este capabilă să se întoarcă. Să ne imaginăm un exemplu ipotetic, în care, în ciuda filmărilor, mașina merge înainte.

În acest caz, viteza de rotație va fi egală cu 0, iar viteza de translație "glisantă" rezultată rămâne neschimbată. Când adăugăm aceste două viteze, nu obținem viteza zero, motiv pentru care mașina derapează. Singura modalitate de a preveni acest lucru este de a reduce rata de traducere.

Cum să direcționați vehiculul în timpul frânării

În timpul frânării grele, roata se oprește din rotire. Chiar dacă roata este rotită, dar nu se rotește în același timp, nu are viteză de rotație. În acest caz, vehiculul nu răspunde la schimbările de rotație pe care șoferul încearcă să le facă și se deplasează drept. Și atunci ar putea apărea un accident de mașină. Șoferul pierde controlul vehiculului.

Pe lângă pierderea controlului volanului, mașinile fără ABS se confruntă și cu o altă problemă majoră. Această problemă se referă la frânarea pe suprafețe în care coeficienții de frecare sunt diferiți. Dacă există o suprafață pe roata dreaptă diferită de partea stângă a vehiculului - se vor genera diferite forțe de frecare în timpul frânării, ceea ce ne va provoca un cuplu care va începe să rotească întregul vehicul.

Deci, cum funcționează ABS?

Prin urmare, modul în care ABS rezolvă aceste neajunsuri sau condiții nedorite? ABS este în cele din urmă un sistem foarte simplu care asigură că roata nu se „blochează” și nu se oprește din rotire. Există un senzor rotativ pe fiecare roată care detectează când roata a încetat să se rotească. De îndată ce apare acest fenomen și senzorii rotativi detectează acest semnal, sistemul de control trimite un semnal pentru a elibera plăcuțele de frână de pe discul de frână. Acest proces va asigura că roata se va roti chiar și în timpul frânării. Acest lucru deblochează roțile, ceea ce va permite direcția să funcționeze, iar șoferul va putea conduce vehiculul chiar și în timpul frânării.

Senzor ABS, afișat conform YouTube/LearnEngineering

Modul de eliberare intermitentă a frânei reduce distanța de frânare?

Să vorbim la început modul în care diferă coeficientul de frecare dintre anvelopă și drum în ceea ce privește deraparea. În condiții perfecte, valoarea coeficientului de frecare este aproape zero. Pe măsură ce roata începe să alunece, intră în joc fricțiunea glisantă. În acest moment, se poate aștepta ca valorile de frecare să se schimbe pentru alte niveluri de alunecare. Datorită faptului că anvelopa este un material complex, complex, care se caracterizează printr-un comportament special la frânare. În ceea ce privește alunecarea, coeficientul de frecare dintre anvelopă și drum variază. Valoarea maximă în timpul forfecării este de aproximativ 12%. Deasupra și sub această valoare, coeficientul de frecare scade.

La frânarea cu ABS, coeficientul efectiv de frecare este în primul rând frecare glisantă. Cu toate acestea, la frânarea ABS, un algoritm inteligent ajustează presiunea de spargere pentru a menține un raport de forfecare de 12%, cu valoarea maximă de frecare. Acest lucru scurtează semnificativ distanța de frânare. Datorită distribuției electronice inteligente a frânei, care este un subsistem al ABS-ului modern, este posibil să se măsoare viteza de virare a vehiculului, EBD și alunecarea relativă a fiecărei roți. Doar prin reducerea presiunii de frânare pe roțile cu aderență mai mare vom putea reduce forța de frecare produsă de roți. În acest fel, puteți menține cuplul și, în același timp, întreaga mașină sub control.

Știați?

Cum putem afla că avem ABS activ în mașină? Dacă frânăm puternic pe un drum alunecos, mașina va începe frânarea intermitentă. Acest frânarea intermitentă are propriul său sunet caracteristic, în timp ce simțim pedala „lovind”. Dacă pedala împinge piciorul șoferului în podea în timpul derapării, nu este nevoie să vă speriați și să eliberați pedala.

Credem că articolul nostru v-a ajutat să înțelegeți principiul de funcționare al ABS la vehicule. Dacă sunteți interesat de sistemul ABS, pentru o înțelegere și mai bună, vă recomandăm să vizionați videoclipul atașat sub articol, care ne arată un exemplu de comportament al vehiculului atunci când acesta are sau nu ABS activat.