• Știri
    • Economie
    • TV Pravda
    • Pareri
    • Sport
    • Jurnal
    • Un adevăr util
    • Cultură
    • Cocktail
    • Mașină
    • TVA
    • Călător
    • Sănătate
    • O femeie
  • Dezbate
  • Știri
  • Sport
  • Mașină
  • Bloguri
  • Cultură
  • Cocktail
  • Un adevăr util
  • Sănătate
  • O femeie
  • Jurnal

Dezbatere articol

De:

Și ce zici de mașinile vechi socialiste? De ce nu i-au pus pe listă? Cu toate acestea, ei încă călătoresc mult.

mașina

Asta ar fi pentru că nu li se permite să folosească benzina E5 fără plumb actuală?

Și mașinile fabricate înainte de cel de-al doilea război mondial au condus un amestec Bi-Bo-Li - un amestec de 50% etanol, 30% benzen și 20% benzină de petrol, astfel încât Europa mai are un drum lung de parcurs în ceea ce privește producția de petrol. 7% etanol nu este nimic în comparație cu ceea ce conținea în combustibilul auto din război.

Deci, pe lângă Favorit, se poate descurca și cu Natural E5, dar nu se mai poate descurca cu E10.

Cel puțin drumurile vor fi curățate de șuncă veche.

si ce zici de veterani? proprietarii vor comanda benzină prin aliexpress?

Ei bine, nu știu la ce șuncă vrei să spui. Am avut Š120, r.v. 1981, consum aprox.6 l. Astăzi echivalentul său - Fabia - consum de aproximativ 6 l. Ce progrese vedeți în 40 de ani? Nu compara echipamente, ci ecologie.

. din nou, frică inutilă, majoritatea maximă a vehiculelor poate face față tranziției către E10 fără probleme. Etanolul ca aditiv la benzină nu cauzează practic uzură majoră a motoarelor, pot apărea unele probleme în sistemul de alimentare cu combustibil, pompe, furtunuri. nimic special care nu a putut fi rezolvat .

Dacă mașina este folosită în mod regulat, nu va exista nicio problemă cu ruginirea, deoarece etanolul leagă puțină apă de la sine, dar cu siguranță nu apare după ce alimentează un rezervor, este o problemă pe termen lung, la urma urmei, benzina leagă apa nimeni nu are o problemă cu asta. .

Concluzie? Simțiți-vă liber să conduceți, să continuați discuțiile voastre stupide și să ignorați Valdis pe care îl știe.

Nu cunosc mașina în detaliu. Locuiesc în Germania, unde E10 este disponibil în mod obișnuit pe pompe și este mai ieftin cu 5-10 cenți pe litru. Așa că uneori îl alimentez în Honda. Sentimentele mele sunt, de asemenea, că motorul este ușor mai zgomotos, consumul puțin mai mare și tracțiunea ușor mai mică. Prin urmare, este păcat că E5 nu va fi deloc disponibil în Slovacia. Prefer să plătesc suplimentar pentru benzină mai puternică decât E10.