Adăugat: 26.01.2015 Autor: Kamilko
Cititori: 7367 [Mototurism - Europa - Jurnal de călătorie]

suficient

În prima zi a lunii ianuarie

În prima zi a lunii ianuarie, obiectivul nostru este Córdoba. Sonia este ușor - o va lovi într-o oră pe autostradă. Mai întâi mă îndrept spre nord prin Parcul Natural Sierra Norte de Sevilla, apoi caut o frumoasă cărare sinuoasă pe hartă cu numele pitoresc A-447. Astăzi ar trebui să fie de până la 12 grade, așa că nu port lenjerie termică. Regret imediat după călătorie - mi-e frig în piept. Temându-mă de bronșită, mă opresc și găsesc următoarele articole în punga rezervorului: eșarfă Polar Buff, înveliș din stofă de la cască, pătură impermeabilă pentru punga rezervorului. Așez toate aceste articole sub sacou pe piept și le fixez cu fermoar. Caz rezolvat.

Mă plimb prin munții Sierra Norte, e frumos aici. Îmi place călătoria, chiar dacă, sincer să fiu, nu-mi amintesc exact cum a fost acum. Cred că nu m-a interesat atât de mult. În spatele orașului Alanis începe A-447, spre care mă duceam. Începutul său este marcat de un semn de circulație mai mare decât motocicleta mea, pe care este scris doar pe scurt, dar emfatic: „Un drum foarte periculos”. Așa că trebuie să fac o fotografie cu asta.

Pentru a evidenția avertismentul și pentru a ilustra tipul de pericol care se ascunde aici pe marginea drumului, un marcaj suplimentar este încă tras de un glonț. Cu toate acestea, autoritatea care a pus marca aici nu și-a dat seama că există persoane care sunt afectate de efectul exact opus. Ca mine. Așa că acum trebuie să merg acolo.

Așa că merg pe o cale foarte periculoasă și aflu imediat supărat că se află într-o stare extrem de proastă. Mă duc la treizeci sau patruzeci și îmi spun că poate se va îmbunătăți. Smochin. Dimpotrivă, după 10 kilometri se înrăutățește. Sunt încă într-un moment în care ar merita să mă întorc și mă gândesc puternic la asta, dar voi decide să continui, deoarece cu siguranță se va îmbunătăți. Smochin! Se înrăutățește, este deja off-road. Și sunt deja într-un moment în care nu-mi pasă să continui sau să mă întorc. NENÁÁÁÁÁVIDÍÍÍÍM OFF-ROOOOAAAD NA CESTNEEEJ MOTORKEEEEE. Plâng în cer, îngenunchind în genunchi, cu pumnii strânși ridicați în furie neputincioasă. (OK, nu a fost așa, dar dacă cineva a făcut un film la Hollywood despre călătoria mea, așa l-ar descrie acolo). În orice caz, am dinții plini de un drum off-road stupid și cu 20 de kilometri în fața mea! Acesta este iadul românesc! Aș prefera să merg de la Deva la Oradea de patru ori decât asta!

Când vedeți o astfel de marcă în Andaluzia și nu vă așezați pe o îndurare, întoarceți-o și fugiți!

Nu mai știu ce să fac, merg în unitatea zece, chiar și fără motor, motocicleta mea se supraîncălzește, o opresc. Împing, stau în picioare, fac poze, mint, mint, dar disperă. Nici nu mă pot bucura de frumoasa regiune prin care merg. Nici măcar nu întâlnesc spiritul viu tot timpul, dar păsările cântă frumos. Soarele se încălzește, este foarte, foarte, frumos aici. Dacă aș fi fost aici pe o bicicletă montană! Vin la pod și mă gândesc dacă va trebui să dorm sub el astăzi, dar la câteva sute de metri în spate vine răscumpărarea: Horror A-447 se transformă într-o cale perfectă, frumoasă, nouă.

Voi zbura ultimii 10 kilometri în câteva minute și în mintea mea îmi cer scuze motocicletei pentru greutățile pe care i le-am provocat astăzi. O spăl la pompă și fac poze în lumina de fundal. Decid să numesc albumul foto din această călătorie Statutul companiei - „Starea drumului”. Din moment ce am ucis o cantitate uriașă de timp pe off-road, trebuie să fac ultimii 140 km până la Córdoba cu viteza N-432. Și autostrada înseamnă viteză, sper că nu au existat radare ascunse. A fost deci o zi de neuitat.

Parador de Córdoba (www.parador.es/es/paradores/parador-de-cordoba) este o dezamăgire, o cutie de beton care s-ar potrivi perfect în Petržalka. Ne odihnim, apoi mergem la cină. Am o masă care este unghia gastronomică de aur a acestei călătorii: Salmorejo Cordobés. Este o supă rece asemănătoare cu gaspacho, pe care îl ador. Nicăieri nu o fac la fel de bună ca aici, pentru că de aceea se numește „CordobésSonia se uită trist la a mea salmorejo, ar face-o, dar este alregică pentru nuci și creații similare și salmorejo conține migdale zdrobite.

Avertisment Curba ascuțită!

A doua zi dimineață știm că vom părăsi Andaluzia astăzi și suntem triști pentru asta. Un pământ îmbibat în sângele taurilor, o țară ca o femeie care a păstrat farmecul ochilor arabi. Femeie de vis, rebelă, țigancă frumoasă îmbrăcată în flori. Îi sărut pasional gura ca un măr suculent, ea îmi vorbește cu cântece frumoase despre dragoste. Nu am nimic altceva să-i dau decât un buchet de trandafiri. Are un parfum delicat care creează un cadru în jurul asemănării cu Fecioara Maria întunecată.
Așa cântă piesa despre Granada (goo.gl/osRqJv). Adevarat adevarat.

Ultima bucată din Andaluzia care mă așteaptă este Parcul Natural Sierra de Cardeña și Montoro. Inițial, drumul duce între măslini, dintre care sunt atât de mulți pretutindeni în Andaluzia, încât deja mă gândesc la asta. Într-o clipă ajung la platoul unde încă domnește toamna. Iarna nu a sosit cumva și probabil că nu va veni. Încet, în cei patru, mă plimb prin natura toamnei printre copacii de culoare galbenă, mă bucur de întorsături lungi și lungi. Apoi observ porci în spatele gardului. Mă opresc să le fac poze, pentru că sunt o adevărată cursă Cerdo Ibérico, din care se prepara o sunca speciala Dulceață iberică Belónta. Nu am văzut niciodată aceste creaturi legendare în direct. Locuiesc aici ca porcii proverbiali din secară. Ei pasc în pădurile în care componenta principală a hranei lor este ghinda - aceasta este cea mai importantă caracteristică a șuncă Dulceata iberica și numai atunci i se poate da un adjectiv de bellota - "ghindă". Sunt doar porci.

Cobor de pe dealuri și acesta este sfârșitul Andaluziei. Bine ați venit în Comunitatea Autonomă Castilla La Mancha.

Spaniolii folosesc uneori termenul Ancha es Castilla - „Castilia este largă”. Înseamnă ceva de genul „Fă ceea ce vrei, este suficient spațiu pentru toată lumea”. Și într-adevăr, Castilia este largă. Și plat. Drumurile de aici sunt infinit de lungi. A rovnééééééé! Nu înțeleg de ce are cineva o motocicletă în Castilia. Mergi drept 10, 20, 30 de kilometri. Semne de avertizare bruscă Atenție, întoarceți-vă! Avertismente, puncte de exclamare, viteza limitată bine nu la 40. Râul că ceea ce va fi! Și iată-l, dar nici măcar nu poate fi numit „îndoit”, o astfel de îndoitură de aproximativ 20 de grade. Apoi, încă 30 de kilometri drepți.

În acest fel, în jurul capitalei Ciudad Real, voi ajunge astăzi la destinația noastră în orașul Manzanares, unde pentru prima dată în două ore și jumătate voi folosi frâna pentru a mă opri în fața hotelului.

Paradorul local de Manzanares (www.parador.es/es/paradores/parador-de-manzanares) este un lucru atât de sărac. Forma și locația sa lângă autostradă amintește mai mult de un motel, deși este o clădire istorică frumoasă. El va fi pentru totdeauna în umbra fratelui său mai mare, Parador de Almagro, care este la doar 40 de kilometri distanță și care este excepțional. Acest om sărac va primi în esență doar clientela pentru care nu era loc în Almagro sau cea care era deja în Almagro și vrea să cunoască alți Paradores. Care este cazul nostru. Dar oamenii sunt drăguți aici și e liniște, ne simțim bine. Luăm cina și Sonia râde de unele elemente din meniu, așa cum spun oamenii ciudați aici, dar apoi afirmă că, chiar și în limba ei catalană, chiflele căptușite sunt numite „interblocări”.

Dimineața, am căutat pe Google Maps pentru a vedea dacă mai există o cale curbată în zonă, dar arată palid. Mă urc resemnat pe o motocicletă și merg calm în nouăzeci la 3000 rpm. Nu mă mai miră că Don Quijote de La Mancha a înnebunit când a trebuit să parcurgă astfel de distanțe în acest avion. Nu știu de ce vine piesa Rouă pe șine de Wabi Daňka, îl cânt:

Așa că pășește în el, astfel încât să poți vedea o bucată de lume.
Luați distanța în palma pentru a încerca din nou.
Sârmele telegrafice se joacă pentru dvs. de ani de zile
Este un blues infinit de lung, monoton.

E dimineață, e dimineață.
Ștergeți roua pe șenile cu picioarele.

Din fericire, câmpia se termină chiar înainte de granița cu Valencia. La granițe, fotografiez în mod tradițional o placă și un contrast semnificativ în calitatea asfaltului dintre cele două regiuni. Pare comic, puteți vedea imediat ce Comunitate Autonomă are mai mulți bani pentru călătorii (Valencia).

Este bine în Valencia. Foarte frumos. Trece printr-o pădure drăguță, mai întâi în sus, apoi într-o vale, unde fotografiez vieți moarte cu o centrală nucleară. Există o incidență crescută a mașinilor de poliție în vecinătatea centralei electrice (Cofrentes). Merg încet, dar sunt acolo pentru un alt scop decât să prindă motocicliști. Drumul este extraordinar, larg și sinuos, dar porțiuni lungi sunt evident la umbră toată ziua și acolo este înghețat. Dracului de glazură! Fac un pas. Urc dealul de pe partea opusă a văii și mă întorc pe tipul de cale pe care bunica mea o numea „tracker”.

Ignorând zicala Nu părăsi drumul, mă duc la Tranzitor, pentru că așa îmi arată Google. Este frumoasă, deși mârâie și am câteva rezerve cu privire la starea ei. Conduce printr-o pădure adâncă, apoi printr-o regiune frumoasă din dealuri unde oamenii cultivă viță de vie pe versanții sudici. După multe îndoiri, mă regăsesc brusc pe un platou unde un incendiu de pădure era în mod clar dezlănțuit. Și destul de recent, cred că poate în vara anului 2013. Trunchiuri de copaci negri, ruine ale clădirilor. Uau, nu aș vrea să fiu aici când a ars. Începe ora de aur, fotografiez acest mediu frumos și în același timp într-un mod sinistru. Dintr-o dată întâlnesc doi motocicliști pe o Ducati, apoi alții și multe altele. Mă opresc confuz și trimit prin fax locația mea unui prieten cu WhatsApp. „Știi unde ești?” Întreabă el imediat. "Doar pe cel mai bun traseu de motocicletă din toată Valencia!" Așadar, din nou, ca un pui orb până la cereale, am ajuns într-un loc emblematic.

Încurajat de prezența multor motocicliști, mă angajez într-o călătorie puțin mai îndrăzneață, dar, desigur, nu sunt suficient pentru ei, deoarece ei o știu aici pe de rost. Peisajul natural este de nedescris. Super! Aceasta este a doua cea mai frumoasă experiență de motociclist din întreaga călătorie, după A-397 între Ronda și Marbella. Când aud drona în spatele meu, fac un pas înapoi pentru a nu zăbovi, apoi încerc să privesc. Doar o pulbere albă continuă mă întrerupe din extaz, care apare brusc pe drum. Zapada?! E imposibil, e prea cald pentru asta. Mă opresc să-l examinez și este sare. Dar arată exact ca zăpada.

Din păcate, nimic bun nu durează pentru totdeauna și după un timp ajung în câmpiile din jurul capitalei Valencia. La pompă, spăl motocicleta de două ori cu sare, știind că aceasta este ultima dată în timpul acestei călătorii. Este chiar înainte de lăsarea întunericului, dar este atât de cald aici încât transpir în lenjerie termică. Cu aproximativ 18 grade mai mult decât în ​​Manzanares, unde a fost în jurul valorii de zero dimineața. Vin la hotelul Parador El Saler după lăsarea întunericului, văd că Sonia și-a parcat Smart-ul, astfel încât a ocupat două locuri. Doar Sonia poate face asta. Parador El Saler (www.parador.es/es/paradores/parador-de-el-saler) îmi depășește puțin așteptările din acea seară. Nu mă așteptam la nimic interesant de la Paradorul modern, dar acesta este frumos realizat. Principalii clienți din această seară sunt fotbaliștii unui club olandez, dacă m-ar interesa fotbalul, chiar i-aș putea cunoaște. Mergem pe jos și luăm cina, mâncăm monștri de mare proaspeți pentru prima dată în viața noastră navajas, până acum le-am mâncat doar din conserve.

A fi în Valencia și a nu renunța paella Ar fi un păcat, chiar dacă nu este o masă potrivită pentru seară. Nu pot rezista. Sonia îmi face pe ascuns poze ca el paella și o beau cu bere germană Paulaner. Wrecker trimitând prin fax o fotografie prietenilor mei, primesc multe ridicole pentru asta prin WhatsApp. Sunt diseară guiri - un străin care nu cunoaște condițiile locale. Atât de tipic guiri este în mare parte engleză sau germană. Vine în vacanță în Spania gândindu-se că totul este doar plaja, Sangría și Flamenco. În prima zi, plaja arde de la soare și apoi merge roșie ca un rac. Poartă șosete albe în combinație cu sandale și le are la cină paella cu bere. Sunt eu astăzi.

Totul sub soare

A doua zi este ultima zi a călătoriei noastre. Este soare atât de frumos încât nu vrem să mergem acasă. Vă rugăm să rețineți că hotelul oferă check-out târziu până la ora 20:00 la un cost mic. Taxa include chiar masa de prânz pentru doi. O folosim imediat și, prin urmare, avem timp până seara. Luăm Smart și plecăm în satul El Saler. Văd ceea ce nu am văzut noaptea: hotelul este situat într-un cadru uluitor al Parcului Natural din l’Albufera. Acesta este un câmpie pe care sunt mlaștini, în spatele lor plaje. Mlaștinile găzduiesc multe păsări protejate și probabil un număr gigantic de țânțari vara. Acum înțeleg de ce am văzut în cameră încă două repelente de insecte. Îmi amintesc să nu vin aici vara. Nu este nevoie, pentru că și acum în ianuarie sunt 22 de grade. Parcăm în El Saler lângă plajă și ne plimbăm printre frumoasele dune, apoi de-a lungul plajei. Oamenii își urmăresc gleznele în mare, câinii, copiii și alte animale de companie aleargă, olandezii joacă fotbal pe teren - idila de duminică.

Ultimul prânz la restaurantul din Parador, am un desert atât de imens cremă cu înghețată că trebuie să conțină cel puțin 4000 de calorii. Sonia rămâne să doarmă în camera ei, dar trebuie să fac bagajele și să plec.

Așa că mă duc. Mă așteaptă 364 de kilometri de dracu de autostradă, pe care Google Maps le calculează pentru 3 ore și 22 de minute. Știu că vor fi patru cu realimentare și plată a taxei. Dar nu merge rău până când nu suflă un vânt deosebit de neplăcut pe acea secțiune de vânt stupid din fața Tarragona. Uraganul gata! Acest lucru nu este normal, pentru prima dată în viața mea mă tem de vântul de pe o motocicletă. Mă duc la vreo optzeci de ani, îi trimit prin fax lui Soni la cea mai apropiată benzinărie pentru a coborî de pe autostradă pe N-340 în această secțiune. Treptat adaug tot mai multe straturi de îmbrăcăminte și, în cele din urmă, mega-mănuși de iarnă, pe care cu greu le-am folosit pe parcursul întregii călătorii.

Vin acasă la 21:15. Contometrul arată 2.983,5 kilometri. Aproximativ o oră mai târziu, Sonia ajunge după mine, care a plecat după apus.

9 din 10 motocicliști recomandă Smart ca vehicul însoțitor

Așa că ne-a plăcut amândoi această călătorie și cu siguranță nu o vom uita pentru tot restul vieții. Am ratat multe locuri legendare pe care le-am mai vizitat (Granada, Úbeda, Baeza, Almagro ...). Cu excepția lui Ronda și a altor câțiva, practic nu am văzut niciunul dintre locurile în care am fost, doar am venit acolo, am luat cina, am dormit și am plecat. Sonia a mai văzut puțin, când a coborât rapid pe autostradă în timp ce eu mă rostogoleam prin munți și am avut mai mult timp să ne cunoaștem. Dar această călătorie a fost așa, deja o anticipasem din timp. Ne-a părut rău în special la Córdoba, care este o adevărată comoară și pe care nu o cunoaștem. Dar nu contează, ne vom întoarce.

Am fost foarte norocos cu vremea - în alte condiții meteorologice am reușit să întâlnesc gheață sau zăpadă pe oricare dintre munți. A plouat doar jumătate de zi, doar pentru a testa impermeabilitatea hainelor mele noi.

În ceea ce privește hainele, am avut un nou costum StreetGuard de la BMW și sunt complet mulțumit de el. Nu mi-a fost frig în el. Am avut ocazia să încerc impermeabilitatea numai în ploaie ușoară, dar a funcționat - apa a sărit literalmente de pe ea. Am decis între Rukka și BMW, dar Rukka are prea multe modele. Armas, Armaxion, Armaxis, Armi ... armaggedon! Cine ar trebui să știe asta? BMW are două: TourShell și StreetGuard. Directorul de marketing Jozef Rukka ar putea cel puțin să afle acest lucru de la colegul său BMW: Femeile solicită o selecție largă atunci când fac cumpărături, dar ne face să fim nervi. Bărbații au nevoie de doi dintre care să aleagă: A sau B. Gata. Păstrați-l simplu, prost.

Am avut o cască System 6. Este potrivită pentru iarnă. La început nu am putut să o gust, dar până la urmă mi-a plăcut. Acum, în mai, va împlini 5 ani și teoretic expiră „expirarea” acestuia, voi cumpăra din nou System 6 EVO. Sonia conducea încă un XR-1100 în mașina mea ca rezervă, dar nu l-am folosit.

Am avut și lenjerie termică de la BMW și Dainese. Ambele grozave. La fel și șosete calde de la aceste două mărci. Doamna din magazinul BMW a insistat asupra mea, pur și simplu nu pune șosete de bumbac pentru numele lui Dumnezeu pentru că vei îngheța. Într-o zi am încercat și ea a avut dreptate - s-au udat și am avut o coasă.

Două mănuși, ProSummer și ProWinter de la BMW. Am folosit ProSummer 95% din timp, datorită mânerelor încălzite. Mânerele încălzite în timpul iernii cel mai bun lucru. Le-am primit pe cele originale de la Honda, scumpe la naiba (360 EUR preț nebunesc - am o motocicletă uzată pentru asta!) Dar s-au jucat și ele ca dracu - odată ce am ajuns la ea fără mănușă și m-am ars.

Casca dură de iarnă WindStopper, care ajunge până la piept și, de asemenea, din spatele gâtului - s-a dovedit. Și, în sfârșit, niște eșarfe Buff. Fără ele, nici măcar nu mă voi mișca nicăieri. Le am pline și le folosesc pentru orice - pentru drumeții montane, ciclism, protecție solară, motor pentru motociclete. Pot fi modelate în formă de pălărie, bandă de sus, balaclava, eșarfă ... Un strat, două straturi ... Produs ingenios. În plus, sunt ieftine, durează mult, există într-o varietate de combinații de culori și nu ocupă aproape niciun spațiu în bagaj.

Cu acest echipament, aș începe să călătoresc la minus 3 - minus 4. Poate chiar de la zero de jos, aș pune pe piept un Polar Buff îndoit în jumătate.

În afară de cizme, am făcut o greșeală acolo. M-am săturat de Dainese Latitour în acțiune pentru 180 EUR și nu au funcționat pentru mine. Nu sunt potrivite pentru iarnă. Nu aveam frig nesustenabil în ele, dar căldura arată diferit, după cum se spune. Deci pe margine. Sub cea minus, nu le-aș mai recomanda.

Singurul lucru de care aș avea nevoie pentru echipament este suportul de pe Google Maps. Cu Google Maps, m-am dus odată de la Vlachov la Barcelona în toate Alpii din lume și, de atunci, știu că nu am nevoie de nicio altă navigație, ci doar de un titular. Pentru că sub capacul translucid al sacului rezervorului se supraîncălzește vara, se abureste iarna și alunecă în jos în fiecare an al anului unde nu-l pot vedea.

Cam atât.

Alte obiective? Acum, că am învățat să călătoresc cu motocicleta și am asigurat echipamente bune, am ambiții mari. Șeful meu mă cheamă de ani de zile în Insulele Lofoten din Norvegia. În plus, am două părți frumoase ale Spaniei în care nu am fost niciodată: Extremadura și Asturias. Vom vedea.

Nu trebuie să aveți mult la început, este suficient ca noi să fim proprietarii obiectivului.

Adăugat: 26.01.2015 Autor: Kamilko