La fel ca recent în Balcani, un grup de patru persoane a decis să călătorească și să exploreze lumea. De data aceasta am decis să traversăm partea opusă a Europei și ne-am îndreptat spre nord.
Scopul a fost să călătorească în țările Scandinaviei. Și întrucât nu sunt tocmai apropiați și trebuie să ajungeți cumva la ei, am decis să ne oprim în drum și înapoi și în alte țări.
Am condus din nou și din nou, am avut doar un traseu aproximativ înainte cu câteva indicii pe care nu am vrut să le ratăm. Ca și în Balcani, am planificat ruta exactă aproape zilnic cu hărți distribuite. De asemenea, am dorit să evităm cheltuielile mai mari, deși ne-a fost clar că, în comparație cu călătoria balcanică, aceasta va consuma mult mai mult timp și, prin urmare, resurse. În special, zvonurile despre prețuri nu atât de mici în Scandinavia ne-au obligat să ne pregătim corect și să ne aprovizionăm cu alimente care vor dura mult timp. Așa că am vrut să urmăm din nou modelul „low cost” pentru condițiile de călătorie din țările nordice.
În plus, acum am reușit să evităm cu succes taberele sau pensiunile, așa că cazarea a fost întotdeauna gratuită. Datorită planificării zilnice, am fost din nou flexibili în ceea ce privește timpul și traseul, așa că, dacă doream să petrecem mai mult sau mai puțin timp undeva, depindea de noi să fim de acord. Am înființat mini tabăra în timp și locuri la propria noastră discreție. Nu ni s-a întâmplat niciodată să fim nevoiți să părăsim locul după dizolvarea statutelor. Din fericire, nimeni nu ne-a alungat sau ne-a amendat. A fost emoționant faptul că atunci când plecăm dimineața, de obicei nu aveam idee unde vom fi seara. Dacă nu ne aflam într-un parc național sau într-un alt tip de rezervație naturală, obișnuiam să răspândim focul - mâncare fierbinte, economisind combustibil pentru aragaz, căldură.
Echipamentul echipajului nostru era practic același cu cel din Balcani: o grămadă de apă, o sobă, corturi, saci de dormit, covorașe, un frigider portabil, haine, alimente, articole de igienă, hărți, câteva ustensile de bucătărie etc. Am planificat începutul acestei călătorii în prima zi a lunii iulie, iar programul preliminar s-a bazat pe întoarcere la începutul lunii iulie și august. Deci, să călătorim!
În prima zi a călătoriei noastre am plecat dimineața de la Prievidza, am trecut lin prin Kysuce, o bucată din Republica Cehă, iar până la prânz eram deja în Polonia. Nu plănuiam să marșăm așa. El este vecinul nostru, este practic apropiat și l-am luat doar ca pe o țară de tranziție prin care vrem să traversăm cât mai repede posibil. Am ales ruta pe autostradă, în efortul de a petrece o singură noapte în această țară. Eram deja la Varșovia la începutul serii. Și, deși nu intenționam să o privim prea mult, a fost destul de captivată de acele câteva minute din călătorie. Oras frumos si modern. Nu am zăbovit prea mult și am continuat spre Lituania.
În după-amiaza următoare am trecut granița polono-lituaniană, am pus o oră de veghe și ne-am îndreptat spre nord, în orașul Šiauliai.. Există un așa-numit Muntele crucilor. Este unul dintre cele mai interesante locuri din această țară.
A fost construit pe locul unui fost castel și primele cruci au fost ridicate pe el în secolul al XIX-lea, ca un memorial al victimelor revoltelor poloneze împotriva stăpânirii ruse. Mulțumită atât pelerinilor autohtoni, cât și celor străini, numărul de cruci a continuat să crească, dar în momentul în care Lituania făcea parte din URSS, crucile au fost distruse de mai multe ori. Cu toate acestea, voința localnicilor a fost întotdeauna mai puternică, iar locul pelerinajului a fost întotdeauna înviat. Astfel, pentru Lituania, Muntele Crucii a început să fie un simbol al rezistenței antisovietice. Numărul actual de cruci este necunoscut. Estimările spun că există aproximativ 200 de mii dintre ele.
De acolo, ne grăbeam să găsim un loc pe polen. Într-o țară plată, cu câmpurile în sine, a fost o sarcină dificilă. În cele din urmă, locuitorii unei gospodării locale ne-au permis să montăm corturi chiar în fața casei lor. Am luptat cu un vânt foarte puternic, dar în cele din urmă am ancorat cu succes. Dimineața am agățat o pungă cu magnet, dulciuri slovace și o bucată de hârtie cu o notă de mulțumire pe mânerul ușii casei lor. Nu am avut multe de oferit, dar cel puțin așa am continuat cu un sentiment bun.
. înapoi pe drum. Apropo, am fost puțin îngrijorați de starea drumurilor lituaniene. Cu toate acestea, trebuie să spun că mișcările principale au fost solide. Un drum bine îngrijit ducea între satele mici și alte cărări ramificau spre sate. În cea mai mare parte erau în stare proastă, asfaltul era mai degrabă o excepție. Dar dacă cineva dorește să viziteze Lituania cu mașina, este îmbucurător că nu ar trebui să aibă nicio problemă în ultimele câteva sute de metri până la destinație.
Eram deja în Letonia la prânz. Chiar peste graniță, în fața orașului Saldus, am dat peste cimitirul german de război Frauenburg (numele german Saldusu). Arăta destul de nou. Citim exact ceea ce ne așteptam din descrieri. În timpul războaielor mondiale, mai multe bătălii între armatele germană și rusă au avut loc în Marea Baltică. Țările baltice nu au ascuns niciodată rezistență la pretențiile și presiunile teritoriale ale Rusiei. În timpul conflictelor, acest lucru s-a manifestat prin faptul că simpatizau cu inamicul Rusiei - nemții. Dar în timpul erei sovietice, din care făceau parte aceste țări, nu a fost posibil să se plătească nicio formă de mulțumire și respect pentru soldații căzuți din partea germană. După căderea regimului și independența față de URSS, însă, nimic nu a împiedicat-o.
Un alt punct de pe ordinea de zi a fost orașul leton Kuldīga. Am vrut să mergem aici datorită râului Venta, care are cea mai largă cascadă din Europa. În cele din urmă, am rămas aici mai mult decât ne așteptam. Pe lângă cascadă, Kuldīga a oferit și un frumos centru istoric.
Eram deja la Riga seara. De asemenea, am vrut să ne uităm puțin la asta, dar din această cauză nu ne-am estimat deloc posibilitățile de timp.
Riga este deja mult mai la nord decât Slovacia, astfel încât soarele apunea mult mai târziu. Probabil ne-am bazat prea mult pe asta. Era încă un drum lung până la nopțile albe din Scandinavia. Așadar, după ce am vizitat orașul, ne-am urcat în mașină și, practic, după lăsarea întunericului, căutam un loc unde să ne întâlnim. În cele din urmă, am campat la câțiva km în afara capitalei, într-o pădure lângă mare. După întuneric am montat corturi și abia mai târziu am aflat că nu era permis acolo:) Puțină adrenalină în plus, dar am supraviețuit; dimineața ne-am ridicat rapid corturile și ne-am uitat în jur la lumini.
Mic dejun cu vedere la Marea Baltică - frumos. Unii dintre noi chiar am făcut o baie. Înainte de a pleca, am luat o cutie de afine, care erau abundente în boschet; a adios! Am ajuns din nou la următoarea graniță la prânz. Dar de data aceasta ne-am oprit la graniță. Mai exact în satul de frontieră Ainaži, unde, practic direct la granița eston-letonă, au construit un dig artificial de 600 m lungime din pietre mari, care iese în mare la aproximativ 200 de metri.
Eram deja la Tallinn la începutul serii. Drumul de acolo a trecut pe autostradă ca nimic. Mai întâi am fost să luăm bilete de feribot pentru ziua următoare la Tallinn. Nici măcar nu am primit 100 de euro pentru patru persoane plus o mașină. Super, am așteptat cel puțin 150 de euro. Când biletele s-au uscat, am mers să vedem capitala Estoniei.
Datorită plecării de dimineață a feribotului, nu am vrut să părăsim orașul, să căutăm un loc de tabără și să ne grăbim înapoi în port dimineața. Așa că am ales o soluție inovatoare - să dormim în mașină. Nimic ieșit din comun, vei spune. Dar am avut o mașină foarte obraznică și eram patru în noi. Când dormi într-o mașină, dacă ai patru ani, am învățat o regulă: trebuie să găsești o locație foarte bună. Cel în care vei rezista cât mai mult posibil. pentru că NU EXISTĂ ALTE POZIȚII. Așa că dimineața ne-am trezit foarte încrețite și rupte. Pe de altă parte, știam că va fi necesar să ne sacrificăm ocazional pe acest trepied. Și când am văzut nava care ne va duce la Helsinki, ne-a stropit complet cu apă vie. Adevărat, doar pentru o clipă. În cele din urmă am murit cu toții pe navă. Era nevoie și de somn - cel puțin călătoria a mers mai repede. Am fost la Helsinki după-amiaza.
Probabil voi repeta superlativele des, dar Helsinki este un oraș portuar cu adevărat frumos. Mai întâi am mers să vedem Temppeliaukion kirkko, o biserică construită în stânci, chiar în oraș. De acolo, pașii noștri au dus la centru, unde am parcat mașina și am ieșit la plimbare. De atunci, nu am făcut niciodată o astfel de greșeală încât nu am marca exact locul în care am lăsat mașina.
Da, suntem pierduți. Cu o jumătate de oră înainte de expirarea taxei de parcare, am decis să ne întoarcem la mașină. Complet în direcția greșită. În ciuda hărții orașului, în ciuda navigației, nu știam unde să mergem. Am întrebat două gazde unde ar putea fi; și a fost primul care ne-a trimis în altă parte. La momentul găsirii mașinii, a trecut mult peste o oră după limita de parcare. Din fericire, nu am găsit nimic în spatele ștergătorului.
Plecăm din Helsinki. La nord de ei, am fost uimiți de modul în care trăiesc finlandezii. Acești nordici sunt adesea singuri. Adică, mișcarea principală pe care am continuat-o a evitat aproape complet așezările. Multe ramuri au condus din aceasta pentru asta. Și erau cutii poștale chiar pe acele sucursale. Deci, poștașul aleargă mai puțin și au mai multă liniște sufletească. Bine gandit.
A doua zi am mers să căutăm zona Rokokallio. Ne-am gândit naiv că vom găsi unde se află pe navigație sau pe hartă. Am plecat de mult de la Helsinki și așa am putut uita de conexiunea WiFi potențială. Rokokallio este un exemplu excelent de natură stâncoasă sălbatică, dar dacă doriți să mergeți acolo, aflați din timp unde se află. A trebuit să-i întrebăm din nou pe localnici, de data asta exact de trei ori. Dar am găsit-o. Și a meritat. În cele din urmă, am decis să ne îndepărtăm de mașină și să ancorăm acolo aproape o zi întreagă.
În mijlocul pădurii pe un deal stâncos, o căsuță din lemn în stil tipi, zonă de relaxare, șemineu și nu în ultimul rând stânci, stânci, stânci. De departe, fără straturi de mușchi, în care o persoană a săpat 10 cm, dar și un fus uriaș care m-a speriat cu adevărat în timp ce colectam lemn.
A doua zi ne-am îndreptat mai departe. Printre nenumăratele păduri de mesteacăn am condus din nou în spatele stâncilor, mai precis o dată - Kummakivi. Acest bolovan lung de 7 metri se echilibrează pe cel de-al doilea bolovan mare.
Deoarece toate aceste parade naturale nu sunt tocmai apropiate unele de altele, călătoria a durat mult. Așa că a fost necesar să ne uităm din nou unde ne vom întâlni. Am reușit să o facem într-un loc frumos lângă lac, unde era și un foișor. Apropo, nu era nevoie de astfel de lucruri în Finlanda, așa că nu era o problemă să cobori undeva sau măcar să mănânci în pace.
În aceste zile am devenit pe deplin conștienți de ceea ce înseamnă că axa pământului este deviată. În zbor, am fost încă la aproximativ 400 km de cercul polar polar. Și astfel, desigur, soarele a dispărut dincolo de orizont seara târziu. Dar cumva întunericul nu a venit. Era întuneric, la aproximativ jumătate de oră după apusul soarelui în Slovacia. Și a fost într-adevăr confuz, pentru că atunci când am crezut că sunt încă câteva ore, ar putea fi de fapt mult după jumătate de noapte. De multe ori ne petreceam serile jucând jocuri. Timpul a trecut repede și am constatat brusc că trebuie să ne culcăm pentru a ne putea ridica, a ne împacheta și a pleca într-un timp rezonabil.
Normal pentru finlandezi, dar ceva uluitor pentru noi. Lumina noaptea. Am venit imediat cu idei despre cât de amuzant poate suna în Finlanda vara, de exemplu, când un tată strict îi spune fiicei sale propoziția „Lasă acasă până se întunecă!”:) Cu toate acestea, am salutat că va fi întuneric. Aveam acum cât vrem. Pe scurt, ne-am obișnuit repede și bucuroși cu nopțile albe.
A urmat o vizită în orașul Savonlinna, în principal din cauza castelului.
De acolo ne-am mutat mai spre nord. Campingul lângă lacuri a avut farmecul său, dar și-a luat-o. Vreme plăcut de vară caldă + mii de lacuri = trilioane de țânțari. Dar lacurile ne-au oferit și posibilitatea unei asemenea igiene. Apa a fost în cea mai mare parte rece, dar dacă nu am dat peste o pompă bună mult timp, am fost recunoscători pentru aceasta. Apropo, în pompele de toaletă finlandeze, aveau adesea și un cap de duș cu un furtun lângă chiuvetă. Acest lucru a fost valabil și pentru majoritatea centrelor comerciale. Inutil să spun, cât de recunoscători am fost pentru asta. Pe de altă parte, oportunitatea de a face baie în Lacul Finlanda este adesea inexistentă - și a fost cu siguranță o experiență.
Într-o zi am dat peste o atracție foarte amuzantă. Un deal de cruci de lemn săpat în pământ. Nu, nu ne-am întors în Lituania. De data aceasta au fost tricouri pe cruci. Din invenția lumii. Și în vârf aveau un „cap” făcut dintr-o bucată de pământ și iarbă. Și mai amuzant era faptul că se putea schimba tricoul cu unul care atârna acolo.
Înapoi pe drum și trielime spre nord. În drum spre NP Oulanka am întâlnit primul (și nicidecum ultimul) ren. În parcul național menționat, în cele din urmă ne-am întins membrele în mod corespunzător și am făcut o excursie de câteva ore. În Finlanda, altfel plană, există câteva vârfuri în acest PN. Lângă ele curge apa răpitoare a râului Oulankajoki, care a creat multe văi frumoase în PN. Cu excepția țânțarilor, un loc minunat pentru plimbare.
Trebuie să menționez încă o dată acei monștri înțepători. După acest tur, ne-am dus să ne întâlnim într-un loc care se pare că ar putea fi în siguranță - nu era chiar lângă lac. Dar cât de mulți țânțari am experimentat acolo. În Polonia, construcția de corturi a fost complicată de ploaie, în Lituania de vânt, în Letonia de întuneric, dar nu a fost nimic în comparație cu aceasta. Aici am fost recunoscători pentru ploaie sau vânt, pentru că țânțarii se târâu în acel moment. Altfel, erau la noi ca o benzinărie. Repulsivul nu a ajutat aici, pentru că am fost de departe singurele patru obiecte pentru „cină”. Nu a ajutat să-i ucizi aici, pentru că erau prea mulți. Aici, a ajutat doar să montăm rapid corturi și să intrăm în partea de jos înainte de a ne mânca. Și atunci când am jucat cărți în cort și am văzut zeci care stăteau în afara cortului și ne pândeau. bààà
A doua zi am traversat Cercul polar polar dimineața. A fost o bucurie. O singură placă și atât. Ce a însemnat asta de fapt? Că în acest moment și la nord de acesta există uneori nopți în care soarele nu apune. Aici, în cercul polar polar, este doar sfârșitul lunii iunie în timpul solstițiului. Dar cu cât mergem mai la nord, cu atât mai multe nopți sunt, până când ajunge în sfârșit la punctul în care noaptea polară și ziua polară durează luni întregi.
După câteva ore, am dat peste o întreagă familie de reni. Au fost zeci. Parcați mașina pe bordură și bucurați-vă. Nu a fost nicio problemă cu asta, cu siguranță nu am fost singurii turiști care au făcut-o. În plus, în nordul Finlandei, densitatea populației este neglijabilă, drumurile sunt pe jumătate goale, deci nu este o problemă să încetinești sau să te oprești complet pe drum și să obosești cu adevărat. Per total, am văzut o mulțime de reni în timpul călătoriei. Ne-a părut rău că nu am lovit niciun elan. Mai exact, singurele bilete le-am văzut mai târziu într-un magazin norvegian, erau și cărți de zgârieturi:)
Dar ne apropiam deja de granița cu Norvegia. De îndată ce primele dealuri mai înalte au putut fi văzute în depărtare (poate primul din Slovacia), a fost literalmente la îndemână. Și așteptam cu nerăbdare să fim în curând într-unul dintre cele mai nordice puncte ale Europei continentale - Nordkappe.