datele

Ești confuz despre cât de mult cântărește acea mașină? De ce producătorii înșiși dau mai multe valori? De exemplu, Porsche enumeră greutatea UE (CE) și greutatea neîncărcată (DIN) pe site-ul său oficial. Te întrebi ce înseamnă valoarea? De ce diferența dintre ele este de 75 kg?

Acțiune

Greutate de așteptare DIN

Valoarea sa include masa mașinii în sine cu umpluturi (lichid de răcire, lubrifiant, roată de rezervă, combustibil). Practic, este greutatea vehiculului pe care o puteți urca și coborî. Combustibilul umple 90% din volumul rezervorului. Aceasta este o valoare destul de logică și oferă unei persoane o imagine de ansamblu a cât de dificilă sau ușoară este mașina, indiferent de echipaj.

Greutatea de așteptare conform Comisiei Europene CE

Conform Directivei CE 92/21/CE, versiunea 95/48/CE, pe lângă umpluturi și 90% din combustibil, greutatea șoferului și a bagajelor sale este inclusă în calculul greutății la bord. Greutatea șoferului în acest caz este setată la 68 kg și greutatea bagajelor la 7 kg. În total, este vorba despre cei 75 kg menționați anterior.

Autorii acestei directive par să fi considerat și dat valoarea medie a greutății tuturor membrilor drept greutatea șoferului mediu. Desigur, acest lucru nu a fost cazul și există, de asemenea, o directivă cu privire la motivul pentru care este de doar 68 kg. Greutatea medie a unei femei și greutatea medie a unui bărbat sunt incluse probabil în această valoare, deși, dacă ne uităm în jur, tot pare să fie mică pentru un șofer mediu cu adevărat obișnuit. Ei bine, indiferent cât de departe este greutatea ta de valoarea menționată, este îndoielnic ce logică este deloc. La urma urmei, pentru a obține o indicație cu o valoare explicativă relevantă, trebuie să deduceți 75 kg din indicația greutății la bord cu denumirea UE sau CE. În opinia mea, are mult mai mult sens să afirmăm greutatea fără șofer și astfel conform standardului DIN. Șoferul și bagajele sale sunt un element foarte variabil și, prin urmare, îndoirea lor în datele despre mașină este confuză.

Ce găsim în fișa tehnică?

Valoarea menționată în certificatul tehnic ar trebui să fie conform Decretului nr. 169/2010 Coll. greutatea de funcționare și nu greutatea de blocare. Definiția masei de funcționare presupune că vehiculul este într-o stare de întreținere. Adică cu taxele, combustibilul și șoferul și, prin urmare, pot pleca. Greutatea șoferului în acest caz este stabilită la 75 kg. Valoarea în TP ar trebui, prin urmare, să fie aceeași cu cea declarată de producător ca greutatea la bordul UE. Dacă totuși doriți să știți cât de mult se cântărește mașina dvs., trebuie să deduceți șoferul standard menționat și cei 75 kg ai acestuia din valoarea în TP.