Mölltaler Gletscher din Carintia, una dintre stațiunile de schi a ghețarului austriac este cam slovacă. A fost preluată de Compania RESORTS Tatry Mountain.

Călătoria aici de la Bratislava durează puțin peste cinci ore. Stațiunea de schi de deasupra Flattach este singura stațiune ghețară din Carintia, una dintre cele opt funcționând în prezent. Știați că există aproximativ 90 de ghețari în Austria? Cu toate acestea, marea majoritate este mică și nu servește ca destinație de schi.

slovacia

Dovadă

Am închiriat un Hyundai Sante Fe în cele mai noi echipamente inteligente. Mașină mare, diesel de doi litri sub capotă și ATV. Nu aveam idee cum ne vom întâlni. Am crezut că un test de rutină nu este suficient. Așa că am luat testul Santa Fe într-o călătorie. Sezonul de iarnă se apropie, ne-am imaginat o potențială clientelă țintă (familii, sportivi), astfel încât munții merg în munți. Schiuri la mijlocul lunii noiembrie? Prosti. Nu, tocmai am mers la ghețarul menționat mai sus. Aveam încă un motiv. Întrucât în ​​acest sezon stațiunea aparține portofoliului companiei slovace TMR, am vrut să o experimentăm pe propria piele, să ne înțelegem propriile anvelope de iarnă și propriile margini. Un avantaj chiar la început, puteți cumpăra abonamente de schi online datorită cardului GoPass. Și vorbim, de asemenea, despre unul dintre cei mai apropiați ghețari, în care sezonul durează mult mai mult decât standardul.

Ca nimic

Lăsăm Bratislava în perechi. Bagajele, schiurile și laptopurile noastre vor fi înghițite de portbagaj ca zmeura. Dacă avem nevoie de mai mult spațiu, scaunele din spate sunt glisante și au spătarele reglabile. Și sunt, de asemenea, încălzite. Cele din față sunt mari, confortabile, reglabile electric de către șofer, ambele sunt încălzite și au, de asemenea, un suport lateral decent. Deci totul este pregătit pentru distanțe mari. Unitatea cu o putere de 136 kW este suficientă, convinge prin dinamica sa și surprinde prin consumul său la sosirea la linia de sosire. Computerul de bord ne arată un diametru de 6,7 l/100 km. Într-adevăr, o mașină atât de mare? De mare valoare! Pe cele șaptesprezece montate, este destul de dur sau mai degrabă confortabil, regulatorul de croazieră adaptiv și menținerea benzii funcționează în mod fiabil. A plouat puternic pe șosea, a nins în poziții mai înalte, așa că drive-ul 4 × 4 vine la îndemână. La fel ca și luminile cu LED complet. Evaluăm călătoria ca fiind extrem de plăcută, fără efecte negative. Navigarea Waze ne-a condus în mod fiabil la destinație, am asociat telefonul prin Android Auto.

Nu spun că nu veți găsi un SUV mai bine echipat pe piață, cu un motor mai puternic, o culoare mai plăcută ... Cu toate acestea, cred că o mașină atât de mare, cu tracțiune integrală, faruri, cu opt trepte controlul automat al vitezei de croazieră și un design atractiv sunt mult mai greu de găsit. Mai ales cu un preț de 34.500 de euro. Apropo, această culoare roșie nu este contra cost, este inclusă. Nici nu m-aș gândi la altul. Pentru mine da!

O noapte plină de zăpadă

Dupa-amiaza mergem sa vedem direct statiunea. Din satul Flattach, tabăra noastră de bază, se află la aproximativ opt kilometri, odată cu creșterea altitudinii, ploaia devine zăpadă. Există doar câteva mașini în parcare, deoarece este marți și mijlocul lunii noiembrie. Doar fanaticii și echipele de schi complete se gândesc la schi. Ele formează o parte semnificativă a personalului. Mergem și mai sus, spre gara superioară a trenului, care te va duce de la parcare prin tunel la telecabine. Aici, drumul este abia întreținut, așa că încercăm un drive 4 × 4 și recunoaștem că funcționează excelent pentru această categorie. Seara, depășim în apartament a doua zi și, din moment ce afară ninge puternic, așteptăm cu nerăbdare condiții perfecte. Acestea s-au întâmplat când colegii de la următorul apartament abia au părăsit parcarea, vehiculul lor cu tracțiune față nu a putut face față pulberii de noapte timp de câteva minute. L-am inclus pe D și am părăsit grațios intrarea în apartamentul Gugganig.

Peste 3.000

Datorită vremii și a datei, în stațiune erau relativ puțini oameni. Majoritatea erau străini, slovaci, polonezi, cehi, dar și sârbi și ruși. Condițiile erau cu adevărat grozave, zăpadă suficientă, abia începea să sufle. Nu trebuie uitat că suntem la o altitudine de peste trei mii de metri. Frontul umed se apropia din nou odată cu prognozele de ninsori suplimentare. Schiul a fost minunat, deși stațiunea nu era deschisă peste tot. Scopul noilor proprietari, care au primul sezon de iarnă pe ghețarul Mölltal, este să ajungă din urmă cu alte stațiuni „mai inteligente”, în special în infrastructură și servicii. Ne ținem degetele încrucișate pentru ei și credem că determinarea lor va fi recompensată cu succes.