Cum a arătat antrenamentul din Insulele Canare, inclusiv numerele, antrenamentul cu Ondra Cink, eșecul schimbării wireless, dar și un succes excelent la Andalucía Bike Race sau impactul coronavirusului asupra vieții unui profesionist.

Ultima dată când l-ai văzut pe Tomáš în conținutul nostru a fost pe schiuri, când am băut ceva mare skialp în jurul Mala Fatra. Câteva zile mai târziu, a zburat în Insulele Canare și și-a adaptat forma la primul mare obiectiv al sezonului - Andalucía Bike Race. Ei bine, s-au întâmplat destul de multe acolo - fie că vorbim despre ghinion sau mare succes sub forma unei etape regale câștigătoare.

În acel moment, probabil Tomáš și nimeni altcineva nu se aștepta să fie și pentru mult timp ultimele curse mari de MTB. De aceea l-am rugat să ne spună începutul sezonului său, precum și viziunea sa de profesionist asupra situației actuale sau a modului în care se antrenează acum. Voi dezvălui imediat că Tomáš a luat-o cu adevărat sincer și Pasionații de instruire și iubitorii de numere vor găsi ceva pe placul lor, deci wați. Și dacă le puteți pune în context, veți vedea imediat ce înseamnă astăzi termenul „nivel profesional”. .

Cum apreciați progresul după această tabără? Totul a decurs conform planului?
Când lucrați sensibil cu un wattmetru și îl puteți compara cu ritmul cardiac, puteți detecta frumos schimbarea valorilor individuale. Voi da un exemplu al forței pe care am folosit-o 360 W la începutul antrenamentului, în mod repetat timp de 10 minute. la aproximativ 50 rpm. la o frecvență cardiacă medie cuprinsă între 159-161 BPM. Am putut trece la 380-390 W, la aceleași valori BPM (adică ritmul cardiac) după o zi liberă în ultimele două blocuri. Mai mult, pot compara această valoare cu anul precedent, când am condus antrenamentul acestui focus în perioada cursei la 370 W. Așa că la nivel global pot evalua schimbarea de aproximativ 10-20 W. În general, performanța mea a crescut cu 0,15 -0,25 W/kg pentru parametrii individuali. Deci da, concentrarea și-a adus progresul, nu am avut nici un eșec de formare sau boală.

tomáš

Primul dvs. vârf a fost practic Andalucía Bike Race, care este de fapt o etapă MTB foarte apreciată, unde ați vizat clasamentul general. Dar au existat probleme, totuși?
Acestea sunt curse de etapă din categoria SHC. Astfel, cea mai marcată categorie a etapei. Am avut obiective reale și nu au fost exagerate. Primii zece din clasamentul general și cel puțin o dată pe podium.

A început cu un prolog - 30 km și 1.000 m urcați. Teren dificil, multe pietre, ieșire abruptă lungă. Am ajuns în ea în 35. A fost în principal pentru că am intrat foarte relaxat. Mi-era teamă că voi suporta, o săptămână la rând este încă mult timp. Pierderea nu a fost semnificativă, în termen de cinci minute de la câștigător.

Prima etapă a avut o lungime de 70 km și nu era de așteptat nimic. De la început un ritm ascuțit, pachetul s-a întins, am intrat pe teren în primii zece, ceea ce era o poziție bună. M-am simțit destul de bine, prologul m-a ajutat să lucrez la intensitate. Grupul se desparte și se împarte, încă peste 400 W pe computer. Aceasta durează până la primul depozit. Când mă împrospătez, mă uit în spatele meu și văd vreo cincisprezece persoane și vreo zece în fața mea. Dar apoi a urmat o călătorie abruptă lungă, care a continuat în pădure. Acolo, grupul s-a despărțit cu siguranță și eu am rămas în frunte, unde mai rămăsesem șase. A fost o poziție perfectă, mi-am spus că nu voi fi activ și aș aștepta ce arată timpul. Din păcate, după aproximativ 20 de minute. „șalterul” meu nu mai funcționează - Am un Sram AXS fără fir și nu îl pot depana. Uneltele mă împușcă pe toată banda. Am venit la depozit aproape pe jos, mecanicul mi-a resetat schimbătorul, schimbându-l, l-am configurat prin telefonul mobil și am continuat. Cu toate acestea, etapa era deja pierdută. Încă mă simțeam bine cu mine.

A doua etapă - de la început am rămas din nou în frunte, din păcate un defect și am patru găuri în palton. Poate mă veți întreba cum este posibil? Este simplu. Pietre libere peste tot care ricoșează de la cursa din fața ta. Nu-mi permit să păstrez o gaură mai mare de adversarul meu, pentru că în acel moment cel din spatele meu va sări acolo. Nominalizarea pentru coborâre este cu adevărat groaznică și am simțit adesea că merge coborâre mai mult decât coborâre. Așadar, din nou, îmi pierd șansa la podium, în plus, la vreo zece kilometri până la linia de sosire, cad după ce am prins plimbări pe o tufă, care este complet lipsită de sens într-o curbă, la nivelul centurii și iese în cale. Am doar picioarele perforate, urechea zgâriată și încheietura mâinii vânătăi. Când m-am spălat, am vrut să fiu tratat, dar în cort am numărat până la zece persoane care au căzut în același loc cu mine. Câțiva dintre ei aveau claviculă spartă. M-au tratat în echipa noastră.

Intru la începutul celei de-a treia etape destul de obosit. Nu am dormit în timpul nopții, mai târziu am aflat că mi-am rupt echilibrul când am căzut pe ureche. Și astfel, de fiecare dată când îmi schimb poziția capului, împrejurimile se rotesc cu mine. Sunt complet pe scenă, doar ca să ajung la linia de sosire, încheietura îmi era încă dureroasă. Dar noaptea următoare am reușit să dorm bine, am dormit toată noaptea pe spate, ceea ce m-a ajutat. Mă simt bine la început și împreună cu echipa ne-a plăcut scena regală. În cele din urmă am reușit să câștig acest lucru datorită faptului că nu am avut nicio problemă tehnică.

Intru în ultima etapă puțin obosit, dar sănătos motivat, pentru a repeta rezultatul bun. Partea din față a cursei mă va părăsi pentru 50 de secunde. Rămân în grupă pentru locul șase până la unsprezecelea. Dar la mijloc am fugit, mă deconectez de grup și după ce am trecut de ultimul depozit pierd până la 30 de secunde. la început. Pentru a face acest lucru, doi călăreți au rezolvat defectul și dintr-o dată situația pare puțin mai fericită. În timpul ultimei coborâri există un defect, așa că sunt mulțumit de locul al șaptesprezecelea.

Din păcate, defectele fac parte din mine, eu îl lupt, dar nu întotdeauna iese. O mulțime de oameni îmi spun să-mi schimb hainele, ceea ce nu este posibil în cazul nostru! Sufl cauciuc aproape ca un drumar. Asumarea riscurilor în coborâre este o chestiune firească în acest moment. Aș putea călări pe coada grupului și a păstra suficientă distanță pentru a vedea traseul și a putea reacționa la timp. Dar nu poți câștiga curse în acest fel! Doar dacă aș fi o clasă mai bună decât restul pachetului și aș conduce totul de sus. Mai am nevoie de câțiva wați pentru asta.

Cum era terenul? Te-am văzut din nou așezat pe podea.
Am descris deja terenul. Pietrele în sine, o mulțime de trotuare înguste. Dealurile sunt foarte abrupte, de multe ori a trebuit să suprim bicicleta. De asemenea, am fost fericit pentru tija telescopică!

În afara Andaluziei, a făcut altceva înainte ca evenimentele să înceapă să se anuleze?
Nimic. Am plecat din Spania la ora douăsprezece. Acum există o interdicție completă de a părăsi casa. Mă bucur foarte mult că sunt în Slovacia!

Ești un profesionist, așa că principalul lucru este rezultatele în cursă. Cum a afectat situația actuală, deoarece nu există curse - este o problemă semnificativă pentru echipa ta sau pur și simplu faci o pauză și mergi mai departe când se supraîncălzește?
Cum spui. Suntem plătiți pentru rezultate, instruirea și pregătirea sunt supuse acesteia. Avem cel puțin o virgulă din Spania, unde am adus rapoarte ale sponsorilor, fotografii după fiecare etapă. Trebuie să așteptăm, este o situație extraordinară și toată lumea este conștientă de aceasta. Echipa este încă calmă, ne gândim la un program de înlocuire. Când situația se calmează, ne vom concentra în munți. Nu ne mai rămâne decât să așteptăm, sponsorii și managerul nu pun presiune asupra noastră. Nu ar avea sens.

O amintire a etapei câștigătoare și a antrenamentului acasă .

Și ce zici de antrenamentul tău? Practic ați fost în formă, deci cum veți proceda acum? Cu toate acestea, nu se știe exact cât va dura.
Eram într-o stare fizică bună, trebuie să spun. Dar nu sunt mult mai rău acum. Vrem să ne concentrăm pe dezvoltarea unor zone specifice, este o bună oportunitate, deoarece nu vom fi implicați în cursă. Apoi am adesea două-trei zile pentru antrenamente de calitate. Acum pot lucra fără restricții, izvorul bate la ușă și odată cu ea vreme și mai bună, ceea ce este doar avantajos pentru mine. Deci da, ceva pozitiv poate fi găsit la toate relele. Când știu că, de exemplu, cursa va începe peste două săptămâni, voi fi gata, voi face câteva antrenamente intense și se poate spune că ar trebui să fiu într-o formă optimă.

Cum privești întreaga situație? Ați luat-o pozitiv (de exemplu, că ați lua o pauză) sau a existat o astfel de enervare încât nu există unde să „vindeți” ceea ce ați deblocat.
Personal, mă bucur foarte mult că am putut lupta în Spania. Remodelați parțial ceea ce am antrenat în ultimele luni, aduceți pentru sponsori fotografii, rapoarte, ceea ce este important pentru echipă. Îl iau așa cum este. Îmi pare rău, desigur, dar nu puteți face nimic. Fiecare avem o singură sănătate și cu siguranță nu este ultimul meu sezon. Așa că privesc puțin mai înainte decât de obicei. Nu mă voi odihni, nu am natură pentru asta. O iau pozitiv, voi avea o concentrare neplanificată și voi aștepta ca situația să se dezvolte.

Cum îți umple timpul liber acum?
Odată cu introducerea măsurilor la SVK, ziua mea este destul de stereotipă. Mic dejun, antrenament, prânz, apoi ceva activitate gratuită, fie că e o plimbare, citesc ceva, mă întind și fac mișcare seara. Cred că acest lucru se va repeta destul de mult timp. Nu merg în societate, încerc să iau situația în mod responsabil.

Aveți deja un antrenor în rezervă, dacă aveți ceva, sau credeți că nu va fi atât de rău la noi? Presupun că urmați precauțiile atunci când conduceți în aer liber.
Am marele avantaj că am un contract sportiv, așa că pot conduce afară până când vine o interdicție totală. Sper că atunci când nu ajungem aici, mi-ar fi foarte greu să aterizez pe rolă . Când mă antrenez afară, sunt extrem de atent, nici măcar nu stau la cafea, iau întotdeauna suficiente lichide pentru a o face suficientă pentru antrenament. Port un gât până la nas și mănuși.

Și ce zici de colegii tăi din Republica Cehă. Ce mai fac?
Mai mult sau mai puțin toată lumea se antrenează, ține pasul și așteaptă ce se va face.

Ați stabilit planuri preliminare împreună cu echipa, când îl puteți vedea cu adevărat până la următorul vârf, unde vă veți direcționa antrenamentul.?
Am vorbit cu managerul și am convenit că cu siguranță nu va mai concura timp de trei luni. Prin urmare, este foarte dificil să determinați vârfurile sau să vă pregătiți pentru curse individuale. Ne așteaptă un sezon extraordinar, este foarte posibil să se desfășoare pe tot parcursul lunii noiembrie. Cum vor fi anulate și mutate cursele individuale.

Mulțumesc Tomas și mult succes.
Mulțumiri.

Vreau să îi mulțumesc încă o dată lui Tomáš și cred că va reapărea cu siguranță în conținutul nostru - lasă-te surprins .