În cazul nostru, ca una dintre puținele companii de transport, avem experiență cu livrări către țări precum Iran, Irak, Siria, Albania, Ucraina, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, Turcia și altele asemenea. De multe ori în astfel de țări solicitante, implicarea noastră personală a managerului în țara dată a fost necesară, deoarece acestea erau transporturi extraordinare monitorizate de public.
2. Ce se întâmplă dacă nu aveți capacitate în propria flotă?
Funcționarea companiei noastre are două direcții principale: departamentul de transport de marfă (dispecerii sunt dedicați în mod explicit utilizării parcului propriu de vehicule) și departamentul de expediere, care servește în cazul ocupării propriilor vehicule, unde colaborăm exclusiv cu furnizori verificați.
3. Asigurați transportul cu propriile camioane?
Producția noastră în domeniul transportului de mărfuri reprezintă 55% din producția de vehicule proprii de diferite tipuri, indiferent că vorbim despre transporturi complete sau prin livrare, unde putem colecta 4-6 clienți în aceeași direcție.
4. Ce tipuri și tipuri de camioane aveți?
Flota noastră are în principal seturi de semiremorci de tip MEGA, seturi tandem de tip MEGA, aceste vehicule sunt în design clasic MEGA sau posibilitatea unei semiremorci cu două etaje (cu două etaje). Flota este completată de vehicule cu front hidraulic cu posibilitatea de a depozita paleți de 18 euro cu o capacitate de încărcare de până la 5,5 tone.
5. Ce fel de transport ne puteți furniza prin expediere?
Răspunsul ar fi mai ușor, lucru pe care nu îl putem aranja pentru redirecționare. În orice caz, dispecerii noștri se ocupă de cerințele clienților noștri în diferite destinații europene, de la un singur palet cu greutatea de 100 kg până la transporturile complete de camioane standard. Desigur, uneori facem și transportul de mărfuri excesive și supradimensionate, unde ne amuzăm când putem fi implementați într-un proiect mai complicat.
6. Bunurile sunt asigurate în timpul transportului?
În cazul oricărui transport, asigurăm mărfurile. Dacă transportăm în camioanele noastre, mărfurile sunt acoperite de asigurarea CMR. În cazul în care efectuăm transportul în mod de expediere (expediere), daunele cauzate sunt acoperite de asigurarea noastră de răspundere civilă pentru daunele expeditorului + asigurarea CMR a subcontractantului de servicii.
7. Ce este asigurarea de risc?
Aceasta este o asigurare specifică pentru loturi, în cazul în care loturile transportate au o valoare foarte mare/în același timp greutate redusă, unde s-ar putea întâmpla ca asigurarea CMR să nu fie suficientă. O altă posibilitate este ca clientul să ia această asigurare pentru „somn liniștit”, de exemplu în cazul transportului de electronice sau al mașinilor scumpe.
8. Sunteți angajat în transportul de animale?
Știm problema, dar în prezent transportul animalelor nu este direcția pe care am dori să o luăm.
9. Furnizați servicii de curierat?
Nu vrem să jucăm pentru o companie care știe și face totul în domeniul transporturilor. Serviciile de curierat nu sunt o industrie în care putem concura. În orice caz, din când în când, clientul primește o cerere de livrare „imediat” a unei expedieri mici la destinație. În acest caz, vom prelua și această livrare și o vom livra expres.
10. Din ce cantitate poate fi transportat lotul?
Cererea regulată este de la client de la 1 palet, greutatea de la aproximativ 100 kg la transportul internațional. Nu avem restricții în ceea ce privește greutatea, forma, dimensiunile, numărul de piese, ceea ce ne oferă un avantaj competitiv.
11. Vehiculele dvs. sunt echipate cu tehnologie de manipulare?
De regulă, fiecare vehicul cu platformă de până la 12 tone (greutate totală) are un transpalet cu greutate redusă pe caroseria vehiculului, ceea ce ajută la o manipulare mai ușoară prin fața hidraulică și la livrarea către un client care nu are echipamente de fără rampă de încărcare/descărcare.
12. De asemenea, efectuați expedieri în afara Uniunii Europene?
Ponderea transporturilor este de aproximativ 15% din volumul total al transporturilor. Avem o vastă experiență cu destinații din Europa care nu fac parte din Uniunea Europeană în același timp.
13. Este posibil să conveniți asupra unui preț fix pentru transport în caz de cooperare și regularitate pe termen lung?
Încercăm să urmăm acest lucru, dacă este posibil. Dacă suntem de acord cu clientul cu privire la prețul pentru o anumită destinație și expedierile sunt recurente, acordăm prioritate clientului să păstreze prețul la care a fost mulțumit.
14. Voi primi informații despre colectarea transportului, poziția vehiculului, cursul de transport, ora și data livrării?
Desigur, dispecerii noștri sunt la serviciul clientului, adică la cerere îl informăm pe client despre colectarea transportului, cursul de transport și livrarea preconizată. Menționăm „la cerere” deoarece avem clienți care, comandându-ne transportul și stabilind condițiile în prealabil, iau acest proces de la sine înțeles.
15. Traduceți livrările în centrele cross-dock în timpul transportului?
Încercăm să nu folosim cross-dock-ul decât dacă este necesar. Vă explicăm: clienții noștri știu că, cu cât este mai mare manipularea, cu atât sunt mai mari șansele de deteriorare a mărfurilor sau ambalajelor. De fapt, ei ne aleg ca companii multinaționale, care traduc mărfurile între expeditor și destinatar în patru centre cross-dock. Când o cere situația? Dacă transportul se efectuează într-un document și poziția situațională a expeditorului sau a destinatarului nu este eligibilă, de exemplu, pentru un set de semiremorci. Apoi ne ocupăm de preluarea sau livrarea de către vehicule mai mici, dacă este necesar de vehicule cu față hidraulică.
16. De asemenea, efectuați expedieri excesive și supradimensionate?
Proprietarul Freight consulting s.r.o a crescut pe acest tip de transport și consideră că transportul excesiv și supradimensionat este o problemă a inimii sale.
17. Aveți liste de prețuri la masă?
Pe de o parte, da, pe de altă parte, nu. Nu avem liste de prețuri generale în tabel. Spectrul nostru de clienți este divers. Nu este posibilă compilarea unei liste generale de prețuri. Unii clienți au mărfuri pe paleți euro, alții pe paleți de dimensiuni nestandardizate, un alt grup este prefabricat, structuri din oțel și altele asemenea.
18. Cine sunt clienții dvs. principali?
Grupul nostru țintă include în principal companii producătoare și comerciale care exportă în străinătate. La fel, clienții care ulterior fac comerț cu amănuntul au importuri în principal din străinătate sub formă de produse semifabricate.
19. Aveți vehicule cu față hidraulică?
Aceste vehicule, pe care le avem la dispoziție, reprezintă un mare avantaj competitiv. În flota noastră avem vehicule cu o sarcină utilă de până la 6 tone, pe care le folosim atât pentru livrarea în Bratislava pe o rază de până la 150 km, astfel încât unele vehicule sunt proiectate pentru transport internațional, unde natura materialului necesită o față pentru încărcare sau descărcare. Putem spune că avem și vehicule care nu au concurență în Slovacia sau Republica Cehă, iar acestea sunt seturi tandem de tip MEGA, care au un front hidraulic pliabil cu o capacitate de încărcare de 2 tone în spatele platformei plate. Este unic în Slovacia.
20. Puteți aranja vămuirea pentru export și puteți aranja vămuirea cu destinatarul din țara din afara UE?
Luăm acest serviciu de la sine înțeles dacă clientul îl solicită de la compania noastră. Adevărul este că, cel mai adesea, necesită serviciile noastre cu vămuire pentru export, ca asistență la destinație.
21. De ce informații aveți nevoie pentru a pregăti o ofertă de preț?
Pentru ca operațiunea noastră să poată procesa o ofertă de preț pentru client, avem întotdeauna nevoie de cele mai exacte informații despre locul de încărcare și descărcare, greutatea totală a mărfurilor, numărul și dimensiunea paleților. Dacă este posibil, este bine să precizați data încărcării și data necesară descărcării, care joacă adesea un rol în preț.
22. Puteți asigura transferul de bunuri?
La cererea clientului, oferim acest serviciu de depozitare temporară. Logistica nu este serviciul nostru principal, dar avem și depozite care ne servesc pentru depozitare temporară.
23. Oferiți expedieri cu o dată de livrare pentru Marfă în termen de 24 de ore?
Folosim transportul expres în transportul rutier internațional de marfă. Când noaptea și ziua sunt destul de tensionate, întrucât concurăm cu timpul în aceste transporturi.
24. Voi avea o persoană de contact cu care voi putea comunica?
Este o strategie dovedită a companiei pe care clientul o poate aprecia dacă mai are una și aceeași persoană de contact care își cunoaște afacerea, își cunoaște cerințele și cerințele.
25. Unde pot îndrepta noile mele solicitări de transport?
Toate cererile de transport trebuie să fie scrise pentru a evita neînțelegerile și prețul rezultat pentru transport. Puteți trimite întrebările dvs. la e-mailul general [email protected], unde colegii noștri preiau aceste cerințe sub controlul principalului manager de transport.
26. Este posibil să solicitați o ofertă prin telefon sau numai în scris?
Respectăm principiul „ceea ce este scris este dat”, acest lucru în compania noastră se aplică nu numai departamentului operațional, ci oricărei soluții la o problemă la orice nivel al ierarhiei companiei.
27. Ne puteți furniza sosirea preconizată a vehiculului pentru descărcare imediat după încărcare?
Desigur, acest lucru este posibil, dar în cazul transportului care are 1500 de kilometri de la locul de încărcare până la locul de livrare, putem furniza timpul estimat de livrare. Transportul este specific prin faptul că nimic nu este sigur. Data livrării poate fi afectată, de exemplu, de un accident sau de controale la frontieră.
28. Este posibil să obțineți tel. contactați șoferul?
Dacă este necesar, da. Vă recomandăm să comunicați prin intermediul persoanelor noastre de contact, care pot verifica vehiculul din confortul biroului prin sisteme inteligente de informare în vehicul. Șoferul ar trebui să se concentreze în primul rând pe conducere.
29. Vehiculele dvs. sunt echipate cu GPS?
Toate vehiculele noastre sunt echipate cu GPS, unde vedem locația sa actuală, starea performanței la volan sau perioada de odihnă obligatorie.
30. Care sunt cele mai puternice destinații ale tale?
Cele mai puternice destinații ale noastre sunt Italia, urmată de Spania și Portugalia. Alte destinații au o pondere mai mică de trafic. Pentru aceste destinații puternice, putem observa că transportul este de obicei gestionat de flota noastră.