| autorul | un mesaj |
| Cerim modelator Postări: 159 |
Mai degrabă, nu sunt „bătute de vânt” .
Cerim, mai întâi câteva întrebări
- ce înseamnă sursa de alimentare a electronicii de la bord 6V? că 4.8 - 6V este scris pe server?
- dacă da, nu înseamnă 2sLiPol - aveți grijă - 2VLiPol trebuie să fie scris 7.4V sau 2sLiPol - acestea sunt tipuri relativ noi de servo de aproximativ 2 ani maximum
în general, ar fi mai ușor să răspundeți dacă ați scrie tipurile de servo și receptor - în consecință, este mai rapid
- ce vrei să spui prin tablou de bord? ce contine, ce stie? Cele mai moderne uź pot fi alimentate de 2 seturi separate de LiPol și nu trebuie să aveți de-a face cu un alt BEC
- Amintiți-vă - cu cât puneți mai multe lucruri în lanțul de control la rând, cu atât mai mult (dar de multe ori mai mult !) fiabilitatea sistemului este redusă. în simplificare când îl explic - când aveți controlul de ex. semnalizatoare servo + receptor + baterie - aveți trei posibile defecțiuni. Dacă adăugați un tablou de bord și BEC acolo - aveți alte două locații de eroare. În același timp, orice posibil defect oprește controlul cârmei în cauză. Și nu trebuie să spun - cu cât electronica este mai complexă - cu atât este mai mare posibilitatea eșecului.
- Stația de benzină de 2 metri nu este extremă, iar stilul de a zbura cu WW2 nu este doar o lanternă - este un zbor confortabil și lin, fără o pârghie extremă - adică, dacă aveți de gând să zburați un model - ce tip de aeronavă ar necesita
pentru orientarea ta acest Giles
http://rcmodely-forum.sk/giles-g-300-3m-zdz160-t5.html
are o rază de acțiune de 3m, este pentru zboruri mai agresive, are suprafețe de control mari pentru zborul 3D, abateri extreme, echipate cu 11 bucăți de cifră, serv + 2 bucăți clasice durează 15 minute de zbor aproximativ 250mAh
avem 2x NiCd1800mAh cu 4 celule acolo - fiecare furnizează separat jumătate din aeronavă - avem 2 circuite separate fără cutii de alimentare, BEC-uri și glume similare. Sunt mai mult în favoarea soluțiilor simple, dar concepute conștiincios.
puteți vedea din acest lucru, cu un design mecanic bun fără joc și frecând tijele de pe avionul dvs., nu va fi nicio problemă cu capacitatea bateriilor - nu aș da mai mult de aproximativ 2000 - (pentru lipol 2200mAh) Dacă doriți să folosim BEC, tabloul de bord - doar cu adevărat verificat și de încredere - acele locuri care, fără scuze, în caz de eșec, trimit aeronava la sol. întrebare - vei economisi greutatea bateriei și vei adăuga un tablou de bord și BEC? Aș prefera baterii de calitate fiabile dimensionate corespunzător, distribuția cablului suficient dimensionată și nu aș intra în BEC și în powerbox.
Dacă aș face acest lucru, aș merge fie la NiCd certificat, fie la LiIon - pe care îl puteți folosi cu majoritatea echipamentelor fără BEC
Cerim, mai întâi câteva întrebări
- ce înseamnă sursa de alimentare a electronicii de la bord 6V? că 4.8 - 6V este scris pe server?
- dacă da, nu înseamnă 2sLiPol - aveți grijă - 2VLiPol trebuie să fie scris 7.4V sau 2sLiPol - acestea sunt tipuri relativ noi de servo de aproximativ 2 ani max
în general, ar fi mai ușor să răspundeți dacă ați scrie tipurile de servo și receptor - în consecință, este mai rapid
- ce vrei să spui prin tablou de bord? ce contine, ce stie? Cele mai moderne uź pot fi alimentate de 2 seturi separate de LiPol și nu trebuie să aveți de-a face cu un alt BEC
- Amintiți-vă - cu cât puneți mai multe lucruri în lanțul de control la rând, cu atât mai mult (dar de multe ori mai mult !) fiabilitatea sistemului este redusă. în simplificare când îl explic - când aveți controlul de ex. semnalizatoare servo + receptor + baterie - aveți trei locații posibile de avarie. Dacă adăugați un tablou de bord și BEC acolo - aveți alte două locații de eroare. În același timp, orice posibil defect oprește controlul cârmei în cauză. Și nu trebuie să spun - cu cât electronica este mai complexă - cu atât este mai mare posibilitatea eșecului.
- Stația de benzină de 2 metri nu este extremă, iar stilul de a zbura cu WW2 nu este doar o lanternă - este un zbor liniștit confortabil, fără o pârghie extremă - adică, dacă aveți de gând să zburați cu un model - ce tip de aeronavă ar necesita
pentru orientarea ta acest Giles
http://rcmodely-forum.sk/giles-g-300-3m-zdz160-t5.html
are o rază de acțiune de 3m, este pentru zbor mai agresiv, are suprafețe de control mari pentru zborul 3D, abateri extreme, echipate cu 11 bucăți de cifră, serv + 2 buc.
avem 2x NiCd1800mAh cu 4 celule acolo - fiecare furnizează separat jumătate din aeronavă - avem 2 circuite separate fără cutii de alimentare, BEC-uri și glume similare. Sunt mai mult în favoarea soluțiilor simple, dar concepute conștiincios.
puteți vedea din acest lucru, cu un design mecanic bun fără joc și frecând tijele de pe avionul dvs., nu va fi nicio problemă cu capacitatea bateriilor - nu aș da mai mult de aproximativ 2000 - (pentru lipol 2200mAh) Dacă doriți să folosim BEC, tabloul de bord - doar cu adevărat verificat și de încredere - acele locuri care, fără scuze, în caz de eșec, trimit aeronava la sol. întrebare - vei economisi greutatea bateriei și vei adăuga un tablou de bord și BEC? Aș prefera baterii de calitate fiabile dimensionate corespunzător, distribuția cablului suficient dimensionată și nu aș intra în BEC și în powerbox.
- ce înseamnă sursa de alimentare a electronicii de la bord 6V? că 4.8 - 6V este scris pe server?
. nu la bord, ci electronica de control (aprindere) a motorului cu ardere internă. este limitat la 6V. stabilizarea nu este o problemă, am vrut doar să știu ce tip de lanternă să folosesc. Majoritatea motoarelor sunt alimentate separat (baterie separat). așa că am vrut doar să știu tipul de lanternă și capacitatea . astfel încât eficiența față de greutate să fie satisfăcătoare.
În ceea ce privește tabloul de bord, acesta servește pentru a împiedica curenții care curg în servouri să curgă prin receptor (sunt 9), chiar dacă receptorul îl manipulează brusc, tensiunea poate scădea în anumite momente și astfel resetează receptorul. prin urmare, tabloul de bord, care asigură faptul că servo-urile sunt alimentate separat și receptorul separat și nu vi se întâmplă să fiți fără tensiune pe receptor. și bineînțeles că trebuie să alimentezi tabloul de bord cu ceva, așa că trebuie să folosești niște BEC care să poată rezolva problema. Ei bine, aici vorbeam despre ce tip de lanternă să folosesc pentru a alimenta restul restului aeronavei, servomotoare și receptoare străine.
Din nou în ceea ce privește greutatea și eficiența.
Și a fost vorba despre BEC-uri pe care le pot folosi.
1.) 5A - 6 la 26V
2.) 8A - 2s lipo
. după 1.) 5A - BEC indiferent de tipul de lanternă
. după 2.) 8A - BEC numai pe 2S LiPo
În ceea ce privește acest lucru: când trebuie să controlați de ex. semnalizatoare servo + receptor + baterie - aveți trei locații posibile de avarie
Deci exemplul meu: semnalizare servo + tablou de bord + baterie
sursa de alimentare este la tine prin intermediul receptorului, la mine prin tabloul de bord.
- primac intervine doar în acest sens cu un semnal, ca și în varianta dvs.
și orice coboară cazi.
aha, terminologie atât de diferită
- „electronica de control” este denumită în mod obișnuit aprindere - de obicei este de până la 6V pentru cei mai în vârstă - adică standard 4 buc NiCd/NiMh - aș folosi 4xeneloop astăzi
- „tabloul de bord” al dvs. - am crezut că vă referiți la așa-numitul powerbox - dar aceasta este o placă de distribuție pentru alimentarea servoarelor - aveți o mulțime de servouri, nu știu ce tipuri și, prin urmare, care va fi consumul. rezolvați încărcarea conectorului de alimentare al receptorului doar cu placa de distribuție, nu căderea de tensiune la încărcarea sistemului.
Dacă vă este frică de o cădere de tensiune - la 2,4 GHz poate fi o problemă cu bateriile moi - utilizați o sursă de alimentare setată doar pentru servos prin intermediul plăcii de distribuție și alimentați receptorul cu un set separat - sunt suficiente câteva mii bune. apoi aduceți doar cablurile de semnal și minus de la receptor la placa de distribuție. Dar când luați sucul din setul servo pentru receptor - nu rezolvați problema cu placa de distribuție
din punct de vedere al fiabilității
- în exemplul meu a fost un servo-receptor-baterie ca întreaga serie electronică din modele - în cazul în care, în caz de defecțiune, 1 lucru din 3 costul întregului control
în cazul dumneavoastră, este servo bateria - placa de distribuție - receptorul - receptorul - întreaga ramură stă aici în caz de eșec de 1 din 5 (fără a lua în considerare creșterea numărului de conectori pe rând, care este un alt nod problematic și un alt comutator. Prin includerea unui BEC, înrăutățești situația doar în ceea ce privește o posibilă eroare.
L-aș rezolva astfel:
1/Aprindere: cu excepția cazului în care descrierea este pentru 2xLiPol - în orice caz aș folosi 4xNicd sau eneloop2000
2/nu scrieți ce fel de radio aveți - dar aș folosi următoarele:
- receptor complet de înaltă calitate și toate servo-urile conectate la acesta,
- 4 (5) celule NiCd rigide de înaltă calitate în mărimea SC pentru sursa de alimentare conectată la receptor prin 2 conectori - de obicei o fac prin cablu Y - în care conectez imediat un servo cu cel mai mare consum așteptat (deci alimentarea acestui servo nu mai trece prin conectorii receptorului)
- despre necesitatea de a utiliza componente de calitate - comutator, conectori - și de a nu folosi cabluri prelungitoare pe conectori etc. Sper că nu trebuie să vorbesc
Desigur, aceasta este punctul meu de vedere asupra lucrurilor, prefer soluții simple în care există un minim de lucruri care ar putea merge prost și fără de care mașina merge la sol.
O altă viziune este o soluție tehnocratică plină de obiecte fantastice și păstori moderni, care sunt cu adevărat grozavi. atâta timp cât funcționează.
Cu atât mai multe din cunoștințele mele, doar pentru că mi-am dedicat toată viața electronicii.
problema c.1 - la acest tip - alimentarea cu aprindere nu trebuie să depășească 6V . avertizare direct de la producător. dacă ar fi o gamă standard, nu aș rezolva.
(cu siguranță știi câte 4 buc NiCd/NiMh complet încărcate). deci nu le pot folosi fără stabilizare - atunci când stabilizați, aveți întotdeauna nevoie de o tensiune puțin mai mare decât trebuie să câștigați (pierderi etc.), așa că voi folosi fie 5 celule NiCd/NiMh, fie un alt tip cu o tensiune mai mare mai mult de 6V. numai ascuțit și cu ce capacitate?
problema c.2 - în ceea ce privește tabloul de bord, rezolvă și căderea de tensiune. este producția proprie. încercat. timp de aproximativ 2 secunde fără alimentare. primacul în sine nu are un consum mare.
Sunt de acord cu tine cu acei conectori. cu cât mai mulți conectori, cu atât mai mare este posibilitatea de defecțiune. rezistențe tranzitorii mai mari => curenți mai mari etc.
În plan am un singur conector de alimentare pe fiecare conector servo + semnal către receptor. următorul este de la lanternă.
în ceea ce privește acest lucru: celulă NiCd de înaltă calitate de 4 (5) de dimensiunea SC pentru sursa de alimentare conectată la receptor prin 2 conectori - de obicei o fac prin cablu Y - în care conectez imediat un servo cu cel mai mare consum așteptat (deci alimentarea cu energie a acestui servo nu mai este posibilă prin intermediul conectorilor receptorului)
- nu sunt de acord.
Este o conexiune paralelă clasică a rezistențelor. adică dacă rezistența tranzitorie de-a lungul receptorului este aceeași cu rezistența conductorului direct la servo . (în mod ideal 0 zero). deci curentul total este împărțit în jumătatea exactă care curge către destinatar și cealaltă curge direct. clasic legea kirchhoff. deci timpul trage și receptorul.
- Nu sunt împotrivă, dar nu este o soluție ideală - dar mai bună decât un servo doar pentru receptor.
Sper că o iei cu pasul. și m-ai ajutat foarte mult pentru că aveam nevoie de o practică. nu teoria.sau teoria este un lucru.practul este altul. Mi-aș fi putut calcula capacitatea, dar nu s-ar potrivi niciodată. în caz contrar, servo-ul este încărcat în dreapta ca descărcat și conectori etc.
acest lucru m-a ajutat: durează aproximativ 250 mAh în timpul unui zbor de 15 minute, iar articolele eneloop - 2000 mAh.
Mulțumiri
Cerim, ești prea științific pentru asta.
- În practica de modelare, gama de alimentare de 4.8V - 6V este considerată a fi o sursă de alimentare NiCd/NiMh de 4 bucăți - Știu ce tensiune au încărcat proaspăt, chiar și după o încărcare - practica este aceasta - se aplică servoarelor, receptoarelor, și aprinderi știu.
- conectarea servo-urilor la receptor - dacă am un receptor de 9 k, atunci presupun că% ground poate injecta și acest număr de servouri în el. Presupun, desigur, servos standard (deci cred că în termeni de consum)
Modelul despre care scrieți aici sunt servouri obișnuite care nu vor fi supraîncărcate și nici nu va exista concurență extremă de servouri sub sarcină mare. Nu văd nicio problemă acolo.
Ceea ce spui aici este adevărat, în teorie ai dreptate, dar consider că măsurile tale nu sunt necesare. Desigur, fiecare dintre noi este împovărat cu ceva, atâta timp cât aveți electro-calcule, ei le pot face cu ușurință. Dar tu ai întrebat despre stagiu, ți l-am adus puțin mai aproape. Alegerea este pur a voastră
Probabil ai dreptate că o iau prea științific. Nu-mi place să las lucrurile la voia întâmplării.
De aceea am vrut să-i consult pe cei mai experimentați.
Ieri: doar pentru informații cu un metru în mână, am măsurat cu mișcări de servos max 2.2A . diametrul a fost de aproximativ 1,5 A. ceea ce înseamnă în simplitate, o lanternă cu o capacitate de 1500mAh - ar trebui să dureze aproximativ o oră.
Cerim, este o idee bună să te gândești la asta. Voiam doar să vă spun că nu este atât de rău pe cât arată. Tu, când începi să lucrezi din greu cu servo-urile pe el - recunoaște-l, nu este chiar o mișcare standard atunci când zbori. Și mai ales nu în WW2. pentru a face zborul să pară realist, faci mișcări lente, uneori întorci avionul și faci doar o ușoară corecție. acel timp va fi mult prelungit.
încercați să dați tipul de aprindere pe care îl aveți acolo - presupun că este un motor în jur de 40cc. care marca? Aveți o gamă de tensiune dată acolo? sursa de alimentare recomandată este scrisă în manual - tipul și capacitatea celulei. Dacă aveți de ex. ZG, are 1-2 surse de alimentare LiPol pe unele, ZDZ mai vechi erau până la 6V - am zburat 4 celule NiCd. astăzi este de obicei 2 LiPol în mod implicit