Farmecul satelor noastre montane este mereu admirat de mii de vizitatori. Cu siguranță ar fi mult mai multe dacă drumurile care duc în spatele acestui pitoresc peisaj,
21 august 2004 la 0:00 Eva BOMBOVÁ
erau aproape într-o stare catastrofală. Naturile de aventură pot fi recomandate pentru a vizita, de exemplu, Hnilecká dolina, în special regiunea de creștere a ciupercilor din împrejurimile extrem de populare din Nálepkov. Aici, drumul prin valea Zahájnica poate, fără modificări majore, să servească drept pistă pentru curse de mașini off-road sau ca test al abilităților de conducere.
Ca și în alte părți din Slovacia de est, există o cantitate record de gropi și gropi. Chiar dacă sunt reparate, camioanele mari care transportă cherestea din păduri vor readuce în curând drumurile la starea lor „originală”, permanentă de urgență. Mașinile, chiar încărcate cu trunchiuri masive de copaci, trezesc frică și respect, chiar dacă unii dintre șoferii lor se reped pe drumurile montane cu o viteză cu adevărat nerezonabilă. Furia oamenilor din mediul rural la impactul distructiv al pasajelor unor astfel de mașini este, de asemenea, justificată. În zonele muntoase poate fi văzut în sute de obiecte. Fisurile și fisurile din pereți și pereți amintesc de consecințele cutremurelor, sarcini mari dărâm gardurile, jgheaburile și provoacă alte daune.
Inginerul Anton Reisinger, șeful departamentului de transport la Biroul Regiunii Autonome Košice, înregistrează multe reclamații cu privire la această problemă. Aceasta confirmă faptul că conducătorilor de caropi forestieri, cărora li se permite să îndeplinească standardele actuale să transporte o sarcină cu o greutate mai mare de unsprezece tone (în funcție de tip) pe o axă, nu li se permite cântărirea. Ar arăta fără îndoială că greutatea încărcăturii este insuportabilă, având în vedere natura și starea drumurilor pe care este transportat lemnul recoltat.
În acest moment, Departamentul de Transport al Biroului KSK a inițiat primele negocieri în această privință cu organizațiile care participă la extracția și transportul de lemn. Inginerul Reisinger a avut, de asemenea, o altă veste bună - până la sfârșitul acestui an, va începe cântărirea, în special în zonele montane, cu ajutorul poliției rutiere. Monitorizarea va fi, fără îndoială, înăsprită de către birourile raionale pentru transport rutier și comunicații, la care cetățenii și primarii ar trebui să se adreseze cu reclamații. Poate că mirosurile de mașini forestiere vor vedea în curând o dietă mult meritată, care le va reduce greutatea distructivă.