mare

Designul Audi A4 a evoluat de la prima generație. Fiecare generație seamănă cu ea însăși, cu cât generațiile sunt mai târzii, cu atât este mai mare asemănarea. Chiar și designul noii generații B9 nu este revoluționar și chiar de această dată este dificil să-l descrieți ca fiind evolutiv. Designerii de la Audi nu au avut prea multe de-a face cu noua mașină și au lansat un design ușor modificat de la generația anterioară B8. Pentru ce plătesc acei tipi?:-)

Acțiune

Noul Audi A4 este un cameleon. De ce? Pentru că îl puteți distinge doar de generația anterioară B8 unul lângă altul. Designerii nu au avut mult de lucru cu noul A4 B9. Au luat generația anterioară și au modificat-o ușor. Modificările de design seamănă mai mult cu un lifting facial decât cu o generație complet nouă. Conform Audi, totuși, acest lucru este corect, iar mașinile nu ar trebui să fie foarte diferite între generații.

Să aruncăm o privire la munca echipei de proiectare. În comparație cu predecesorul său, găsim un stil mai unghiular în față, care este dominat de o mască frontală mai largă și faruri. Puteți înlocui farurile standard cu diode. În spatele sedanului, găsim marginea superioară a portbagajului și o nouă grafică ușoară.

La prima vedere, designerii nu au avut mult de lucru cu noua generație A4

Designerii au oferit pasagerilor mai mult spațiu pentru picioare, deoarece au extins corpul cu 41 mm (4.726 mm). Noul A4 a avut o lățime de 32 mm (1.842 mm). Cu toate acestea, pasagerii mai înalți de pe scaunele din spate nu vor fi încântați, mașina este cu 13 mm (1.427 mm) mai mică între generații. În plus, în spate, designerii au ocupat mai mult spațiu, luând în considerare mai semnificativ linia acoperișului. Datorită acestui fapt, berlina A4 atinge un coeficient de rezistență la aer foarte scăzut Cd 0,23, (în cazul versiunii break Cd 0,26).


Cu toate acestea, nu vă lăsați păcăliți de modificări vizuale minore. Acesta nu este un lifting. Sub corp, aproape totul este nou. Audi B9 se bazează pe noua platformă MLB Evo, care a mărit ampatamentul la 2.820 mm. Noua platformă este, de asemenea, în spatele reducerii greutății. Generația B9 a slăbit 120 kg față de predecesorul său (modelul 1.4 TFSI din caroseria berlinei cântărește 1.320 kg). Putem căuta, de asemenea, economii de greutate prin utilizarea pe scară largă a panourilor din oțel și aluminiu de înaltă rezistență. De exemplu, după cel nou, fiecare model B9 va primi un acoperiș din aluminiu. În funcție de versiune, standardul este de 16 "resp. Jante din aliaj de 17 ". Desigur, puteți alege încălțăminte mai mare pentru o taxă suplimentară.

Modificări semnificative nu au avut loc în exterior, ci în interior

În interior, observați în cele din urmă activitatea crescută a designerilor. Cu siguranță nu trebuie să confundați designul cabinei cu predecesorul său. Deasupra consolei centrale găsim un afișaj de 8,3 ", care seamănă cu" tabletele "de la Mercedes pe care le-am criticat. Cu toate acestea, în acest caz, ne putem aștepta la un ecran tactil, control vocal și conexiune la Internet prin LTE. Tabletele pot fi oferite și pasagerilor de pe locurile din spate. Designerii le-au agățat pe scaunele din față, care au scăzut cu 9 kg. Un alt ecran de 12,3 "poate fi găsit în locul tabloului de bord (am testat aceeași soluție la Audi TT). Clienții care caută un sunet mai bun pot apela la sistemul de sunet suplimentar Bang & Olufsen. Pe de altă parte, un sistem de siguranță cu frâne automate ar trebui să fie standard (sistemul ar trebui să răspundă până la 40 km/h).

Sedanul va oferi un portbagaj cu un volum de 480 de litri. Versiunea Avant are un volum de 505 litri ca standard și 1.510 litri când este rabatată.

Sub capota noului A4 găsim patru cilindri și șase cilindri

De la început, ne așteptăm la trei capace pe benzină și patru diesel. Oferta începe cu un motor 1.4 TFSI cu o putere de 150 CP și 250 Nm. Accelerează la 100 în 8,9 secunde. Cel mai puternic TFSI dublu litru are o putere de 190 CP și 320 Nm resp. 252 CP și 370 Nm. Cu cât 2.0 TFSI, mai slab, sparge suta în 7,3 secunde, versiunea mai puternică accelerează în 5,8 secunde. O transmisie manuală sau DSG va fi disponibilă celor interesați.


Audi va oferi, de asemenea, o versiune GPL a A4 Avant g-tron cu un motor TFSI de 2,0 litri și 170 cai putere și 270 Nm.

Motoarele diesel reprezintă patru cilindri și șase cilindri. Vechiul cunoscut motor 2.0 TDI vine în două versiuni de putere de 150 CP și respectiv 320 Nm. 190 CP și 400 Nm. Vârful ofertei va fi apoi 3.0 TDI cu șase cilindri. Cei interesați pot ajunge la versiunea mai slabă cu o putere de 218 CP și 400 Nm sau la cea mai puternică versiune diesel cu o putere de 272 CP și 600 Nm. Cel mai puternic motor diesel va funcționa cu un automat cu 8 trepte. Modelele cu șase cilindri primesc deja sistemul quattro, care distribuie puterea de 40:60 între punțile față și spate.


Vânzările noii generații Audi A4 B9 vor începe după Salonul Auto de la Frankfurt din toamna anului 2015.