lamborghini

La scurt timp după ce Lamborghini a pierdut recordul la Nunrnburgring, el vine cu o noutate care îl va fura înapoi. Uraganul STO va fi cel mai puternic uragan care va fi pe drum. Și chiar și cele mai scumpe ...

O lună și câteva zile. Exact cât timp deține recordul pentru mașinile produse în serie Mercedes-AMG GT Black Series. Pista periculoasă Nordschleife, plină de curbe, a fost gestionată de o mașină 1.35 secunde mai repede ca titular anterior al recordului. Problema este că echipa era un Lamborghini Aventador SVJ. Iar italienii nu o vor lăsa să plece!

Sursa: Lamborghini

Răzbunarea este prescurtată STO

Mașina italiană care încearcă să câștige spatele piedestalului va purta eticheta Huracán. Cu toate acestea, uitați de motorizările clasice pentru fotbaliști. Cu această mașină, va fi chiar uluitoare Performante doar ca pisică versus ghepard. Răzbunarea este prescurtată STO. Înțelegeți, Super Trofeo Omologata.

Sursa: Lamborghini

Inspirație de pe pistă

Este o practică destul de obișnuită faptul că sporturile superbe pe șosea se bazează adesea pe specialitățile de curse ale mărcilor. A fost creat și Huracán STO inspirat de modelele Super Trofeo EVO și GT3 EVO. Cu toate acestea, ele se bazează pe aceeași bază ca modelul Performante. Îl conduce 5.2 motor litru V10, pe care, totuși, le-au acordat 640 de cai. Asta este de 10 ori mai mult decât în ​​deja super-puternicul Performant.

Sursa: Lamborghini

În ciuda unei ușoare scăderi a cuplului, cifrele sunt extreme. Accelerare de la 0 la 100 km/h în 3 secunde și viteza maximă 310 km/h. Cu toate acestea, trebuie spus că această mașină este pe pistă, nu pe drepte. Prin urmare, schimbările nu se referă atât la performanță, cât mai degrabă la caracteristicile de conducere.

Sursa: Lamborghini

Tratament de slăbire

Probabil știți deja ce au făcut inginerii cea mai mare diferență. Da, un aspect este greutatea. STO este cu 43 de kilograme mai ușor decât Performante. Și ne-am gândit că atunci nu va fi posibil! Cântărește doar 1340 de kilograme. Cea mai mare pierdere în greutate a avut loc din cauza tranziției de la ATV la tracțiunea spate. Cu toate acestea, au fost adăugate mai multe elemente de carbon ale corpului, iar parbrizul a fost, de asemenea, pierdut.

Sursa: Lamborghini

Carbonul este, de asemenea, puternic prezent în interior. Scaune din carbon, garnituri ale ușii din carbon și chiar mai mult imitatie de piele de carbon. Și să nu uităm, roți de asemenea, nu sunt din aliaj. Le-au făcut din aluminiu.

Sursa: Lamborghini

Ancoră de aer

Un alt element care va crește agilitatea pe pistă este contactul rutier. Este ca o ancoră de aer care menține mașina pe drum cu forța datorită uneia speciale pachet pentru a crește presiunea. Diferite difuzoare, spoilere și orificii de control electric sunt chiar mai sofisticate decât în ​​Performant. Masca din față este făcută astfel încât să nu provoace doar presiune, ci și să reducă învârtirea în spatele mașinii. Datorită acestor curenți de aer, acestea sunt, de asemenea, răcite mai eficient frâne ceramice carbon CCM-R.

Sursa: Lamborghini

Designul aripii din spate nu numai că reduce rotirea în spatele mașinii, ci și suflă aer pentru a răci motorul. Comparativ cu Performante, presiunea descendentă a crescut cu 53% și eficiența fluxului de aer cu 37%.