Mahindra Atom este o mică cutie electrică pe roți. Ar trebui să înlocuiască grăsimile omniprezente cu trei roți de pe drumurile indiene aglomerate.

mașină

Potrivit producătorului Mahindra, atomul ar trebui să fie cea mai ieftină mașină electrică vreodată. În același timp, numele sugerează că este aproape imposibil să construiești ceva mai mic care ar putea fi numit mașină. Mahindra și-a prezentat Atom la Auto Expo 2020 în desfășurare în Delhi, scrie iDNES.cz.

Mahindra Atom

Modelul simplu și destul de drăguț cu caroserie autoportantă are o ușă așezată asimetric, șoferii din dreapta sunt în față și sunt mai scurți decât cei pentru pasageri. Cabina este, de asemenea, foarte simplă, cu trei locuri.

La bord există aer condiționat și infotainment, care nu numai că acționează ca un taximetru, ci și distrează pasagerii, ceea ce este foarte important pentru indieni. Deși există o mulțime de sărăcie într-un miliard și un sfert de țări, toată lumea este puternic concentrată pe conectivitate.

Roțile din spate Atom de 12 inci rotesc un motor electric de 48 V cu mai puțin de 20 de cai putere. Viteza maximă trebuie limitată la 70 de kilometri pe oră.

Producătorul promite agilitatea triciclului în mașina sa micro-electrică, care este cea mai importantă funcționare din Delhi. Compania indiană nu s-a lăudat încă să ajungă la o singură taxă. Mahindra vrea să înceapă producția de Atom în a doua jumătate a acestui an acasă, într-o fabrică din Bengalura.

Producătorul auto a anunțat la expoziția auto că modelul ar trebui să fie cea mai ieftină mașină electrică de pe piață, dar suma exactă nu a fost declarată de reprezentanții mărcii; se poate aștepta să fie între aproximativ șase mii de euro, cea mai ieftină mașină de pe piața indiană Bajaj Qute costă aproximativ patru mii de euro, dar este alimentată cu benzină. Așa cum este obișnuit cu mașinile electrice, cea mai scumpă componentă a Atom va fi bateriile de tracțiune.

Efortul preocupării indiene de a-i forța pe indieni să treacă de la motociclete, biciclete și grăsimi la mașină amintește de încercarea nereușită a principalului său concurent, un alt mamut indian Tata cu un mini-automobil Nano. Cu toate acestea, mașina minusculă, care se lăuda cu titlul de cea mai ieftină mașină din lume, nu a funcționat.