Vehiculul a fost vândut și nu mai este disponibil!
1. proprietar, carte service, cumpărată în SR
Informatii de baza
- Motor: 1.2 TSI, 66 kW
- Combustibil: benzină
- An: 2/2016
- Kilometraj: 169.386 km
- Transmisie: manuală 5 st.
- Corp: combi
- Consum combinat de combustibil: 4,9 l/100 km
- Culoare albă
- Număr de locuri: 5
- Număr de uși: 5
- VIN #: VSSZZZ6JZGR070717
Echipament vehicul
- Imobilizator
- Inchidere centrala
- Telecomandă
- El. ferestrele din față
- El. oglinzi
- Servo
- Luminile de ceață
- Șine de acoperiș
- Radio
- Airbag 6X
- Dezactivarea airbagurilor
- ABS
- ASR (TCS, ESP)
- Isofix
- Senzor de presiune a anvelopelor
- Carte de servicii
- TVA rambursabil
- După leasing operațional
- Climatizare manuală
- USB
- Rezervați un vehicul Rezervare fără caracter obligatoriu cu o reducere de până la 1000 €
- Vechi pentru noul cont Counter cu un bonus de până la 500 de euro
- Achiziționarea mașinii Numerar în termen de 30 de minute
- 3 ani garanție pentru defecte ascunse
- Verificarea stării tahometrului
- Garanție pe viață împotriva defectelor legale
- Inspecții de service gratuite
Seat Ibiza (2008-2017): Plăcut cu util
Ibiza a reprezentat în mod tradițional a treia variantă dintre tripletele Škoda Fabia și VW Polo. Cu toate acestea, de la a patra generație, echilibrul a început să bage.
Produs de calitate
S-ar putea spune că aceasta este mașina revoluționară care a adus Seat în atenția oamenilor de care a aparținut dintotdeauna. Imaginea sa a suferit în ultimele decenii, spre deosebire de strălucirea și gloria VW și Škoda. Cu toate acestea, a patra generație Ibiza a primit o nouă platformă PQ35, motoare bune, caracteristici excelente de conducere și chiar a pierdut în greutate în comparație cu generația sa anterioară. A fost oferit sub formă de hatchback cu trei sau cinci uși sau break și a durat pe piață până în 2017.
Motoare pe benzină
Ibiza a ieșit pe piață cu un motor pe benzină cu trei cilindri 1.2 12V (51 kW) și 1.4 16V (63 kW) și 1.6 16V (77 kW) două motoare cu patru cilindri. Puțin mai târziu a venit modelul Cupra cu dublul 1.4 TSi supraalimentat cu 132 kW. A fost urmată de o versiune sportivă mai slabă a FR, care cu aceeași tehnică atingea doar 110 kW de putere. În 2010, a venit cea mai slabă versiune a Ibiza - 1.2 HTP cu 44 kilowați și motorul 1.2 TSi a înlocuit 1.6 16V. După facelift, au fost oferite motoare 1,2 12V (44,51 kW), 1,4 16V (63 kW), 1,2 TSi (77 kW) și 1,4 TSi (110 kW).
Motoare diesel
Din motorină, există inițial un 1.4 TDI cu trei cilindri (59 kW) și un 1.9 TDI cu patru cilindri (77 kW), ulterior s-a adăugat un 1.9 TDi mai slab cu o putere de 66 kW. Mai târziu, versiunea FR a primit un motor 2.0 TDI cu 105 kW. Mai mult, a fost adăugat un motor 1.2 TDi cu 55 kW, care a înlocuit 1.4 TDi, iar după facelift, gama diesel pe motoarele 1.2 TDi (55 kW), 1.6 TDi (66 kW) și 2.0 TDi din versiunea sa stabilizat.
Sigur chiar și de două ori
Ibiza a trecut de două ori testele de impact Euro NCAP - atât în conformitate cu metodologia nouă, cât și în cea veche și a primit întotdeauna numărul complet de stele pentru protecția pasagerilor.
Interiorul este de înaltă calitate
În interior, este o bucată de Satt mai vechi, care așteaptă în mod evident mâine mai bună. În traducere: are o formă simpatică, dar materialele încă nu aparțin complet vârfului, cel puțin faceliftului din 2014. Fabricația atelierului este la un nivel bun, iar spațiul este pe măsură. În plus, volanul se potrivește bine în mână. Portbagajul Ibiza va oferi 284 de litri, dar când scaunele din spate sunt rabatate, acesta are doar 900 de litri. Vagonul oferă 430, resp. 1.164 litri după rabatarea scaunelor din spate.
Conducerea Ibiza poate inspira
Ibiza conduce foarte bine, entuziasmează șoferul și mai sportiv și îi oferă un confort rezonabil. Vehiculul se înclină foarte ușor, iar sub-virajul vine foarte rar. În versiunea break, șasiul este ceva mai plutitor decât în hatchback, dar Ibiza este încă un vehicul dexter. În plus, un volan bine montat oferă o senzație rezonabilă.
Fiabilitatea este, de asemenea, la un nivel ridicat
Ibiza este considerată o mașină de încredere rezonabilă sau mai bună. Uneori există o problemă minoră cu electronica sau un șasiu explodat, dar acest lucru nu este cronic. Am evita motorul 1.2 HTP, mai ales dacă conduceți în afara orașului, sau motorul 1.4 TDi, care este fiabil, dar destul de depășit și cu un efect turbo mare.
Sporiți-vă atenția cu motoarele
Acordați atenție istoricului de service al vehiculului, în special la schimbarea cartușelor - nu este recomandat să depășiți intervalul de înlocuire de 15.000 de kilometri. Nu veți merge prost cu motoarele 1.6 sau 1.9 TDi, dar aveți grijă la filtrele DPF înfundate și la supapele EGR care nu funcționează defectuos sau la scurgeri de turbocompresor - acest lucru se aplică și motoarelor pe benzină. Acordați atenție și motoarelor TSI timpurii.
Darex recomandă
Dar dacă puteți alege motorul, Ibiza vă va rambursa cu valoarea sa de utilitate ridicată și caracteristicile excelente de conducere. Mergeți la benzina cu patru sau mai târziu TSI sau TDI, cu excepția 1.4 cu trei cilindri și bucurați-vă de Auto Emoción!