Juraj Procházka Juraj O plimbare

Treisprezece ani mai târziu, Central Japan Railway a lansat o nouă versiune a „rachetei” trenului N700S pe linia Tokaido Shinkansen dintre Tokyo și Gara Shin-Osaka.

Trenul expres electric complet inovat poate circula la viteze de până la 360 de kilometri. Acest lucru îl face unul dintre cele mai rapide trenuri din lume, dar viteza sa de funcționare va fi limitată „doar” la 285 de kilometri pe oră.

n700s
RESURSĂ Japan Rail Pass

Trenul are un nou sistem de suspensie activ care ajută la absorbția mișcărilor pe cale, dar este unic din alt motiv. Are o baterie litiu-ion pentru propulsie autopropulsată, iar operatorul a numit-o primul tren de mare viteză din lume capabil să funcționeze pe un sistem de baterii de rezervă în caz de urgență.

Sistemul de baterii este pus în funcțiune în caz de pană de curent și, datorită puterii bateriei, trenul poate ajunge la cea mai apropiată stație, deși cu o viteză mai mică. Trenurile electrice alimentate cu baterii includ mai multe țări care traversează secțiuni ale liniilor neelectrificate în care se folosesc astăzi locomotive diesel.

RESURSĂ Japan Rail Pass

O alternativă este propulsia cu hidrogen, care generează electricitate în celulele de combustibil, deoarece bateriile asigură un interval relativ scurt datorită greutății ridicate a trenului. Cu toate acestea, toate aceste aplicații se referă la trenurile convenționale, în principal suburbane, astfel încât expresul alimentat cu baterii este o descoperire în cazul M700S.

Potrivit Japan Rail Pass, patru dintre cele 16 vagoane ale modelului N700S vor avea baterii pe partea inferioară a șasiului. Puterea de rezervă este o caracteristică deosebit de utilă într-o țară precum Japonia, unde există o mare probabilitate de întrerupere a energiei electrice din cauza dezastrelor naturale - cutremure, taifoane sau tsunami.

RESURSĂ Japan Rail Pass

Noul tren are, de asemenea, o serie de îmbunătățiri în interiorul vagoanelor. Scaunele au o funcție de pliere îmbunătățită și fiecare are propria priză electrică. Pe măsură ce trenul se apropie de gară, lumina portbagajului se aprinde pentru a avertiza pasagerii să nu uite să-și ia bunurile.

Pentru a crește siguranța pasagerilor, JR Central a instalat mai multe camere de siguranță pe trenurile N700S decât la modelele anterioare.

JR Central intenționează să pună în funcțiune 12 trenuri N700S în anul fiscal curent până în martie 2021, iar în anul fiscal 2022 acestea vor crește la 40. După cum sugerează „S” din cuvântul „suprem” din numele noii serii, pasagerii japonezi se vor bucura de un confort ridicat de călătorie în noile trenuri.