Un convoi de vehicule care transportă utilaje mari de construcție sau alte încărcături grele poate fi întâlnit adesea pe drumuri. Acestea sunt transporturi speciale în care timpul sau distanța nu sunt decizia, ci alegerea unei rute sigure.
Transport supradimensionat și excesiv
Transportul poate fi împărțit în supradimensionat și supradimensionat. Transportul supradimensionat este orice în care sarcina depășește dimensiunile specificate de lege. Aceasta înseamnă că cel puțin una dintre dimensiuni depășește lungimea maximă permisă de 16,5 m, lățimea 2,55 m sau înălțimea 4,05 m. În caz de transport excesiv, parametrul este greutatea: greutatea totală a setului depășește 40 t, resp. 8 t pe osie. Aceste transporturi sunt adesea denumite speciale și pot fi efectuate numai de un transportator cu licența corespunzătoare.
Există mai mult de zece companii specializate pentru transporturi supradimensionate și supradimensionate în Slovacia (Felbermayr Slovacia, Transport special, East West Logostic, Convoi, UDOS, Voss Transport Slovacia, Emula Trans, PNT Group, Kulacs, Strojservis VS și altele). Aceste transporturi speciale trebuie să fie însoțite de vehicule însoțitoare care nu numai că avertizează ceilalți utilizatori ai drumului cu privire la un obstacol sub forma unei încărcături supradimensionate, dar ajută și la depășirea secțiunilor de risc.
Trasee de transport supradimensionate și supradimensionate
O companie performantă supradimensionată, resp. transportul excesiv trebuie să aibă, pe lângă echipamentul de transport adecvat, informații despre condițiile locale. Ea ar trebui să cunoască legislația statelor și regiunilor prin care transportă. De asemenea, trebuie să îi lipsească autorizațiile autorităților locale și de stat pentru transportul nestandard, ceea ce perturbă fluxul traficului rutier și, în același timp, trebuie să respecte starea tehnică a drumurilor. În timpul transportului, nu pot fi deteriorate drumurile sau indicatoarele de circulație sau alte dispozitive de comunicații (bannere publicitare, cabluri de telecomunicații și electrice etc.).
În cazul în care este necesar să se îndepărteze temporar un obstacol, transportatorul de mărfuri trebuie să dețină o autorizație pentru a elimina obstacolul, asupra căruia proprietarul sau operatorul obstacolului (companiile de telecomunicații și energie) vor comenta și el. Acestea pot fi, de exemplu, cabluri întinse peste drum care interferează cu transportul. Se întâmplă ca la o sarcină mare, sursa de alimentare să fie întreruptă și cablurile tăiate. Companiile specializate de asamblare sunt invitate pentru demontarea și asamblarea semnelor de circulație, care funcționează sub supravegherea administratorului drumului.
Pregătirea livrărilor supradimensionate și supradimensionate durează de la câteva săptămâni la luni, în unele cazuri. Primul pas este selectarea unei tehnici adecvate. Dacă transportatorul nu are echipamentul necesar, îl poate comanda sau închiria de la un subcontractant. Cu toate acestea, trebuie să folosească mașini înmatriculate în Slovacia. Utilizarea mașinilor înmatriculate în străinătate este interzisă.
Ulterior, este necesar să se pregătească traseul, resp. mai multe rute potrivite pentru un anumit transport. Acest lucru este, de asemenea, legat de sondajul lor, cu documentație foto pregătită cu precizie. Pentru a determina rutele de transport, Administrația rutieră slovacă și Compania de autostrăzi folosesc datele înregistrărilor tehnice centrale ale drumurilor, care sunt evaluate prin recalculare, iar transportatorul primește instrucțiuni despre cum să treacă prin secțiunile individuale ale traseului de transport. La determinarea traseului, sunt luați în considerare mai mulți parametri (de exemplu, pentru sarcini lungi este important să se cunoască raza exactă a curbelor drumului, pentru sarcini extrem de grele, se determină traseul care ocolește podurile).
Declarațiile administratorilor de drumuri sau stabilirea unei rute adecvate fac parte din cererea de autorizație de transport. În conformitate cu Legea rutieră și alte decrete și reglementări, transportul excesiv și excesiv pe drumurile cu destinație specială locală și accesibilă publicului este permis de municipalitate, pe drumurile de clasa a 2-a și a 3-a (dacă ruta de transport nu depășește perimetrul teritorial al unui district birou de transport) biroul raional pentru transport rutier și drumuri și pe autostrăzi și drumuri de clasa I (dacă ruta de transport depășește mai multe raioane teritoriale) Biroul regional pentru transport rutier și drumuri.
Prezentare generală a ratelor admisibile de bază conform Directivelor 96/53/CE și 2002/7/CE
Oprirea și devierea traficului
Există mijloace de transport care ocupă mai multe benzi cu lățimea lor. În acest caz, se recomandă (cu asistența ofițerilor de poliție) redirecționarea sau oprirea traficului pe unele porțiuni de drum. Viteza setului este, de asemenea, limitată, pentru transporturi mai mari poate fi de maximum 30 km/h. Organul administrativ rutier decide asupra închiderii, ocolirii sau devierii în acord cu inspectoratul rutier.
Dacă este necesar, acesta va informa publicul auto despre escortă efectuată prin intermediul mass-media.
Cu costuri extreme, există adesea un moment în care poate avea loc un transport supradimensionat și, de obicei, sunt ore de noapte.
Condițiile legislației, cerințele pentru echipamentul tehnic al vehiculelor însoțitoare sau obligațiile și drepturile lucrătorilor de escortă din statele membre individuale ale Uniunii Europene sunt diferite. De exemplu, în țările scandinave sunt permise așa-numitele. chei de țigani cu lungimea totală a vehiculului cu remorcă de până la 25,25 m.