Stațiunea Mandre, situată pe coasta de vest a insulei Pag, la aproximativ 20 km de capitala Pag, între satele Šimuni din sud-est și Gajac în nord-vest.

În ciuda faptului că această stațiune este în prezent o destinație și o destinație populară pentru mulți turiști interni și străini, are o impresie extrem de liniștită și prietenoasă. La urma urmei, în urmă cu doar zeci de ani existau doar 5 clădiri rezidențiale, iar portul Mandra deservea în principal locuitorii satului Kolan, care se află în interiorul insulei și nu are acces la mare. În prezent, locuiesc aproximativ 350 de rezidenți permanenți, al căror venit non-neglijabil este și închirierea de apartamente pentru odihna de vară a oaspeților lor.

În timpul sezonului estival, atât localnicii, cât și oaspeții se pot distra la așa-numitele Serile de vară, care au loc ocazional în portul local și durează până noaptea târziu. În caz contrar, această stațiune este mai degrabă un loc liniștit și liniștit.

traseul

Între Mandre și Kolan

Deoarece Mandre, ca și alte stațiuni de pe litoral, se află la aproape zero altitudine, este întotdeauna necesar să se ia în considerare o anumită ascensiune atunci când se părăsește acest loc. În acest caz, vă așteaptă prima urcare spre dealul Lisičnjak, unde veți vedea catargul emițătorului în dreapta. În acel moment veți fi la o altitudine de aproximativ 70 m.

Apoi mai este o urcare abruptă și o coborâre scurtă, dar mai abruptă, unde vă asigurați că virați ușor ușor spre stânga, pe un drum mai asfaltat mai îngust, care vă va duce prin câmpurile locale, până când după aproximativ 300 m veți găsi tu însuți la fântânile concrete.

1. Fostele fântâni romane

Din acest loc, care este în prezent adaptat pentru colectarea apei pentru irigarea câmpurilor private, în perioada secolului I d.Hr., apa a fost preluată pentru a alimenta aproximativ 10 km distanță de portul comercial roman, astăzi al doilea oraș ca mărime de pe insulă, Novalja. Apa curgea la suprafață în jgheaburi de piatră cu o ușoară pantă. Pe măsură ce terenul se ridică în fața Novalja și formează un deal ușor, a fost necesar să se construiască o parte subterană a alimentării cu apă, astfel încât apa să poată continua să curgă către port prin gravitație. Restul părții subterane a apeductului roman poate fi văzut în timp ce vizitați Muzeul Municipal din Novalja.

Între Kolan și drumul de pe drumul principal înainte de Novalja

De la fântâni continuați spre Kolan, dar după aproximativ 150 m la răscruce de drumuri virați la stânga. Abia după oprirea de pe drumul principal din fața Novalja (albastrul deschis se termină pe hartă și începe culoarea galbenă) vă deplasați de-a lungul unui drum cu pietriș prăfuit, în locuri cu o suprafață mai proastă și pietroasă. Întreaga vale pe care o traversați se numește "Kolansko polje" și este una dintre cele mai mari zone agricole de pe Pag.

2. Locul în care se afla orașul Cissa

Sunteți la ieșirea spre drumul principal din fața Novalja. Mergeți la dreapta (în direcția de la Novalja la Kolan), după aproximativ 250 m virați la stânga la răscruce. Veți ajunge la vale, unde virați la dreapta, în direcția Caska. După încă 800 m, virați din nou la dreapta și vă veți găsi pe o plajă cu pietriș-nisip și pietriș în cadastrul așezării Caska. În fața ta se află marginea de nord a golfului Pag, pe partea dreaptă a pubului și a pizzeriei. În stânga veți vedea un turn cilindric izbitor.

Datează din secolul al XIX-lea și urma să fie folosit pentru a monitoriza turmele de ton, care erau ademeniți de pescari în Golful Pag. Apoi trebuiau să blocheze calea de evacuare din golf cu plasele la momentul potrivit. Peștele a rămas prins și a putut fi prins cu ușurință de pescari.

În spatele acestui turn puteți vedea rămășițele zidurilor și fundațiilor orașului roman Cissa, care s-a aflat aici în perioada cuprinsă între secolele I și IV d.Hr. În acea perioadă, insula era mult mai folosită și mai populată. Se estimează că orașul avea aproximativ 7.000 de locuitori. În 363 d.Hr. cu toate acestea, a fost distrus într-unul dintre cele mai puternice cutremure din zonă. De atunci, nu a mai fost restaurat și doar portul din Novalja a început să se transforme într-un oraș nou, astăzi cunoscut sub numele de Novalja. Rămășițe extinse ale orașului deteriorat au fost inundate de-a lungul timpului de nivelul mării, care acoperă în prezent întreaga parte nordică a golfului Pag (nivelul mării a fost cu aproximativ 1,5 m mai mic acum 2000 de ani).

În această parte a pistei de biciclete, pe lângă explorarea rămășițelor orașului Cissa, este de asemenea posibil să faceți o baie și, eventual, să luați o mică gustare în restaurant.

3. Plaja și centrul de divertisment Zrče

Când mergeți de-a lungul plajei Caska, un drum de pământ vă va duce în zona celui mai mare centru de divertisment de pe insula Pag, plaja Zrče. Această plajă este, de asemenea, cea mai mare de pe insulă. Este acoperit cu pietricele și, dintre toate plajele de pe Pag, găzduiește cel mai mare număr de atracții acvatice, restaurante și baruri. De exemplu, un antrenor pentru schiuri de apă, jet ski, biciclete de apă, sărituri cu bungee și multe altele. Cu toate acestea, majoritatea acestor atracții sunt pe deplin operaționale doar în timpul sezonului estival. Chiar și așa, puteți merge de-a lungul acestei cele mai mari plaje artificiale, admira priveliștile de pe țărmurile opuse ale coastei de est a insulei și relaxați-vă înainte de următoarea călătorie pe pista dvs. de biciclete către insula Pag.

4. Fabrica de brânzeturi Pag din satul Kolan

De pe plaja Zrče, faceți o ușoară urcare prin parcarea sa și continuați de-a lungul drumului principal din stânga, spre satul Kolan. Pe drum vă puteți opri la marginea drumului și puteți vedea de aproape zidurile de piatră, care se află pe insulă la sute de kilometri. Au fost construite de-a lungul secolelor, în principal pentru a delimita terenuri și pășuni individuale pentru oi. Nu s-au folosit elemente de fixare în construcția lor și pietrele sunt așezate așa-numitele uscat. Denumirea croată „suhozid” (perete uscat) este derivată din aceasta.

După intrarea în satul Kolan, veți merge aproximativ 1 km. În partea stângă a drumului, cu siguranță nu veți pierde o mică producție - fabrica de brânzeturi a companiei Gligora, unde este produsă binecunoscuta și apreciată brânză Pag. Pentru producția sa se folosește exclusiv laptele de oaie crescut pe Pag, sau. pe insula Maun. Acest produs a câștigat o serie de premii internaționale și naționale și este, de asemenea, exportat în afara insulei Pag în alte părți ale Croației, în special în capitala Zagreb, precum și în străinătate, în special în Europa de Vest. Pe lângă brânza Pag, aici se produc și brânza Žigljen (din lapte de oaie și de vacă) și Kozljar (din lapte de capră importat din continent, din regiunea Zadar din Ravni Kotari). Capacitatea producției actuale este de aproximativ 800 kg de brânză pe zi. Lângă fabrica de brânzeturi din stânga veți vedea un magazin al companiei de unde puteți cumpăra diferite tipuri de brânză după degustare.

Din fabrica de brânzeturi, după ce treceți aproximativ 400 m, după un mic magazin pe drumul spre stânga, pe un deal ușor, veți ajunge la biblioteca locală. În incinta sa, pe lângă posibilitatea de a vă așeza pe Internet, aveți și posibilitatea (dacă este deschisă) să vizualizați expoziția de facilități și echipamente ale fermei de pe vremea de acum 50 sau mai mulți ani.

Există o colecție etnografică a acestor obiecte instalate, care merită cu siguranță o privire.

5. Satul Šimuni

Prin satul Kolan veți ajunge din nou la drumul principal care duce la orașul Pag. La început veți fi tentați de o ușoară urcare, dar după ce o veți depăși, veți fi răsplătiți cu o priveliște frumoasă a întregii coaste de vest a insulei Pag. După această pauză romantică pe creasta dealurilor numite Klaša, veți aluneca aproximativ 3 km în jos până în satul Šimuni. Nu trebuie să faceți o cotitură la dreapta drumului principal. Dacă ți-e dor, te vei regăsi la rândul său spre a doua cea mai mare tabără de pe insula Pag, tabăra Šimuni și ar trebui să te întorci cu aproximativ 150 m. Când virați la dreapta, mergeți încet în jos până când vedeți o pizzerie pe dreapta.

Acesta este locul potrivit pentru a începe o altă odihnă, pentru a vă reîmprospăta și a vă umple caloriile. Dacă nu doriți să petreceți mai mult timp stând cu mâncare și băuturi bune, puteți merge înapoi și puteți vedea capela și cimitirul local. Le va găsi când se va întoarce (tot pe jos) înapoi la dealul de unde ai venit, ascuns pe partea dreaptă într-o pădure de pini.

După o reaprovizionare adecvată a energiei, ar trebui să continuați până în sat. La răscruce, aveți opțiunea de a vira la stânga sau de a merge drept. În ambele cazuri, veți întâlni o coastă stâncoasă, dar relativ accesibilă, cu posibilitatea de a vă răcori din nou în apa mării. Cu toate acestea, veți trece prin sat doar dacă virați la dreapta la intersecția respectivă. Treci pe lângă un magazin de cutii poștale, mergi în port și din nou treci pe lângă un alt pub chiar apropo.

Satul Šimuni a fost și este, spre deosebire de stațiunea Mandre, un sat pescăresc original. Golful, la marginea căruia se află satul Šimuni, formează un port natural și protejat de mare, care este încă folosit de bărcile de pescuit. Numărul locuitorilor permanenți ai satului nu depășește 120, dar vara turiștii vin aici și pentru a petrece o vacanță plăcută și liniștită, datorită căreia stațiunea Simuni este cunoscută și foarte populară.

6. ACI Marina Simuni

Apoi, după ce părăsiți satul de pescari Šimuni, continuați pe drumul asfaltat, acum spre destinația noastră, Mandre. Înainte de aceasta, însă, veți vedea un port în stânga, unde sunt ancorate diverse bărci mari cu motor și bărci cu pânze. Această vedere aparține portului pentru bărcile sportive cu numele oficial ACI Marina Simuni.

În plus față de posibilitatea de a-și ancora bărcile și barcile cu pânze pe tot parcursul anului, proprietarii lor au și cazare simplă într-un hotel, restaurant de hotel, facilități sanitare, ateliere sunt folosite pentru repararea navelor și o macara este folosită pentru a le ridica într-un doc uscat. Capacitatea portului este de aproximativ 200 de locuri pentru ancorare și 70 de locuri într-un doc uscat. Toate aceste servicii sunt bineînțeles taxate. Există în total 21 de astfel de porturi cu certificare ACI (International Yacht Club) în Croația, unele dintre ele, precum și ACI Marina Šimuni, sunt în funcțiune pe tot parcursul anului.

Dacă virați la stânga din direcția dvs., urmând indicatorul către portul de agrement, puteți privi (dacă poarta este deschisă) iahturile ancorate, le puteți face o fotografie și, eventual, a ghici pe care le-ați cumpăra pentru o excursie prin Marea Adriatică . (Dacă întâlnești un angajat al portului de agrement, este o idee bună să întrebi din decență dacă poți face poze iahturilor).

Între Simuni și Mandre

După un tur al portului de agrement ACI din Šimuni, veți porni înapoi pe un drum asfaltat sinuos care vă va duce aproape la obiectivul curentei dvs. excursii cu bicicleta. Urcăm totuși pe ultimul deal și coborâm în jos, către stațiunea noastră plăcută din Mandre.

Date tehnice pentru ruta ciclistă „Partea centrală a insulei”

Distanța totală: aproximativ 45 km

Timp necesar: aproximativ 8 ore (odihnă, relaxare pe plajă, tur al colecției etnografice, achiziționarea de brânză în Kolana, așezarea în pizzeria Šimuni, turul ACI Marina Šimuni și alte mici opriri sunt incluse)

Altitudine maximă: aprox.180 m (între Kolan și Šimuni, vedere la coasta de vest)