Decizia de a petrece trei săptămâni vara în Ucraina a fost luată peste noapte. Ne-am gândit cu colegii noștri unde să mergem și să nu cheltuim mulți bani.
Informatii de baza
Nume oficial: Ucraina
Capitala: Kiev
Sistem de guvernare: republică
Șef al unui stat: Viktor Ianukovici
Prima mențiune scrisă: anul 1213
Populatia: 46 490 400
Zonă: 603 628 km2
Trenuri peste tot
În mod excepțional, nu am putut să-mi iau expediția Felicia pentru că aveam șapte ani. Așa că am decis să călătorim cu trenul. Ucraina este un apartament imens și în mare parte lipsit de viață, astfel încât trenurile „dormitoare” nocturne erau ideale. Seara ne-am urcat în tren, ne-am culcat și dimineața ne-am trezit într-un oraș. Ne-am închis bagajele în dulapurile gării și am ieșit cu ușurință în stradă. Ne-am uitat bine la oraș în timpul zilei, ne-am ridicat bagajele seara, ne-am urcat într-un alt tren de pat și ne-am trezit din nou dimineața la câteva sute de kilometri distanță. În Ucraina, puteți ajunge în fiecare oraș major cu trenul. Trenurile circulă frecvent, sunt foarte ieftine și, deși unele vagoane par să-și amintească vremurile când duceau prizonierii la gulag, călătoria în ele este destul de plăcută. Nu se mai poate spune despre calitatea pieselor. Nu am fost surprinși când într-o noapte ghidul a atașat bare de fier de partea noastră a șezlongurilor, astfel încât să nu cădem de pe paturi la pământ pe acele gropi. Chiar dacă eram în vagoane de clasa a treia sau a patra, din când în când mai apărea un ghid cu o căruță plină cu alimente sau băuturi. De asemenea, merită menționat faptul că ghidul ne-a trezit întotdeauna dimineața cu o jumătate de oră înainte să trebuiască să facem spectacole, astfel încât să ne putem spăla și împacheta.
Volga, doamnă, kamazy
Unde nu puteai merge cu trenul, puteai merge cu transportul local. Deși transportul public mare funcționează în orașele mari, în special tramvaie și troleibuze, conexiunile au intervale rare și sunt lente. Particularitatea este că automatele de bilete nu sunt utilizate acolo, în fiecare vagon de tramvai există un ghid care vinde bilete. Mult mai ieftină, mai inteligentă și mai rapidă este o rețea de microbuze private cunoscute sub numele de mareșali. Nu au opriri. Pur și simplu fluturezi mâna, ei te vor opri, vor urca și, unde îi vei spune șoferului, te vor lăsa. Nu au un traseu fix, dar conduc acolo unde oamenii vor să le ducă. Plata a fost, de asemenea, interesantă. Dacă am ajuns în spate, am trimis factura de hârtie după oameni, care i-au înmânat-o treptat șoferului, care, indiferent că a văzut cine a plătit și pentru câte persoane, a schimbat factura și le-a trimis înapoi persoanelor mici monedele. până când s-au întors la noi.
Locuitorii obișnuiți călătoresc cel mai adesea pe doamne clasice - žiguláky, pe plase de țânțari și pe cei mai bogați pe volga. Camioanele sunt dominate de nemuritori kamaz, care nu au nevoie de o călătorie. Vor ajunge acolo unde vor să meargă.
Statui de mari eroi
Dacă vă pierdeți într-un oraș ucrainean, există două repere în care fiecare conexiune vă va duce sau unde fiecare casă vă va îndruma. Gara principală și statuia lui Lenin. Gara principală este cea mai expusă clădire din fiecare oraș. De multe ori am trecut prin orașe ponosite, neglijate, dar gara principală era frumoasă, decorată, spațiul din fața ei verde cu flori, o fântână. În același timp, stația este și ultima pentru cele mai multe conexiuni de transport public. Statuia lui Vladimir Ilici Lenin este un fenomen în Ucraina. Se află în centrul fiecărui oraș mare și, de fiecare dată când ne despărțeam, Lenin era un loc stabil pentru care să ne întâlnim. În piețele mai mari există suficient spațiu pentru tancuri și tunuri și în piețele mai mici există statui de soldați, partizani, eroi de război. Am fost cu atât mai mulțumiți că în orașul port Odessa, într-una din piețe se afla o sculptură a Sf. Chiril și Metodie. Un caz special al modului de a onora al doilea război mondial și eroii săi este memorialul de la Kiev. Este situat între orașul vechi și râul Nipru, pe o luncă imensă plină de tancuri, lucrări, avioane, lansatoare de rachete și alte echipamente militare. Gigantă statuie a Patriei, care este cu o treime mai înaltă decât Statuia Libertății din New York și de două ori mai grea, merită admirată. Este cea mai mare statuie pe care am văzut-o vreodată.
Kiev
Date de bază
Originea orașului: secolul al V-lea
Populație: 2,8 milioane
Densitate: 3360 rpm
Am mers deja în multe orașe importante care erau comparabile ca mărime și populație cu Kievul. Dar Kievul este cel mai frumos oraș în care am fost vreodată. Centrul istoric al orașului a fost frumos renovat, iar în weekend bulevardele principale sunt închise traficului rutier și devin zone pietonale extinse. În jurul centrului, în special din partea râului Nipru, există zone verzi mari, parcuri, păduri inundabile, de-a lungul râului există plaje frumoase cu nisip. Numai în spatele tuturor acestea se află o zonă de locuit în stilul Petržalka din Bratislava, dar blocurile sunt de două ori mai înalte, iar cartierul de locuințe este de cinci ori mai mare.
Dintre monumente, merită vizitate în special bisericile și mănăstirile ortodoxe din secolul al XI-lea, care sunt, de asemenea, înscrise pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO: Catedrala Sf. Sofia și mănăstirea Kiev-Pechersk Lavra. În ciuda zonei uriașe a orașului, puteți lua cu ușurință oriunde cu metroul, acesta rulează aproximativ la fiecare 4 minute. Centrul orașului este compact, astfel încât puteți merge pe jos oriunde se plătește pentru a vedea ceva. Datorită dimensiunii orașului și a numărului de atracții, este necesar să rezervăm cel puțin o zi întreagă pentru un tur complet al Kievului.
Nu m-am bucurat prea mult de Kiev, pentru că deja la intrarea în oraș au prins probleme gastro-intestinale neașteptate și bruște. Nu sunt aproape niciodată bolnav, așa că de aceea aceste dificultăți m-au exclus complet. Afară erau mai mult de 30 de grade, alergând toată ziua în jurul orașului din fața noastră și nu puteam mânca sau bea nimic pentru că avea să iasă din mine imediat. Am injectat doar insulină pe termen lung, nici măcar nu am atins insulina pe termen scurt toată ziua. Până seara eram stors ca o lămâie, verde, alb, abia mergeam. Cu toate acestea, am finalizat turul orașului și nu mi-a lipsit nimic. Sunt tot eu. J
Orașe care sunt cele mai bune din ea
Nu numai Kievul merită vizitat. Mai multe orașe ucrainene sunt interesante și merită văzute. Voi menționa cel puțin cele mai bune dintre ele. Uzhhorod - un oraș pe care mulți slovaci îl cunosc datorită celor mai ieftine achiziții și celor mai frumoase fete ucrainene. Lviv - un oraș istoric frumos conservat, cu un centru frumos, fiecare iubitor de arhitectură de epocă se va simți ca în paradis. Harkov - un oraș de 1,5 milioane, foarte verde, amenajat și se mândrește cu un hectar de 12 hectare, a treia piață ca mărime din lume (după Piața Tiananmen din Beijing și Piața Roșie din Moscova) și în centrul său cea mai mare statuie a lui Lenin din Ucraina. Merită, de asemenea, o vizită și frumoasa Odessa, construită sistematic și regulat în stilul „pe un câmp verde” la începutul secolului al XIX-lea, care este plină de verdeață și străzi dreptunghiulare elegante. Există cel mai mare port ucrainean și cea mai mare scară ucraineană (de asemenea, una dintre cele mai mari din Europa). Scările Potemkin, care leagă centrul orașului de port, unde a avut loc faimosul masacru în timpul Revoluției Ruse din 1905 în timpul răscoalei cu legendarul crucișător Potemkin.
Zaporozhye este orașul care deține cele mai multe recorduri ucrainene și merită cu siguranță o vizită. Se întinde pe cea mai lungă stradă din Europa și probabil una dintre cele mai lungi din lume - Lenin Prospekt, cu o lungime incredibilă de 11 km! Această stradă formează, de asemenea, centrul orașului, cu toate magazinele, birourile și serviciile importante. Zaporozhye deține titlul de oraș cu liniile de tramvai de cea mai înaltă calitate din lume. Trebuia să le călărim astfel încât să putem fi de acord fără echivoc că titlul era meritat. Orașul se află chiar la marginea celui mai mare baraj ucrainean cu cea mai mare centrală hidroelectrică DneproGES (Gabčíkovo-ul nostru este doar un baraj mic pe un curs local în comparație cu acesta). Chiar în spatele centralei se află Chortycja, cea mai mare insulă de pe râul Nipru, care este cunoscută pentru situl său arheologic unic din vremea vechilor sciți sau a cazacilor antici. Și, în cele din urmă, toată lumea va cunoaște probabil mașina ucraineană a mărcii Zaporozhye, care deține titlul de a doua cea mai bună mașină din lume (după Olcita din România). A fost fabricat aici din anii 60 până în anii 90, în prezent ZAZ produce mașini Daewoo.
Peninsula Crimeea
De parcă nici măcar nu ar fi aparținut Ucrainei. Este cu totul altă lume. Natura, clima sau arhitectura. Suprafața și numărul de locuitori este la fel de mare ca jumătate din Slovacia și o treime din populație este formată din tătarii din Crimeea, grupul etnic indigen original. Simferopol, capitala Crimeii, este un oraș destul de neinteresant și prăfuit, unde nu există nimic interesant în afară de statuia obligatorie a lui Lenin și clădirea parlamentului autonom. Dar unicitatea lumii începe aici - cea mai lungă linie de troleibuz interurban din lume, lungă de 86 km. Acesta face legătura între Simferopol și stațiunile de pe litoral Yalta și Alushta și traversează, de asemenea, un pas de munte înalt de 750 de metri. Călătoria a fost o experiență reală, a durat aproximativ o oră și jumătate și ne-a costat aproximativ un euro. Marea majoritate a flotei este formată din troleibuze cehoslovace Škoda 9Tr de 40 de ani (da, vechile runde roșii pe care le amintim din copilărie) sau „noi”, doar troleibuze Škoda 14Tr de 20 de ani (cuburi roșu-galbene) „care încă rulează). și în Bratislava). Cea mai veche piesă este troleibuzul Škoda 9Tr, în vârstă de 42 de ani, înregistrat oficial în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cel mai vechi troleibuz din lume, care funcționează în mod normal. Vehiculele sunt încă în stare excelentă, în ciuda vârstei lor!
După o săptămână și jumătate de călătorie în jurul Ucrainei, am decis să facem o pauză în Crimeea și să ne relaxăm în cea mai mare și mai frumoasă stațiune ucraineană. Au fost câțiva ucraineni mai puțini aici. Din moment ce mai multe trenuri expres vin aici în fiecare zi de la Moscova, Crimeea este mai mult o stațiune pentru rușii bogați. O mulțime de hoteluri, afaceri, piețe, promenade frumoase, doar o stațiune așa cum ar trebui să fie. Datorită votcii, am reușit să scap destul de repede de problemele gastro-intestinale și, cu siguranță, am continuat să o aplic pentru restul sejurului meu, pentru că nu se știe niciodată. J În Crimeea, dozele mele de insulină și cantitatea de alimente erau deja în cantitatea obișnuită și am putut funcționa complet și fără restricții. Toate plajele disponibile sunt private, fiecare este împrejmuită și toată lumea plătește taxa de intrare, dar visul de relaxare în căldura Mării Negre a fost de neprețuit. Starea în această stațiune este mai ușoară decât ne-am aștepta. Bebelușii (bunicile locale) așteaptă la stația de troleibuz din fiecare oraș și îl depășesc pe cel care îți va oferi casa lor la un preț mai mic. Doar negociați pentru o vreme și cazarea ieftină a fost convenită.
Crimeea este foarte asemănătoare cu Croația - munții se ridică la o înălțime de 1.500 de metri de coastă și o furtună scurtă, dar intensă, a început în fiecare zi timp de aproape un minut, exact în jurul orei patru după-amiaza. Cu toate acestea, era cald, în timpul zilei la 35 și noaptea în jur de 25 de grade. Există, de asemenea, un miros minunat de aer, pini și flori locale.
Pietre prețioase din Crimeea
Am locuit în Alushta, care este un fel de răscruce de drumuri în coasta Crimeei. Cu toate acestea, stațiunea mai mare și mai frumoasă este Yalta. Iată cele mai luxoase hoteluri, cea mai magnifică promenadă, cele mai frumoase plaje. Am fost să vedem Palatul Livadia, unde s-a ținut Conferința de Puteri de la Yalta în februarie 1945 cu scopul divizării lumii postbelice. Nu am ratat celebrul castel de nuntă Lastovičie hniezdo. În Alupka din apropiere ne-a interesat un parc frumos.
Una dintre cele mai frumoase experiențe a fost luarea telecabinei către dealul Aj-Petri, înălțime de 1.234 de metri. Poate că telecabina și-a amintit vremurile lui Lenin sau Stalin și era destul de scumpă, dar priveliștea merita. Întreaga Yalta și împrejurimile sale se aflau sub noi în palma ta, priveliști interminabile ale Mării Negre, o frumusețe de nedescris!
La sfârșitul șederii noastre în Crimeea, am făcut un tur al orașului militar până acum interzis și inaccesibil Sevastopol. Portul important protejat are o locație strategică, motiv pentru care a fost luptat de mai multe ori în diferite războaie din trecut. Prin urmare, îi lipsește un centru istoric cu monumente. Ne-a interesat în principal faimoasa flotă a Mării Negre, care își are baza principală aici. Am vrut să vedem de aproape nave de război, submarine care protejează sistemele de fortificație, dar și golful. Locuitorii obișnuiți lipsesc în oraș. Aproape toată lumea este fie soldat, fie marinar.
Surpriză în concluzie
Am dormit pe plajă noaptea trecută și a doua zi mergeam acasă. Am fost să cumpărăm provizii locale și apoi am început slovaca. Pentru prima dată în trei săptămâni. Am urmărit curios vocile și am găsit acolo o familie slovacă drăguță. Care a fost surpriza noastră când unul dintre slovaci era tatăl colegului nostru de clasă! Părinții lui au divorțat, așa că nu-și mai văzuse tatăl de câțiva ani. L-a întâlnit brusc la 1.500 de kilometri de casă. Lumea este cu adevărat mică.