ZSSK a arătat vagoane foto pentru copii, comparați-le cu RegioJet

Va fi disponibil un vagon special pe fiecare tren InterCity, unde va apărea și o masă cu jocul Man, not be angry.

foto

Pe linia dintre Bratislava și Košice, toți pasagerii au început să lupte. Inclusiv cele mai mici.

Compania de Căi Ferate Slovace (ZSSK) a prezentat un nou vagon pentru trenurile InterCity, care va fi rezervat părinților cu copii.

Au fost adăugate imagini cu animale, un loc pentru cărucioare și scaune adaptate astfel încât copiii să se poată culca pe ele.

"În termen de două săptămâni, va exista un astfel de vagon în fiecare tren InterCity", explică purtătoarea de cuvânt a ZSSK, Jana Morháčová.

Compania feroviară echilibrează astfel conducerea RegioJet privat, care desfășoară vagoane pentru copii de la mijlocul lunii decembrie.

„Om” în tren

Transportatorul de stat a ales formatul coupe înainte de vagoanele deschise. „Am presupus că mamele cu copii preferă intimitatea”, adaugă Morháčová.

Atunci când proiectează trăsuri pentru copii, designerii trebuie să abordeze o întrebare fundamentală în special: cum să distreze copiii, astfel încât să nu sufere în timpul unei călătorii de câteva ore.

ZSSK a decis să le confiște cărțile de colorat sau cărțile pentru copii, care pot fi aduse de un ghid la cerere. În compartiment este instalată și o masă pliantă cu jocul Om, nu te supăra.

„O mare parte din părinții cu copii preferă astăzi să călătorească cu mașina. Vom încerca să îi contactăm cu aceste servicii, astfel încât să prefere să folosească trenul ", adaugă Morháčová.



Televiziunea vs. carte de colorat

O filozofie ușor diferită a fost aleasă de RegioJet concurent. Transportatorul privat ceh oferă un vagon care are în centru un „living” pentru copii improvizat. Oferă jucării pentru copii și un televizor.

„Există, de asemenea, mici cuburi de piele în care copiii se pot așeza și pot urmări programele preferate pentru copii la televizor”, promite RegioJet pe site-ul său.

Totuși, acest „spațiu deschis” pentru copii are și capacitatea sa limitată - este proiectat pentru maximum șase pasageri plătitori.

ZSSK are din nou cinci cupe pentru copii și patru până la șase clienți pot sta în fiecare.



În schimb, RegioJet oferă de obicei prețuri mai mici. Un bilet pentru un adult cu un copil sub vârsta de cincisprezece ani pentru întregul traseu costă 19,90 EUR în zilele puternice.

La rândul său, ZSSK se bazează pe „prețuri variabile”, care depind de ocuparea trenului și de timpul de rezervare. De exemplu, excursia pentru următoarea după-amiază de vineri începe cu 27,50 EUR pe săptămână în avans atât pentru copii, cât și pentru adulți.

Astăzi pe DennikE.sk

  • Filtru de știri economice: Sulík l-a provocat pe Holý și ar trebui să îl așteptăm cu nerăbdare
  • Potrivit lui Sulík, directorul SARIO, Róbert Šimončič, va fi persoana de contact pentru Jaguar, guvernul a întrerupt miercuri negocierile privind numirea sa ca reprezentant
  • Amsterdamul a devenit cel mai mare centru de tranzacționare de acțiuni din Europa, depășind Londra
  • Investițiile în parcurile eoliene offshore din UE și Marea Britanie au atins anul trecut 26,3 miliarde EUR, neprevăzute până în 2025
  • Uber și-a redus pierderile anul trecut, dar și vânzările au scăzut, dar livrarea de alimente a crescut

Actualizat la 11:10, reacții la [email protected]

Căile ferate vor să acorde 31 de milioane pentru modernizarea tramvaielor Tatra, care nu le vor rezolva problema principală

Căile ferate se pregătesc pentru renovarea tramvaielor Tatra cu 31 de milioane de euro, ceea ce nu le va rezolva problema principală. Deși tramvaiele sunt relativ moderne, au fost fabricate după anul 2000, dar conform ZSSK, este necesar să se epuizeze Eurofundurile.

Fermier din Zemplín: Când Diego Roda zăcea sub mine în timpul bătăliei pe câmp, ne-a sugerat să fim de acord

Dušan Krnáč, un fermier din Michalovce, descrie cum, după ani de violență și conflicte fizice cu Diego Rod, el încă nu a căutat dreptate și nu poate ajunge la țara la care are dreptul contractual. „Când Diego Rod zăcea sub mine în timpul bătăliei de pe câmp, ne-a sugerat să fim de acord”, își amintește el.

Minut cu minut

De asemenea, Comisia Europeană a revizuit în jos prognoza pentru creșterea economiei slovace pentru acest an. Ea se așteaptă la o creștere a PIB de 4% în loc de 4,7% pe care le-a prezis în toamnă. Ritmul de creștere ar putea accelera anul viitor.

În prima jumătate a anului, potrivit Comisiei Europene, performanța economică va fi îngreunată de măsurile împotriva coronavirusului. Acest lucru se va referi în principal la consumul privat în servicii, dar și la investiții.

Cu toate acestea, potrivit Comisiei, cererea internă va crește brusc în a doua jumătate a anului, când măsurile vor fi abrogate. Industria, care a fost rezistentă chiar și în timpul pandemiei, ar putea beneficia la rândul ei de îmbunătățirea cererii în străinătate.

Comisia se așteaptă să atingă nivelul economic dinaintea crizei la sfârșitul acestui an.

Ce cifre dă Comisia Europeană

  • Anul trecut, el estimează o scădere a economiei cu 5,9% (în loc de un declin de 7,5% în prognoza de toamnă).
  • Anul acesta economia va crește cu 4,0% (în loc de 4,7%).
  • Creșterea se așteaptă să accelereze la 5,4% în 2022 (4,3% în prognoza anterioară).

Ministerul Finanțelor a ajustat, de asemenea, prognoza PIB pentru acest an în jos, se așteaptă la o creștere de 4,3% în loc de 5,5%.

Comisia Europeană și-a înrăutățit prognoza de creștere pentru economia UE în acest an la 3,7% față de estimarea din noiembrie de 4,1% și se așteaptă la o creștere a PIB-ului de 3,8% în zona euro. Perspectiva a fost afectată de restricțiile persistente ale coronavirusului.

Economia europeană ar trebui să revină la nivelurile pre-coronare mai devreme decât anticipase CE anterior, în principal datorită creșterii mai rapide în a doua jumătate a anului. Se estimează că PIB-ul Uniunii va crește cu 3,9%, iar economia zonei euro cu 3,8% anul viitor.

Conform estimărilor Comisiei, economia UE a scăzut cu 6,3% anul trecut, cea mai mare scădere din istorie.

Ce efect are o pandemie?

Comisia a subliniat că în prognoză rămâne un grad mare de incertitudine - mai ales având în vedere dezvoltarea imprevizibilă a pandemiei și procesul de vaccinare pentru a permite revenirea la normalitate.

„Suntem încă în strânsoarea unei pandemii, ale cărei efecte sociale și economice sunt evidente. Dar cel puțin lumina de la capătul tunelului a apărut în cele din urmă ", a declarat Paolo Gentiloni, comisarul european pentru economie.

CE se așteaptă ca statele membre să continue să investească sume mari în salvarea și recuperarea economiilor, ceea ce ar putea accelera creșterea, în special în a doua jumătate a anului. Prognoza nu calculează posibilul impact pozitiv al fondului de recuperare al UE, din care statele ar putea începe să extragă bani în toamnă. (čtk)

Anul trecut, Commerzbank a înregistrat o pierdere de 2,87 miliarde de euro, în principal din cauza pandemiei, cu un an mai devreme avea un profit de 585 milioane. A doua cea mai mare bancă din Germania se așteaptă să închidă 10.000 de poziții și să închidă sute de sucursale. (commerzbank, čtk)

Bolt este o companie rentabilă, deci nu ne putem permite să contribuim șoferii noștri la mașinile electrice noi, explică vicepreședintele Martin Villig într-un interviu. Cofondatorul eston al aplicației consideră că statul ar trebui să direcționeze subvențiile pentru mașinile electrice către taxiuri.

Guvernul francez a anulat proiectul de extindere a aeroportului Charles de Gaulle (Roissy) din Paris. Potrivit acesteia, intenția inițială nu va sta în lupta împotriva schimbărilor climatice. Construcția noului terminal nu este afectată de pandemie, care a restricționat zborul.

Cabinetul a cerut administratorului aeroporturilor din Paris Roissy și Orly - compania ADP - să abandoneze proiectul. Statul este acționarul majoritar al acestuia și dorește un nou proiect în care creșterea capacității pasagerilor să nu joace cel mai important rol.

Planul inițial prevedea finalizarea celui de-al patrulea terminal aeroportuar până în 2037, investiția fiind estimată la 7-9 miliarde de euro. Terminalul ar permite 450 de zboruri pe zi și va transporta 40 de milioane de pasageri pe an.

30 de milioane de pasageri trec în fiecare an prin al doilea aeroport Orly din Paris.

Cum ar trebui să fie după nou:

  • Aeroportul va fi mai bine conectat la căile ferate, iar zborurile scurte vor fi înlocuite cu legături de tren.
  • Energia geotermală ar trebui utilizată pentru încălzirea terminalelor.
  • Aeroportul ar trebui să fie adaptat pentru hidrogen sau aeronave electrice. Guvernul a promis o investiție de 1,5 miliarde de euro în dezvoltarea unei aeronave cu emisii de carbon neutre până în 2035. (čtk, reuters)

Șeful SARIO, Róbert Šimončič, va fi persoana de contact pentru Jaguar Land Rover. Acest lucru a fost anunțat de ministrul economiei, Richard Sulík, după negocierile cu conducerea fabricii Nitra a producătorului auto.

Miercuri, guvernul a suspendat negocierile cu privire la o propunere de numire a lui Šimončič ca reprezentant pentru investiția Nitra. Ministerul Economiei a justificat acest lucru printr-o viitoare întâlnire cu conducerea producătorului auto.

CEO-ul uzinei Russell Leslie a amintit că uzina a produs sutele de mii de vehicule săptămâna trecută.

„Investiția reprezintă peste trei mii de locuri de muncă create direct în fabrică, precum și peste 23.000 de locuri de muncă create prin furnizorii noștri din toată Slovacia”, a adăugat directorul uzinei.

Amsterdamul a condus Londra ca cel mai mare centru de tranzacționare de acțiuni din Europa. Volumul mediu zilnic de tranzacții în capitala olandeză a crescut de patru ori în ianuarie, la 9,2 miliarde comparativ cu luna decembrie. euro. La Londra, a scăzut la 8,6 miliarde euro. (ft)

Partea închisă a podului de lângă Podbanské de pe autostrada principală D1 va fi în curând demolată. Contractul de la Compania Națională de Autostrăzi a fost câștigat de compania Swietelsky Slovacia, după ce s-au adăugat la contract lucrările de demolare, prețul a crescut de la 1,6 la 2,1 milioane de euro fără TVA.

NDS a scris că lucrările de demolare pe podul din stânga vor începe după întreținerea de iarnă. El are o autorizație de construcție valabilă din ianuarie.

Din cauza stării de urgență, podul din stânga a fost închis din august 2018, traficul este redirecționat către podul din dreapta, pe care compania de autostrăzi dorește să îl repare și ulterior.

AstraZeneca a crescut anul trecut vânzările cu o zecime, până la 25,8 miliarde de dolari, așteptând o creștere ulterioară în acest an. Anul trecut a fost, de asemenea, crucial pentru companie, deoarece a dezvoltat un vaccin împotriva covid-19 în colaborare cu Universitatea Oxford.

  • Vânzările au crescut cu 12% la peste 7 miliarde de dolari în al patrulea trimestru, determinate în principal de vânzările de medicamente împotriva cancerului.
  • Veniturile din vaccinul covid-19 au ajuns anul trecut la 2 milioane de dolari. AstraZeneca a declarat că nu dorește să „beneficieze” de vaccin în timpul pandemiei și s-a angajat să îl furnizeze fără profit țărilor din lumea în curs de dezvoltare cu venituri mici și medii.
  • Compania britanico-suedeză a făcut cea mai mare afacere anul trecut când a cumpărat producătorul american de medicamente Alexion pentru 39 de miliarde de dolari.

Conform studiilor clinice, eficacitatea vaccinului AstraZeneca este mai mică decât cea a vaccinurilor sale Pfizer/BioNTech și Moderna. Cu toate acestea, este mai ieftin și mai ușor de depozitat și transportat. (čtk, cnbc, bloomberg)

Microsoft a dorit să preia Pinterest, oferind 51 de miliarde de dolari pentru aceasta în ultimele luni, scrie Financial Times. În prezent, companiile nu negociază achiziția, nu au furnizat informații mai detaliate pe această temă.

Pinterest beneficiază de înclinarea spre rețelele sociale în timpul unei pandemii. Numai în al patrulea trimestru, numărul de utilizatori care se conectează cel puțin o dată pe lună a crescut cu 37%, la 459 milioane. Un record de 100 de milioane de utilizatori activi au fost adăugați companiei anul trecut.

Începând din toamna lunii martie, prețul acțiunilor Pinterest a crescut de șapte ori. Rețeaua socială de partajare a imaginilor a făcut cunoscut în trecut că vrea să rămână o companie independentă.

Potrivit FT, o posibilă achiziție ar fi un test al administrației lui Joe Biden în domeniul acordurilor întreprinderilor mari de tehnologie. (čtk, ft, reuters)

Vântul și zăpada au provocat întreruperi de curent în centrul Slovaciei. Potrivit Stredoslovenská distribučná, există 37.000 de puncte de consum fără energie, defecțiuni sunt raportate la 26 de linii de înaltă tensiune și peste 400 de stații de transformare de distribuție sunt nefuncționate. (tasr)

Intrarea lui Elon Musek în lumea bitcoin este un eveniment revoluționar, spun experții în monede virtuale

Comunitatea cripto ghicește cine va fi următorul mare jucător din lumea bitcoin după Tesla, există speculații cu privire la intrarea Amazon sau Apple. „Pe măsură ce guvernele centrale și băncile încep să emită bani noi, companiile mari și, ulterior, alte persoane caută ceva care este un număr finit și care poate deveni un activ de rezervă”, spune Jakub Jedlinský, expert în valute alternative.

Atunci când solicită o ipotecă, băncile examinează de obicei venitul mediu din ultimele 6 luni în cazul unui angajat. Mai degrabă, o pandemie afectează acceptarea veniturilor de către industrie. „Restricțiile se aplică gastronomiei, turismului, culturii, serviciilor sau veniturilor din străinătate”, spune expertul ipotecar Ovčarik.

Uber a raportat o pierdere netă de 986 milioane dolari în al patrulea trimestru, dar serviciul de livrare Uber Eats a crescut cu 130%. Un operator alternativ de taxi nu a fost niciodată profitabil, realizând anul trecut 6,8 miliarde de dolari și venituri de 14% până la 11,1 miliarde de dolari.

Compania a anunțat rezultatele miercuri după încheierea tranzacționării la bursă. În ultimele trei luni ale anului, vânzările au scăzut cu 16%, până la 3,2 miliarde de dolari. Cifra de afaceri a principalului pilon al afacerilor - transportul de pasageri - a scăzut cu aproximativ 50%.

Pierderea pentru tot anul trecut este mai mică decât în ​​2019 (8,5 miliarde de dolari), când Uber se pregătea să devină publică.

Uber investește foarte mult în livrarea de alimente. Anul trecut, a achiziționat rivalul american Postmates și a cumpărat și compania americană Drizly, specializată în distribuția de alcool.

Când ar putea Uber să aibă profit

  • Potrivit AFP, analistul Daniel Ives de la Wedbush consideră că compania a pregătit terenul pentru o revenire la creștere și o cale către profitabilitate până la sfârșitul anului 2021 sau începutul anului 2022.
  • Un rival mai mic Lyft ar putea realiza acest lucru mai repede. El a declarat marți că se așteaptă ca cererea să crească în al doilea trimestru. Ca urmare, și reduceri suplimentare de costuri, el estimează că ar putea obține un profit în al treilea trimestru al acestui an. (čtk)

Investițiile în parcurile eoliene offshore din UE și Marea Britanie au fost duble anul trecut decât se aștepta la începutul anului. În total, s-au investit în proiecte un record de 26,3 miliarde EUR, cifră care nu era așteptată cel mai devreme până în 2025.

Acest lucru a fost declarat de analistul financiar al asociației europene de energie eoliană WindEurope Guy Brindley. Se preconizează o creștere suplimentară și în acest an.

Care sunt motivele

  • Creșterea de anul trecut a fost ajutată de țările care încearcă să își îndeplinească obiectivele climatice.
  • Companiile sunt, de asemenea, motivate de stimulentele investiționale în surse regenerabile de energie.

Cele mai mari două proiecte aprobate anul trecut au fost fermele olandeze Dogger Bank și Hollandse Kust Zuid. Au reprezentat aproape jumătate din totalul anului trecut.

Creșterea investițiilor în parcurile eoliene offshore în timpul pandemiei este opusul tendinței energiei convenționale. Brindley speră că acest lucru va încuraja companiile să sporească și mai mult investițiile. Creșterea recentă a prețurilor alocațiilor UE ar putea avea, de asemenea, un impact general pozitiv asupra investițiilor viitoare în parcurile eoliene.

Deși investițiile sunt mari chiar și în timpul pandemiei, construcția și dezvoltarea parcurilor eoliene offshore se confruntă cu multe întârzieri și complicații datorate coronavirusului, a raportat Reuters. (čtk)

Salariul minim slovac de 623 de euro este unul dintre cei mai mari din Europa de Est, subliniază autorii portalului Euractiv.sk, deși Slovacia rămâne în urma Europei de Vest. Când se compară salariul minim și salariul mediu, Slovacia s-a situat, potrivit ultimelor date din 2018, aproximativ în mijlocul UE.

Filtru de știri economice: Sulík l-a provocat pe Holý și ar trebui să îl așteptăm cu nerăbdare +

  • Al doilea val va încetini reluarea economiei
  • Proprietarul Dedoles poate fi un nou erou pozitiv al capitalismului slovac
  • În IT, guvernul slovac este un al treilea mai generos decât cel ceh

Acțiunile americane s-au închis mixt miercuri. Pe măsură ce companiile energetice și financiare au crescut, unele mari companii de tehnologie s-au îndreptat în jos, datorită ajustărilor compoziției portofoliilor de investiții.

În discursul de miercuri, Jerome Powell, șeful băncii centrale americane, nu a spus nimic nou despre poziția băncii centrale americane în ceea ce privește politica monetară. El a confirmat că ratele dobânzilor vor rămâne scăzute până la creșterea economiei și a creșterii locurilor de muncă.

Tesla, Amazon, Microsoft și Apple au contribuit cel mai mult la pierderile indicelui Nasdaq. De asemenea, producătorii de bunuri de consum neesențiale și companiile din sectorul tehnologiei informației au pierdut teren.

Dimpotrivă, companiile energetice și financiare au crescut. De asemenea, au consolidat cotele de pe Twitter, care au prezis un început de an puternic datorită recuperării cheltuielilor publicitare. (Reuters, čtk)

Grupul bancar italian UniCredit a pierdut anul trecut o pierdere de 2,8 miliarde de euro, comparativ cu un profit de 3,4 miliarde în 2019. Economia a fost afectată de o pandemie și costurile extraordinare de restructurare și amortizare au contribuit la pierdere. (Reuters)

Deficitul bugetar al SUA a crescut la 163 miliarde dolari în ianuarie. Acest lucru s-a datorat plăților directe suplimentare către indivizi în legătură cu asistența pentru coronavirus. În ianuarie anul trecut, deficitul bugetar a fost de 130 miliarde.

În cele patru luni ale anului fiscal, deficitul bugetar a crescut cu 89%, până la 736 miliarde de dolari. Veniturile au crescut cu un procent la 1,14 trilioane. Cheltuielile au crescut cu 23% până la 1,92 trilioane. Chiar și în acest caz, toate datele pentru patru luni ale anului au fost record-uri.

Deficitul din ianuarie ar fi putut fi semnificativ mai mare, dar unele beneficii, pentru un total de 44 miliarde, au fost plătite încă din decembrie, deoarece 1 ianuarie a fost o vacanță și a scăzut chiar înainte de începerea weekendului. (Reuters, čtk)

Pentru abonamentul dvs.

Am cumpărat mai puține mașini, dar sunt mai multe presiuni pe străzi și în garaje. Acestea vor crește în următorii ani

Căile ferate vor să acorde 31 de milioane pentru modernizarea tramvaielor Tatra, care nu le vor rezolva problema principală

Intrarea lui Elon Musek în lumea bitcoin este un eveniment revoluționar, spun experții în monede virtuale

Filtru de știri economice: Sulík l-a provocat pe Holý și ar trebui să îl așteptăm cu nerăbdare

Guvernul ceh plătește 384 de euro pe zi de muncă în IT, slovacul 581. Companiile reacționează cu atenție la aceste numere

O săptămână în economia europeană: UE pregătește noi reguli pentru roboți și inteligență artificială

Sulík are propria sa viziune despre cum să accelereze autoritățile de construire. Reforma goală va veni târziu, spune el

Cum să nu dai. Acesta este modul în care antreprenorii evaluează primul ajutor până acum (întrebări și răspunsuri)

Singura ofertă pentru o fabrică de procesare a cărnii în faliment a venit de la un manager asociat cu Počiatek. Băncile și fiscul au respins-o

Fondatorul Dedoles: Când piața începe să se curețe, noi, Fusakle și câțiva alții vom supraviețui

Abonați-vă la un asistent de informații economice

Cumpărați un abonament

Activați-vă dimineața Economic Newsfilter

Consultați demo-ul Activare