bicicliștii

Lumea pe care o dorim, cu clima pe care o dorim ...

Creșterea cantității de CO2 în atmosferă este o cauză directă a schimbărilor climatice pe planeta noastră. Noi, oamenii, suntem factori importanți în concentrația crescândă de CO2 în aer și un procent semnificativ din această valoare provine din transportul nostru. Dacă vrem lumea așa cum ne place, putem pune întrebarea: Pot face ceva în legătură cu aceasta? Răspunsul este DA - de exemplu, decideți să mergeți astăzi la serviciu, altul decât cu mașina - de exemplu pe bicicletă! Știți cât de mult CO2 veți economisi datorită acestei decizii?

Vom încerca să găsim răspunsul la întrebare cu ajutorul experților din Federația Europeană de Ciclism, care se ocupă cu acest subiect de mult timp. Datorită cercetărilor lor, putem spune cât de multe gaze cu efect de seră sunt eliberate în aer folosind diferite tipuri de vehicule - biciclete, mașini sau autobuze.

Să începem cu mașina, care este cel mai folosit mijloc de transport din Europa. Din păcate, s-a dovedit, de asemenea, că este cel mai puțin ecologic. Începe cu producția în sine, care consumă foarte multă energie și necesită o mulțime de materiale din surse neregenerabile. Producția automobilului în sine reprezintă în medie 42 g de emisii de CO2 pe kilometru parcurs.

Cu toate acestea, conducerea este un producător mult mai mare de gaze cu efect de seră. Prin compararea datelor diferite din întreaga Europă, cum ar fi numărul de călătorii efectuate, kilometrajul, diferite tipuri de combustibil, gradul de utilizare mediu (numărul de persoane în vehicul), diferite tipuri de motoare, inclusiv valoarea producției de CO2 din procesul de producție, a fost calculată cantitatea de emisii produse până la 271 g CO2 pe kilometru și un pasager. Acest număr este mult mai mare decât cel specificat în certificatul tehnic al majorității mașinilor (în jur de 170 g) și mult mai mare decât cel prevăzut în directivele Comisiei Europene (130 g până în 2015).

Prin utilizarea unui autobuz de transport public, cantitatea de emisii noastre este redusă la jumătate. Autobuzele au o durată de viață mai lungă și transportă mai mulți pasageri simultan, ceea ce înseamnă că produc și mai puține emisii pe pasager pe kilometru. Folosirea unui autobuz ne poate reduce amprenta de carbon până la 102 g CO2 pe kilometru, care este mult mai puțin decât majoritatea celor mai noi mașini moderne. Aceste cifre se bazează pe ocuparea medie a transportului public - adică. dacă utilizarea acestuia ar crește, emisiile medii ar putea scădea în continuare.

Dar dacă doriți să reduceți emisiile la un minim absolut? Încercați bicicleta!

S-ar putea crede că o bicicletă nu produce emisii. Nu are nevoie de combustibil, de rezervor și, prin urmare, de fum. Faptul este că trebuie făcute și biciclete și, deși nu au nevoie direct de combustibil, unitatea lor de putere este persoanele care trebuie să mănânce. Ambii factori constituie o anumită cantitate de emisii de CO2. Întrebarea este, cât de mult? Și cum poate fi comparat acest număr cu autobuzele și mașinile?

Vestea bună este că producția medie de emisii de la o bicicletă este convertită la 5 g CO2 pe kilometru de conducere. În funcție de consumul mediu de calorii, adăugăm încă 16 g pe kilometru și obținem numărul 21 g CO2 pe kilometru parcurs, care este de zece ori mai puțin decât o mașină! Este chiar mai puțin decât mersul pe jos, deoarece un pieton consumă mai multe calorii pe kilometru decât un biciclist.

Mobilitatea începe în viața noastră pe măsură ce începem să umblăm ca și copii. Când primim prima bicicletă, viteza mișcării noastre va crește. Putem ajunge peste tot cu bicicleta peste tot.

Pietonii și bicicliștii, împreună cu transportul public, formează baza mobilității într-un oraș european modern. Acestea produc un minim de emisii nocive și, de exemplu, la Copenhaga, bicicliștii își economisesc orașul până la 90.000 de tone de emisii de CO2 pe an.

Deci, dacă aveți o bicicletă acasă - de ce să nu începeți astăzi cu schimbarea vieții și a lumii din jur?