chiar

În ciuda faptului că iarna din acest an nu ninge atât de mult, este necesar să subliniem riscurile de a conduce pe zăpadă. Conducerea pe timp de iarnă este în multe privințe diferită și mai periculoasă decât cea pe asfalt uscat, cu o bună aderență. Iată câteva sfaturi despre cum să faceți față capcanelor drumurilor înzăpezite.

Gândiți-vă la siguranța acasă

Puteți ajuta foarte mult atunci când planificați o călătorie. Nu vorbim despre naveta zilnică la serviciu, ci în principal despre călătorii mai lungi, de exemplu pentru schiul de iarnă. Mereu ești alegeți rute mai frecventate. Acestea sunt îngrijite de călători și vor fi acceptabile cu probleme minore. Pe un drum cu zăpadă, nu ar trebui să vă lăsați tentați de viziunea unei excursii cu mașina prin țară și săriți trecătorile montane pe drumurile de clasa a treia, cu o mașină complet împachetată pentru o săptămână de schi. S-ar putea să vă provocați neplăceri inutile.

Ar trebui să împachetați suficient înainte de a conduce. Dacă urmați un traseu riscant, nu uitați să lopata, sacul cu nisip, trusa de prim ajutor este o chestiune firească, lanțurile de zăpadă pot ajuta și ele. Dacă nu vrei să te surprindă deloc, aruncă în masă mâncare suplimentară și o băutură sau o pătură. Și întotdeauna aveți un rezervor plin, veți păstra mașina „în viață” și pe voi înșivă.

Să începem!

Chiar și speranțele multor șoferi pot fi stinse aici. Începând din iarnă poate fi destul de dificil. La pornirea în prima treaptă, roțile au viteze mari și cuplu mare. Prin urmare, trebuie să tăiați accelerația pentru a evita înmormântarea. Dacă roțile dvs. încep să vă îngropați, nu mai accelerați imediat. Puteți merge puțin mai departe pe deal, deoarece zăpada excavată alunecă și mai mult decât de obicei. Manipulați ușor clapeta de accelerație, dacă este posibil, încercați să începeți numai cu ambreiajul. În cazul drumurilor înghețate, nu speculați, cuplați treapta a doua imediat și încercați să porniți. În cea mai mare parte va funcționa. Adăugați gaz doar foarte ușor, astfel încât roțile să intre în contact cu șoseaua. În special proprietarii de mașini cu tracțiune spate trebuie să fie atenți să nu alunece imediat după pornire.

Mergem!

Dacă reușești să alergi, nu ai câștigat încă. Pe drumuri, merită să călătorești pe șinele răpuse de pe drum. Dacă intenționați să schimbați direcția, trebuie să frânați la o viteză foarte mică, astfel încât șinele să nu vă arunce sau să vă derapeze.

Conduceți cu atenție și mult mai încet decât vara. Motivul principal este distanță de frânare mai mare. Gândiți-vă la alți șoferi și aruncați semnalizatorul cu mult timp în avans. În cazul zăpezii abundente sau al ceații, șoferul din spatele tău are nevoie de mai mult timp pentru a vedea semnalizatorul.

Ferește-te de mașinile din fața ta distanță mai mare decât de obicei. În principal pentru o distanță de frânare mai mare, dar și pentru a găsi un loc potrivit în caz de frânare. Când călăriți în spatele feselor cuiva la câțiva centimetri distanță, veți fi fericiți să vă opriți dacă trebuie să frânați. Dacă aveți o distanță mai mare, puteți frâna pe o parte mai bună a drumului, de la care puteți începe mai ușor.

Conduceți întotdeauna cu turație mică a motorului. Cu cât este mai mic, cu atât este mai mic riscul derapajului. Cu toate acestea, nu o luați la extrem pentru a evita lovirea motorului. Viteze mici se aplică și la trecerea la trepte de viteză mai mari, sfătuiți înainte de a vă obișnui.

Avertisment Curba ascuțită!

Călătoria în sine este, de asemenea, asociată cu viraje sigure, în care există deseori urme sau gheață periculoase. Încetiniți suficient înainte de a vă întoarce. Nu frânați sau accelerați când conduceți, mișcările de direcție lină și lină sunt importante. Vehiculele cu sistemul de stabilizare ESP au un mare avantaj. Uneori, însă, derapajul nu poate fi prevenit. Cunoaștem două tipuri de bază, oversteer și understeer. Când vă răsturnați, vă va întoarce brusc și veți lua ore în câteva momente. Subversarea este puțin diferită, simți că ceva te împinge din drum și nu poți controla mașina. Cum să le descurci?

  • Pivotant:

- scoateți piciorul de pe accelerație și apăsați ambreiajul

- rotiți volanul spre derapaj (dacă partea din spate ajunge la dreapta, rotiți la dreapta și invers) sau corectați ușor cu gaz. Dar numai foarte blând.

- când mașina se nivelează, eliberați volanul

  • Skid subteran:

- scoateți piciorul de pe accelerație și apăsați ambreiajul

- nu rotiți volanul în interiorul cotului, ci eliberați-l (aveți grijă aici, reflexul dvs. va fi opusul și veți dori să vă întoarceți în interiorul cotului. De exemplu, veți merge într-un viraj la stânga. mai la stânga, viraje spre interior (astfel încât să provocați o derapare. Eliberați volanul, roțile se îndreaptă și câștigați aderență)

- când mașina câștigă tracțiune, procedați cu atenție

Și ne oprim!

Punct la fel de important. Datorită drumului alunecos, distanța de frânare poate fi extinsă de până la trei ori. Nu contează că cunoașteți bine locul, ci condițiile actuale. Pentru asta frânează mai repede decât de obicei. Dacă nu aveți ABS în mașină, frânați ușor și ușor. Când simțiți că roțile încep să se blocheze, frânați intermitent, eliberați frâna pentru a roti roțile și frânați din nou. Proprietarii de mașini cu ABS îl au mai ușor.

Conducerea pe timp de iarnă este plină de capcane. Conduceți cu atenție și destul de încet, câteva minute de călătorie suplimentară nu au ucis încă pe nimeni. Amintiți-vă, în mașină aveți în mâini nu numai viața voastră, ci și a altor persoane.

Încercați să conduceți mai atent iarna? Ce măsuri luați pentru o conducere mai sigură? Scrieți sfaturi și experiențe altor cititori în discuție.