Mont Cenis (în italiană: Moncenisio) este un masiv montan (3.612 m deasupra nivelului mării). Lacul de colectare și pasul sunt situate la o altitudine de 2081 m deasupra nivelului mării. și conectați Savoia franceză cu Susa italiană. Mont Cenis a fost una dintre cele mai utilizate treceri alpine până în secolul al XIX-lea.
În Evul Mediu, pelerinii treceau prin Moncenisio și Valea Susei către Torino pe un drum numit Via Francigena cu destinația supremă în Roma. - Să fii în spatele nostru. Ne-am rugat ca ei. În 1414, Niccolò III d’Este, marchiz de Ferrara a călătorit pe această rută după ce s-a întors de la Paris după ce l-a întâlnit pe Carol al VI-lea. Col du Mont Cenis a descris-o ca „o urcare bună și o coborâre proastă”. Am executat puțin acest semn: „Urcare urâtă, frumusețe în sus și coborâre și mai proastă”.
Napoleon, motoristul, a mărșăluit și el asupra Franței. S-a spus, de asemenea, că Monte Cenis ar fi fost un pasaj pe care Hanibal îl folosea pentru a traversa Alpii.
Dacă elefanții au făcut-o, de ce nu noi.
Calea de-a lungul căreia vom traversa trecătoarea de la Sussy a fost construită în 1806. Alături a fost creat un monumental tunel feroviar Frejus. Tunel feroviar lung de 27,4 km care leagă Chambery de Modane de Bardonecchia și Saint Jean de Maurienne, un oraș sub Galibier. Tunelul care trece pe sub întregul masiv, a făcut traficul pe drum mult mai ușor și astfel a făcut ca drumul să fie un traseu ideal pentru ciclism.
De la Bardonecchia la Susa
Plecăm din tabără aproape dimineața. Este iulie, dar ne vom bucura și de mâneci. Prima etapă este o parașută de aproape un kilometru de la o înălțime de 1250 m.n.m. la 500 m n.n.
Întărirea cât de bine iese în evidență gâtul afumat. Până să ajungem la Susa, abia ne putem întoarce picioarele. Există o coasă în văi așa cum ar trebui să fie dimineața. Berty, ignorant al traseului și al profilului de altitudine, laudă: „Așa ar putea fi în fiecare zi”. Nu știe încă ce știu eu. În fața noastră se află 80 km, cu un câștig total de înălțime (ááááách) de 2934 m. Conform recomandărilor oamenilor mai experimentați, știu că, atunci când vedem un corp de baraj și o centrală electrică, am câștigat practic. O singură serpentină și suntem sus.
Susa este partea de jos. Fundul absolut al plimbării de astăzi. Berty urmărește, dar iau în considerare din ce în ce mai mult abordarea lui Cappuccino, adică. parcați bicicleta undeva pe terasă, savurați espresso italian, înghețată și toată ascensiunea.
Am plecat spre Mont Cenis
7 dealuri 3 lacuri
2021 MTB
LIBERTY & MAYO
- Bicicleta de drum
- MTB, cruce
- Basm de oraș
- și BIKE
Primele viraje trebuie să ne verifice. Nu că nu ar fi putut. 9% urcare, dar furt. Tot timpul. Nu permite nici măcar pe metru. Aceasta este o poezie diferită de parașuta de la Bardonecchia.
Sunt un bun matematician, așa că număr 2093-530 = 1563. Atâta timp cât nu există burtă. Apoi, încă un kilometru de urcare înapoi. Este vorba despre cap și mă bucur că nu sunt singură.
300STOP 300STOP
După acea coborâre, m-am întărit corect. Încă îmi vine să mă opresc și să expir. Dacă nu eu, moralul lui Berty se strică. În cele din urmă vom înțelege că va fi mai bine dacă nu respirăm pe spate, ne vom acorda puțin spațiu și vom merge singuri. Este întotdeauna motivant pentru primul. Nu vrea să piardă conducerea. Pentru celălalt, dimpotrivă.
Aleg o strategie de oprire la fiecare 300 de metri. Înălțime. 5 opriri trebuie să fie suficiente. Ascensiunea ne oferă interminabile panorame ale masivelor înconjurătoare și ale văii. „Timpurile” locale ne spun cum rămâne cu trecutul fericit.
Prima demoralizare are loc după primul kilometru. Abuzăm de natură. Berty începe primul: „Probabil va ploua, poate ar fi mai bine să te întorci”. „Hai să dăm altceva și să vedem”, contrazic.
După alte 300 de altitudini, situația se inversează. „Este iresponsabil să mergem la acei nori, să ne întoarcem?” Încerc acum. Berty și-a câștigat mândria de băiat: „Doamne, o vom face”.
Nici un. Două.
Așa vorbim între noi până când vedem centrala electrică. În cele din urmă sus. Dar viermele forează. Ceva nu este în regulă aici. Centrala electrică este mică, ar fi trebuit să fie partea de sus a drumului, iar GPS arată abia la 1700 m deasupra nivelului mării. Mare trădare. Nimeni nu ne-a spus asta, aceasta este o centrală italiană. Cel mic despre care nu știm. Pe măsură ce ne apropiem de el, observăm zidul final. Prúser. Nu se poate numi altfel.
Când am început, astfel de priviri m-ar putea rupe. Astăzi, din experiență știu că acolo unde există un zid, există serpentine. Și acolo unde există serpentine (cu excepția cazului în care sunteți pe Zoncolane sau Kitzbuhellhorne), este cool. Expiri mereu într-o cotitură.
Vă doresc această vedere când ajungeți la marginea de sus. Mont Cenis live este impresionant. Chiar și acea priveliște ne oferă atât de multă energie, încât brusc trecem cu ușurință ultimele 150 de înălțimi în punctul mort de sus al pasajului. Există o biserică și un pub foarte local cu terasă. Iar Igor și Tomáš stau pe terasă, împingând o salată.