Fondatorul Tesla: Mașinile electrice vor predomina, deoarece acestea sunt cele mai eficiente

Chiar și după mai bine de zece ani, se pare că este încă dureros pentru Martin Eberhard să vorbească despre cum Elon Musk l-a concediat din propria companie. Într-unul dintre mai multe procese pe care le-au avut Eberhard și Musk, chiar Eberhard a cerut doar ca lui Musk să i se interzică să declare public că a fondat el însuși Tesla, deoarece la început a fost ideea lui Eberhard și primul Tesla Roadster a fost copilul său iubit.

fondatorul

Ne-am întâlnit lângă casa lui pe dealurile de deasupra Silicon Valley și am reușit doar pentru a doua oară; alarma nu a sunat pentru prima dată. Ca despăgubire, el a insistat să-mi plătească micul dejun și mi-a oferit cât timp am vrut. A vorbit repede, pasional și, după o conversație, s-a întrebat câteva zeci de minute - despre diferențele dintre cehă și slovacă, despre conflictul ucrainean-rus și despre viziunea europeană a lui Donald Trump.

În urmă cu câțiva ani, spuneați că până în 2022, mașinile electrice ar fi mai ieftine decât cele obișnuite. Această predicție este încă valabilă?

Dacă vorbim despre prețul de achiziție, aș spune că vor fi mai ieftini decât benzina peste 5 ani de astăzi. Înainte de aceasta, va veni un moment în care mașinile electrice vor fi mai ieftine, dacă includem costurile de funcționare. Nu trebuie să schimb uleiul de pe mașina mea electrică astăzi, nu trebuie să merg pentru controlul emisiilor, frânele nu se uzează.

În opinia dvs., este necesară o tranziție în masă la mașinile electrice sau se poate dovedi în continuare o tehnologie marginală.?

În primul rând, este logic să ne întrebăm dacă mașinile sunt modul de transport potrivit care ar trebui utilizat în viitor. Personal, nu sunt deloc convins că vehiculele autonome apelate de oricine de pe un telefon mobil ne vor face orașele mai bune. Este posibil ca alte moduri de transport să fie un răspuns mai bun.

Dar dacă vorbim doar despre mașini, da, nu cred că există vreo altă opțiune. Propulsia electrică este de departe cea mai eficientă modalitate de a alimenta o mașină și, ca inginer, cred că cea mai eficientă tehnologie va câștiga în cele din urmă pe termen lung.

Deci, spuneți că nu vom trece la mașinile electrice, de exemplu, deoarece guvernele le vor subvenționa sau vor interzice de la noi mașinile murdare pe benzină, ci pentru că tehnologia în sine este pur și simplu mai eficientă.?

Da, exact. Când am fondat Tesla Motors, nu eram un fan al mașinilor electrice. Căutam cea mai bună soluție pentru a înlocui combustibilii fosili. Și am început cu calcule lungi, care este pierderea de energie în întregul proces, literalmente, de la forarea în pământ la roțile mașinii.

Cum arată un astfel de calcul?

Să uităm complet de posibilitatea de a produce energie în centralele solare sau hidroenergetice, să presupunem că începem întotdeauna cu combustibili fosili. Pot să iau uleiul și să calculez cât trebuie să extragem pentru ca mașina noastră să meargă un kilometru. Sau luați gaz natural dintr-o fântână, puneți-l într-o centrală electrică modernă pe gaz, generați electricitate, transportați-l prin rețea până la casa mea, încărcați o mașină electrică în ea și vedeți cât de mult gaz aveam nevoie pentru un kilometru de conducere.

Rezultatul unui astfel de calcul pentru toate tipurile de mașini este că o mașină cu motor electric este întotdeauna inerent mai eficientă și pierderea de energie din întregul lanț este mult mai mică.

Dacă pot omite combustibilii fosili chiar la începutul lanțului și totuși produc electricitate într-un mod curat, diferența în ceea ce privește respectarea mediului în favoarea mașinii electrice va fi și mai mare.

În plus, o mașină electrică îmi permite să separ decizia cu privire la sursa de energie de mașina însăși - undeva mașina poate funcționa cu electricitate, pe care o fac eu cu panouri solare pe acoperiș, în altă parte pot folosi energia nucleară sau combustibili fosili dacă O pot face eficient.

Din punctul de vedere al inginerului, care este cea mai dificilă problemă în producția de mașini electrice?

Prețul bateriei. Dacă prețul bateriei ar fi o cincime din realitate, nu ar mai exista mașini pe benzină în lume.

Prețul bateriilor scade, dar, după cum știm, declinul va continua?

După cum știți, computerul dvs. va fi cu un an mai ieftin decât astăzi?

Observăm tendința de a scădea capacitatea de calcul a computerelor pentru o perioadă mai lungă de timp decât avem mașinile electrice.

Am văzut o tendință spre ieftinirea bateriilor de când au fost inventate bateriile. Pentru întreaga perioadă, este de aproximativ 7% pe an. Nu este la fel de rapid ca în cazul computerelor, dar este o adevărată scădere constantă a prețului. Capacitatea bateriilor costă astăzi aproximativ o treime față de anul în care am fondat Tesla. E destul de bine, nu-i așa? Suntem într-un moment în care mașinile electrice pot fi aproape mai ieftine decât mașinile pe benzină - dar totuși aproape. Dar suntem aproape. În același timp, abia începem să aflăm cum mașinile electrice pot fi de fapt produse eficient.

Nu ai venit cu prima mașină electrică din lume, dar ai venit cu prima mașină electrică - Tesla Roadster - care era cool - nu mai lent și condamnat să conducă undeva pe terenul de golf, dar mai rapid și mai sexy decât mașinile pe benzină . Ca nimeni nu s-a gândit la așa ceva înainte?